S7 разрабатывает новый учебно-тренировочный самолет
Впервые свои планы по разработке и постройке легких самолетов компания S7 анонсировала в 2018-м. Но сначала была организована сборка американского бизнес-джета Victory от Epic Aircraft. Эту фирму в 2012 и приобрел тогда провайдер услуг по техническому обслуживанию авиалайнеров S7 Techniks. Итогом контракта стало получение лицензии на право производства Victory. Инвестиции в проект на тот момент составляли 13 млрд. руб. В 2020-м прошла информация, что компания S7 планирует приступить к разработке своего небольшого воздушного судна для транспортировки грузов – Greenwing.
На сегодня, как рассказал «Известиям» один из акционеров компании В. Филев, S7 Group создает учебно-тренировочный самолет, рассчитанный на четверых человек.
Для изготовления планера будут использованы композиты, созданные в лаборатории S7. Силовая установка (поршневой шестицилиндровый мотор) разрабатывается в Рыбинске. Опытный экземпляр для статических испытаний будет сделан не позднее сентября этого года. В ходе тестирования сначала используют винт зарубежного производства.
В одном из цехов S7. Фото: YouTube.com
Самолет предназначен как для подготовки пилотов, так и использования частным образом. Все работы осуществляются на средства компании S7 Group: о размере инвестиций не сообщается.
О том, что России необходим новое учебно-тренировочное воздушное судно, заявляла Росавиация: Минпромторгу были представлены предложения и техзадание. Владимир Израилев, возглавляющий управление эксплуатации ведомства, в апреле этого года на собрании участников Союза авиационных производителей отметил, что на сегодня половина учебно-тренировочных самолетов находятся в неисправном состоянии. Это устаревшие Л-410, «Сессна-172», «Диамонд» и другие. Главная проблема с «иномарками» – отсутствие запчастей к двигателям.
На Рыбинском авиазаводе собирают двигатель для нового учебного самолета. Фото: YouTube.com
У S7 есть и конкуренты. Так, компания «Иркут» предлагает свой Як-118, являющийся по сути модернизацией хорошо известного Як-18Т. Комплекс Ильюшина представил Ил-103М, «Аэроволга» из Самары – амфибию «Борей», а фирма «Проект-Виктория» – воздушное судно «Танго».
Як-18Т: устаревающая модель. Фото: YouTube.com
После «круглого стола» в ГосНИИ ГА (21.06.2023), на котором присутствовали представители упомянутых выше разработчиков, было решено продолжать дискуссии по конструкциям моделей. Что касается самолета от S7, то его разработка ведется в Подмосковье – Торбееве. Прототип машины в натуральную величину планируют продемонстрировать широкой публике этой осенью.
На сегодня, как рассказал «Известиям» один из акционеров компании В. Филев, S7 Group создает учебно-тренировочный самолет, рассчитанный на четверых человек.
Особенности конструкции
Для изготовления планера будут использованы композиты, созданные в лаборатории S7. Силовая установка (поршневой шестицилиндровый мотор) разрабатывается в Рыбинске. Опытный экземпляр для статических испытаний будет сделан не позднее сентября этого года. В ходе тестирования сначала используют винт зарубежного производства.
В одном из цехов S7. Фото: YouTube.comСамолет предназначен как для подготовки пилотов, так и использования частным образом. Все работы осуществляются на средства компании S7 Group: о размере инвестиций не сообщается.
О том, что России необходим новое учебно-тренировочное воздушное судно, заявляла Росавиация: Минпромторгу были представлены предложения и техзадание. Владимир Израилев, возглавляющий управление эксплуатации ведомства, в апреле этого года на собрании участников Союза авиационных производителей отметил, что на сегодня половина учебно-тренировочных самолетов находятся в неисправном состоянии. Это устаревшие Л-410, «Сессна-172», «Диамонд» и другие. Главная проблема с «иномарками» – отсутствие запчастей к двигателям.
На Рыбинском авиазаводе собирают двигатель для нового учебного самолета. Фото: YouTube.comУ S7 есть и конкуренты. Так, компания «Иркут» предлагает свой Як-118, являющийся по сути модернизацией хорошо известного Як-18Т. Комплекс Ильюшина представил Ил-103М, «Аэроволга» из Самары – амфибию «Борей», а фирма «Проект-Виктория» – воздушное судно «Танго».
Як-18Т: устаревающая модель. Фото: YouTube.comПосле «круглого стола» в ГосНИИ ГА (21.06.2023), на котором присутствовали представители упомянутых выше разработчиков, было решено продолжать дискуссии по конструкциям моделей. Что касается самолета от S7, то его разработка ведется в Подмосковье – Торбееве. Прототип машины в натуральную величину планируют продемонстрировать широкой публике этой осенью.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....