Martini 7.0 — 165-футовый катамаран нового поколения
Американская компания Servo Yachts представила новую линейку плавательных средств, которые подойдут для путешествий даже тем, кто страдает морской болезнью. Группа исследователей работала в сотрудничестве с британской студией Shuttleworth Design.
На сегодняшний день это будет самая большая и технологически продвинутая модель в серии. Ее основное преимущество — плавное скольжение по воде без характерной качки, что исключает дискомфорт в путешествии.
Главная особенность — многокорпусная конструкция. Все элементы изготовлены из легкого и прочного углеродного волокна, а для увеличения плавучести в качестве наполнителя использован пенопласт высокой плотности. Положение пассажирского модуля регулируется в реальном времени системой электронной подвески, она за доли секунды реагирует на высоту и угол наклона волн.
В качестве главных рабочих узлов выступают 4 шарнирно-ножничных механизма, расположенных по углам. Это не только обеспечивает плавный ход, но и позволяет настраивать положение подвесной палубы относительно водной глади. Ее можно поднимать на высоту до 3,6 м, чтобы волны не били о днище.
Шарнирно-ножничные механизмы компенсируют движение волн. Фото: youtube.com
Большое внимание уделено дизайну и улучшению аэродинамических характеристик. за счет этого удалось снизить сопротивление воды. Скорость увеличилась, а энергозатраты уменьшились.
Борт может принимать до 10 пассажиров, которые размещаются в 4 каютах с ванными комнатами. Также в распоряжении гостей будут офис и тренажерный зал. На нижней палубе располагается команда, подсобные помещения, снаряжение для дайвинга и водный мотоцикл для прогулок.
Также на катамаране есть бассейн с панорамным остеклением, джакузи и лаунж-зона. По сути, это яхта класса «люкс», предназначенная для комфортных прогулок и позволяющая избежать морской болезни даже когда на море неспокойно. Ведутся работы по улучшению отдельных элементов конструкции и устранению выявленных недостатков. Но в целом, все практически готово и в ближайшие месяцы можно ожидать официальное мероприятие с презентацией возможностей Martini 7.0.
Можно регулировать высоту расположения пассажирского модуля над водой. Фото: youtube.com
Работы не будут прекращаться, так как команда ищет еще более эффективные решения для компенсации волнений на море и улучшения динамических характеристик. Во главу угла поставлена безопасность пассажиров и минимальное воздействие на окружающую среду.
На сегодняшний день это будет самая большая и технологически продвинутая модель в серии. Ее основное преимущество — плавное скольжение по воде без характерной качки, что исключает дискомфорт в путешествии.
Подробности
Главная особенность — многокорпусная конструкция. Все элементы изготовлены из легкого и прочного углеродного волокна, а для увеличения плавучести в качестве наполнителя использован пенопласт высокой плотности. Положение пассажирского модуля регулируется в реальном времени системой электронной подвески, она за доли секунды реагирует на высоту и угол наклона волн.
В качестве главных рабочих узлов выступают 4 шарнирно-ножничных механизма, расположенных по углам. Это не только обеспечивает плавный ход, но и позволяет настраивать положение подвесной палубы относительно водной глади. Ее можно поднимать на высоту до 3,6 м, чтобы волны не били о днище.
Шарнирно-ножничные механизмы компенсируют движение волн. Фото: youtube.comБольшое внимание уделено дизайну и улучшению аэродинамических характеристик. за счет этого удалось снизить сопротивление воды. Скорость увеличилась, а энергозатраты уменьшились.
Борт может принимать до 10 пассажиров, которые размещаются в 4 каютах с ванными комнатами. Также в распоряжении гостей будут офис и тренажерный зал. На нижней палубе располагается команда, подсобные помещения, снаряжение для дайвинга и водный мотоцикл для прогулок.
Также на катамаране есть бассейн с панорамным остеклением, джакузи и лаунж-зона. По сути, это яхта класса «люкс», предназначенная для комфортных прогулок и позволяющая избежать морской болезни даже когда на море неспокойно. Ведутся работы по улучшению отдельных элементов конструкции и устранению выявленных недостатков. Но в целом, все практически готово и в ближайшие месяцы можно ожидать официальное мероприятие с презентацией возможностей Martini 7.0.
Можно регулировать высоту расположения пассажирского модуля над водой. Фото: youtube.comРаботы не будут прекращаться, так как команда ищет еще более эффективные решения для компенсации волнений на море и улучшения динамических характеристик. Во главу угла поставлена безопасность пассажиров и минимальное воздействие на окружающую среду.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...