Ограничение экспорта автомобилей в Россию из Японии — последствия и мнения

Объем продаж вторичного рынка автомобилей, поставляемых в Россию, по самым скромным подсчетам составляет порядка 700 000 долларов США ежедневно. Среди прочего, в список ограничений попали гибридные и полностью электрические автомобили, а также машины с ДВС, объем которых превышает1,9 л.


Известно, что доля покупателей из России в этом сегменте составляет порядка 50 %. Таким образом японские товарищи сами себе обрушивают цены. По мнению экспертов, экспортные варианты из Японии в другие страны (кроме РФ) снизят ценник самое меньшее на 5 %. На внутреннем рынке ожидают еще более резкое падение, многие эксперты указывают цифры в 45-50 % от нынешней стоимости.

В России ситуация противоположная. Стоимость самого популярного сегмента автомобилей возрастом от 3 до 5 лет вырастет, и вырастет прилично. Речь идет о двукратном увеличении ценника для конечного покупателя. При этом наблюдающийся у нас с прошлого года рост покупательского интереса к машинам из Японии и так вызвал подорожание. Несмотря на это, насыщения рынка так и не произошло.



Результатом санкций станет давление на промышленность и авторынок самой Японии, которой предстоит решать вопрос с переизбытком машин с большим пробегом и возрастом до 5 лет. Вполне ожидаемо, что поток в Россию пойдет, как и прежде, но уже через посредников из других стран. А вот что думают наши автовладельцы:


— делится своими взглядами Игорь Борисович из Железноводска


— рассказывает о своих наблюдениях Евгений из Красногорска


— Сокрушается Геннадий Петрович из Омска


— думает Сергей Олегович из Севастополя


— решительно заявляет Андрей К. из Воронежа


— уверенно подытоживает Константин Васильевич из Тулы.