Для того чтобы подогреть интерес у публики, организаторы допустили свободный вход всех желающих. Несмотря на время активных отпусков, стартовое поле в группах А и D оказалось заполненным. В A1 стартовал Зденко Секирка на Skoda 130 RS, где он встретился с Йиржи Чижеком на Felicia, Йиржи Микой на Citroen Saxo VTS и Манфредом Фрайселем из Австрии на Fiat Ritmo Abarth.
На соревнованиях не обойтись без автомобиля охраны. Фото автораВ группе A1.3 зрители увидели Йиржи Бажата на Skoda 130 RS, Петра Зеленку на Suzuki Swift, двух немок Шенфельдер Рот и Уве Хан на легендарной Zastava (авто из бывшей Югославии). В двухлитровой группе A2 пилот F-Drive Густа Нидельски на Honda Type R сражался с Моймиром Прибулом на Renault Clio, Иржи Земаном на Honda CRX, Павлом Земаном на Mazda RX8 и Кристианом Хайнцем на BMW 320i. Немало опытных участников заявилось и для участия в других категориях.
Most Challenge – как местная достопримечательность
Все же для жителей города не менее важно и местное мероприятие: Most Challenge. К этим заездам многие участники готовятся неделями и месяцами, желая показать все свое мастерство и сноровку. Тем более, что трасса автодрома после осенней реконструкции 2021 года находится в оптимальном состоянии.
В ходе работ почти двухлетней давности, несмотря на карантинные ограничения, провели целый ряд усовершенствований:
✅ уложено новое покрытие из специального асфальта
✅ увеличены зоны эвакуации
✅ установлен новый дренаж
✅ ряд других улучшений элементов трассы
Теперь новое покрытие отвечает строгим требованиям омологации международной федерации FIA и мотоциклетной FIM. По заверению организаторов осовремененный автомотодром стал не только безопаснее, но и быстрее. Значит, не за горами новые рекорды, установленные в Мосте!
Сначала необходима тщательная подготовка к заездам. Фото автораПричем для их установления не обязательно выезжать на участки в этой гористой местности. Теперь задействованы современные технологии и автолюбители могут прокатиться по большой трассе… виртуально. С недавних пор есть возможность аренды двух гоночных симуляторов. Каждый из них оснащен регулируемым анатомическим сиденьем, рулевым колесом с механической обратной связью, педальным управлением газом, сцеплением и тормозом. Но набраться реального опыта можно только вживую: есть специальное расписание заездов для каждого желающего.
Трасса, на которой проходили оба упомянутых соревнования, называется большой гоночной. Направление движения в ней происходит по часовой стрелке, а другие параметры следующие:
✅ длина 4 212 м
✅ ширина 12 – 14 м
✅ самая длинная прямая 792 м
✅ самая короткая прямая 150 м
К этому стоит добавить 21 поворот (9 влево и 12 вправо), перепад высот 12,04 м. А также максимальный подъем + 2,8% и максимальный спуск – 3,2%. Рядом расположена веселая арена с участками для картингов, квадроциклов и багги. Здесь даже можно проводить пикники, различные торжества и свадьбы.
Готовясь к заездам этапа Most Challenge, все участники прогревали двигатели и обращали внимание на все технические моменты. Каждому хотелось показать лучшее время и продвинуться выше в общей турнирной таблице. В конце концов, ведь приз в виде нового автомобиля имеется только для победителя, занявшего чистое первое место.
После того как был дан старт, все моторы надрывно взревели, а их хозяева выкатили по петляющим участкам на большую трассу. Время прохода учитывалось специальным устройством, имеющемся в салоне каждого из соревнующихся авто.
Среди любителей быстрой езды немало местных и представителей соседних регионов Чехии. Имеются здесь и наши земляки из числа эмигрантов (какой же русский не любит быстрой езды). А среди соревнующихся моделей я заметил и пару «копеек». Хотя, если честно, это были уже модификации поновее: «одиннадцатая» или «тринадцатая».
Горячая борьба за первенство. Фото автораНакал заезда очень быстро сошел на нет после того, как участник, завершающий вереницу автомобилей, пересек финишную черту. Все успокоилось и перешло в обыденный ритм. Кажется, такие соревнования больше интересны любителям, желающим ощутить себя хотя бы на короткий период, настоящим Шумахером. Ну, и оплата в кассу заведения тоже не лишняя. Может, я слишком утрирую? Ведь главный недешевый приз – прекрасное доказательство того, что все по-настоящему. Впрочем, действительно настоящие международные соревнования ждут местный трек уже в конце месяца – это мотоциклетный World superbike.
