Напомним, что компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) получила 15,4 миллиарда рублей на восстановление летной годности Ан-124, Ил-96-400Т, Ту-214 и Ту-204. Больше в списке «Тушек» – три и пять соответственно.
Согласно поручению Правительства Российской Федерации, все 11 авиалайнеров должны быть восстановлены и возвращены в строй в 2023-2024 годах. Но американские аварийные трапы, которыми они оборудовались, нуждаются в регулярном обслуживании. Оно предполагает замену просроченных резервуаров газонаполнения.
Сейчас важно возродить отечественную гражданскую авиацию. Фото: Youtube.comПроблема в том, что из-за экономических санкций эти детали не поставляются. Руководство ИФК предлагает продолжить пользоваться просроченными резервуарами до середины 2025 года. Они пока находятся в рабочем состоянии. Естественно, в этом случае требуется регулярная проверка.
Решение проблемы есть – «Туполев» уже разрабатывает свои аварийные трапы. Только они будут готовы в середине 2025 года и не факт, что подойдут ко всем отечественным авиалайнерам. Аварийные трапы разрабатываются в первую очередь для Ту-214.
