Опубликована 3D-модель электрической яхты Future-E
Разработчики из компании Centrostiledesign продемонстрировали первые изображения трехмерной модели концептуальной яхты, получившей говорящее название Future-E. Эффектное водное судно выполнено в футуристичном стиле и во многом похоже на то, как люди представляют себе автомобили будущего.
Известно, что яхта получит два электрических мотора, а значит, ее передвижение будет полностью бесшумным и безопасным для окружающей среды. Для большей устойчивости и возможности парения над водной гладью проект получит четыре выдвижных крыла, благодаря которым судно на большой скорости будет входить в режим аквапланирования. Он уменьшает сопротивление и трение днища об воду, за счет чего снижается расход электрической энергии на поддержание набранной скорости.
Крылья яхты управляются автоматически, а их ширина и угол расположения полностью зависят от скорости движения. Как только судно достигает 16 узлов – около 30 км/ч – выдвижные элементы полностью выходят из ниш и буквально поднимают транспортное средство над поверхностью воды. Представители Centrostiledesign заявляют, что их проект сможет развивать скорость более 30 узлов, что составляет чуть менее 60 км/ч. Учитывая габариты судна, это весьма убедительно.
Для управления подвижными элементами судна предусмотрен тандем из электрогидравлических приводов и гироскопа. Этим обусловлено минимальное проявление качки при движении и стоянке на неспокойной воде. Пассажиры точно не испытают дискомфорта за счет максимально плавного хода.
Итальянцы не поскупились не только на техническое оснащение «яхты будущего» на подводных крыльях, но и на вспомогательные системы. Например, на месте капитана можно увидеть дисплеи, выстроенные в панорамную сенсорную панель, а также кресло со встроенными в подлокотники экранами. Такое решение сейчас кажется достаточно спорным, и, вероятно, разработчики со временем изменят расположение элементов управления.
Интересно то, что яхта Future-E будет предлагаться в двух типах кузова – купе и кабриолет, причем принцип тот же, что и в случае с автомобилями. В обоих вариантах покупателю будут доступны спортивные двери, которые открываются по направлению вверх, как у тех же Lamborghini.
Пока неизвестно, сколько будет стоить футуристичное водное судно и когда его вообще можно будет увидеть в продаже. Остается надеяться, что итальянские разработчики не оставят концепт пылиться «в столе», и уже в ближайшие годы мы встретим такие яхты на большой воде.
Известно, что яхта получит два электрических мотора, а значит, ее передвижение будет полностью бесшумным и безопасным для окружающей среды. Для большей устойчивости и возможности парения над водной гладью проект получит четыре выдвижных крыла, благодаря которым судно на большой скорости будет входить в режим аквапланирования. Он уменьшает сопротивление и трение днища об воду, за счет чего снижается расход электрической энергии на поддержание набранной скорости.
Крылья яхты управляются автоматически, а их ширина и угол расположения полностью зависят от скорости движения. Как только судно достигает 16 узлов – около 30 км/ч – выдвижные элементы полностью выходят из ниш и буквально поднимают транспортное средство над поверхностью воды. Представители Centrostiledesign заявляют, что их проект сможет развивать скорость более 30 узлов, что составляет чуть менее 60 км/ч. Учитывая габариты судна, это весьма убедительно.
Для управления подвижными элементами судна предусмотрен тандем из электрогидравлических приводов и гироскопа. Этим обусловлено минимальное проявление качки при движении и стоянке на неспокойной воде. Пассажиры точно не испытают дискомфорта за счет максимально плавного хода.
Итальянцы не поскупились не только на техническое оснащение «яхты будущего» на подводных крыльях, но и на вспомогательные системы. Например, на месте капитана можно увидеть дисплеи, выстроенные в панорамную сенсорную панель, а также кресло со встроенными в подлокотники экранами. Такое решение сейчас кажется достаточно спорным, и, вероятно, разработчики со временем изменят расположение элементов управления.
Все органы управления в салоне выполнены в виде тачскринов. Фото: www.centrostiledesign.it
Интересно то, что яхта Future-E будет предлагаться в двух типах кузова – купе и кабриолет, причем принцип тот же, что и в случае с автомобилями. В обоих вариантах покупателю будут доступны спортивные двери, которые открываются по направлению вверх, как у тех же Lamborghini.
Пока неизвестно, сколько будет стоить футуристичное водное судно и когда его вообще можно будет увидеть в продаже. Остается надеяться, что итальянские разработчики не оставят концепт пылиться «в столе», и уже в ближайшие годы мы встретим такие яхты на большой воде.
- Олег Донской
- https://www.centrostiledesign.it
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Остров Свободы получил новых «Патриотов»
Они помогут справиться с последствиями природных катаклизмов, а затем перейдут на службу в администрации провинций. Все подробности читайте в нашем материале....
Четыре иномарки и одна «россиянка»: выбраны 5 лучших автомобилей 2024 года
В интересное время живем, товарищи! Кому не лень, или нужен масштабный пиар раздают Национальные премии «Автомобиль года России». Только «нацию», похоже,...
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Реконструкция «Чуйского тракта» завершилась раньше срока
Проект должны были сдать в 2026 году. Слаженная работа и современные методики позволили ускорить процесс. Все подробности читайте в нашем материале....
Стартовало производство новых версий Lada Largus Cross
Купить такие автомобили у дилеров пока нельзя. Но скоро они появятся в продаже....
Российский завод наладил производство деталей для Airbus A321
Пока отечественные самолеты готовятся к выпуску, новые детали помогут продлить срок службы оставшихся зарубежных. Все подробности читайте в нашем материале....
Пристальный взгляд на самую «внедорожную» Газель
Российская автомобильная промышленность подготовила «ответ» китайским брендам в сегменте коммерческого и частного транспорта. Если быть более точным, то сразу...