Опубликована 3D-модель электрической яхты Future-E
Разработчики из компании Centrostiledesign продемонстрировали первые изображения трехмерной модели концептуальной яхты, получившей говорящее название Future-E. Эффектное водное судно выполнено в футуристичном стиле и во многом похоже на то, как люди представляют себе автомобили будущего.
Известно, что яхта получит два электрических мотора, а значит, ее передвижение будет полностью бесшумным и безопасным для окружающей среды. Для большей устойчивости и возможности парения над водной гладью проект получит четыре выдвижных крыла, благодаря которым судно на большой скорости будет входить в режим аквапланирования. Он уменьшает сопротивление и трение днища об воду, за счет чего снижается расход электрической энергии на поддержание набранной скорости.
Крылья яхты управляются автоматически, а их ширина и угол расположения полностью зависят от скорости движения. Как только судно достигает 16 узлов – около 30 км/ч – выдвижные элементы полностью выходят из ниш и буквально поднимают транспортное средство над поверхностью воды. Представители Centrostiledesign заявляют, что их проект сможет развивать скорость более 30 узлов, что составляет чуть менее 60 км/ч. Учитывая габариты судна, это весьма убедительно.
Для управления подвижными элементами судна предусмотрен тандем из электрогидравлических приводов и гироскопа. Этим обусловлено минимальное проявление качки при движении и стоянке на неспокойной воде. Пассажиры точно не испытают дискомфорта за счет максимально плавного хода.
Итальянцы не поскупились не только на техническое оснащение «яхты будущего» на подводных крыльях, но и на вспомогательные системы. Например, на месте капитана можно увидеть дисплеи, выстроенные в панорамную сенсорную панель, а также кресло со встроенными в подлокотники экранами. Такое решение сейчас кажется достаточно спорным, и, вероятно, разработчики со временем изменят расположение элементов управления.
Все органы управления в салоне выполнены в виде тачскринов. Фото: www.centrostiledesign.it
Интересно то, что яхта Future-E будет предлагаться в двух типах кузова – купе и кабриолет, причем принцип тот же, что и в случае с автомобилями. В обоих вариантах покупателю будут доступны спортивные двери, которые открываются по направлению вверх, как у тех же Lamborghini.
Пока неизвестно, сколько будет стоить футуристичное водное судно и когда его вообще можно будет увидеть в продаже. Остается надеяться, что итальянские разработчики не оставят концепт пылиться «в столе», и уже в ближайшие годы мы встретим такие яхты на большой воде.
Известно, что яхта получит два электрических мотора, а значит, ее передвижение будет полностью бесшумным и безопасным для окружающей среды. Для большей устойчивости и возможности парения над водной гладью проект получит четыре выдвижных крыла, благодаря которым судно на большой скорости будет входить в режим аквапланирования. Он уменьшает сопротивление и трение днища об воду, за счет чего снижается расход электрической энергии на поддержание набранной скорости.
Крылья яхты управляются автоматически, а их ширина и угол расположения полностью зависят от скорости движения. Как только судно достигает 16 узлов – около 30 км/ч – выдвижные элементы полностью выходят из ниш и буквально поднимают транспортное средство над поверхностью воды. Представители Centrostiledesign заявляют, что их проект сможет развивать скорость более 30 узлов, что составляет чуть менее 60 км/ч. Учитывая габариты судна, это весьма убедительно.
Для управления подвижными элементами судна предусмотрен тандем из электрогидравлических приводов и гироскопа. Этим обусловлено минимальное проявление качки при движении и стоянке на неспокойной воде. Пассажиры точно не испытают дискомфорта за счет максимально плавного хода.
Итальянцы не поскупились не только на техническое оснащение «яхты будущего» на подводных крыльях, но и на вспомогательные системы. Например, на месте капитана можно увидеть дисплеи, выстроенные в панорамную сенсорную панель, а также кресло со встроенными в подлокотники экранами. Такое решение сейчас кажется достаточно спорным, и, вероятно, разработчики со временем изменят расположение элементов управления.
Все органы управления в салоне выполнены в виде тачскринов. Фото: www.centrostiledesign.itИнтересно то, что яхта Future-E будет предлагаться в двух типах кузова – купе и кабриолет, причем принцип тот же, что и в случае с автомобилями. В обоих вариантах покупателю будут доступны спортивные двери, которые открываются по направлению вверх, как у тех же Lamborghini.
Пока неизвестно, сколько будет стоить футуристичное водное судно и когда его вообще можно будет увидеть в продаже. Остается надеяться, что итальянские разработчики не оставят концепт пылиться «в столе», и уже в ближайшие годы мы встретим такие яхты на большой воде.
- Олег Донской
- https://www.centrostiledesign.it
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...