Антигуа и Барбуда: как устроены транспортные сети в стране розовых пляжей и дайвинга
Вы тоже при упоминании бассейна Карибского моря сразу вспоминаете пиратов? Но сегодня речь не об этих благородных джентльменах, честно грабивших грабителей материковой Америки. Работа у них была такая. Романтичная и опасная. Даром, что молоко за вредность не давали.
Сегодня прокатимся по Антигуа и Барбуде с одной целью – посмотреть на транспортное мироустройство государства. На чем ездят потомки тех бесстрашных, веселых и отчаянных парней?
Сначала освежим в памяти то, что «учили, но забыли», и чего не знали в принципе. Государство с мягким тропическим климатом, состоит из двух больших, одного маленького и множества крохотных безымянных и необитаемых островов. На последние с пышной растительностью и экзотическими птицами въезд воспрещен – частная собственность.
Улицы Сент-Джонса не запружены транспортом. Фото: YouTube.com
Большие острова: Антигуа – площадь 280 км2, Барбуда – 161 км2. Маленький, «весь покрытый зеленью», остров Редонда – 1,6 км2. Если все сложить, не дотянет, например, даже до нашего Краснодара, который занимает площадь 841 км2.
Население государства – около 100 тыс. человек. Треть жителей теснится в столице – городе Сент-Джонс, расположенном на Антигуа. На Барбуде всего один населенный пункт – Кодрингтон. Город, видимо.
Вид на остров Антигуа. Фото: YouTube.com
Страна получила независимость в 1981 году, но входит в число пяти заморских территорий Великобритании. Теперь на островах конституционная монархия. Заправляет делами генерал-губернатор, а сам монарх – Крал III – знать не знает, как проживают его подданные, на чем ездят. В Британии-то у него дороги как стекло, пробки из «Роллс-Ройсов». Но давайте мы сами посмотрим, как обстоят дела в его вотчине.
Об автотрассах в государстве размером со «среднюю скатерку» всерьез говорить не приходится. Всего по островам проложено 1 165 км дорог, из которых вымощено 384 км. Остальные и вовсе без покрытия. Скорость ограничена 40 км/ч, движение левостороннее. Транспортный поток крайне разрежен. Машины, в основном, кроссоверы и седаны японского производства.
Барбуда: в окрестностях главного города разбросаны виллы богатых американцев. Фото: YouTube.com
Состояние трасс неприглядное, спасибо, хоть дорожные знаки есть. Общественный транспорт находится в зачаточном состоянии. Правда, в нем и нужды-то почти нет: территорию в пол Краснодара можно и пешком за день обойти.
Один номер автобуса с обозначением «BUS» на желтом фоне все же курсирует: выезжает в 8:30 с Западного автовокзала столицы и развозит пассажиров по деревням и городам Антигуа до 18 часов. График водители не соблюдают: пунктуальность – не их слабое место. Стой на улице (автобусных остановок нет), голосуй, плати 2,5 американских доллара, езжай, куда нужно. На Барбуде отсутствует и такое благо. Нехорошо, Ваше Величество: других жить учите…
Транспортные компании в стране разделены на государственные и частные. У таксистов на борту буквы «ТХ», плата за проезд фиксированная – $25. Но эта «лукавая таксующая братия» везде в мире одинакова: найдут, как ободрать туриста. Но последний даже не обидится – настолько приветлив и дружелюбен местный народ.
Движение на Антигуа левостороннее. Фото: YouTube.com
Вообще, счастливо живут потомки освобожденных рабов и вольных пиратов: погода всегда хорошая, природа невероятно красивая, пляжей – 365! По одному на каждый день.
Прокат машин все же существует. Опять же!.. Обратитесь к служащему – «Все забронировано на месяц вперед». А на «доплачу» автомобиль вырастает как из-под земли. Но действующие права предъявить попросят. В среднем, аренда авто на сутки обходится в $175.
Лодки и катамараны курсируют между Антигуа и Барбудой. Фото: YouTube.com
За те же 24 часа владелец катера запросит с приезжего $400, чтобы смотаться на розовые пляжи Барбуды. На катамаране от государственной компании туда можно попасть за $85. Отплытие в 9 утра, время в пути – полтора часа.
Дорого на катерах? Летите с одного острова на другой самолетом – аэропорт, вполне современный, в Сент-Джонсе есть. Терминал обслуживает международные и внутренние линии. На Барбуду 7-местный самолетик забросит за $220.
Недешево все получается. Но население понять можно: 60 % дохода стране приносит туризм. А при этом на пляжах нет ни раздевалок, ни кафе, ни лежаков! Ну, на двух-трех разве что расставили. Отели так себе, привычных туристу развлечений и «все включено» нет.
Такие красоты Карибского моря привлекают дайверов. Фото: YouTube.com
Но зато какой отдых от мирской суеты и цивилизации в красивейшем месте планеты! Единение с природой, общение с обаятельными, добродушными людьми. Никаких денег не жалко. Особенно фанатам дайвинга: самые великолепные картины фантастического подводного царства здесь, на Антигуа и Барбуду.
Сегодня прокатимся по Антигуа и Барбуде с одной целью – посмотреть на транспортное мироустройство государства. На чем ездят потомки тех бесстрашных, веселых и отчаянных парней?
Антигуа и Барбуда в цифрах
Сначала освежим в памяти то, что «учили, но забыли», и чего не знали в принципе. Государство с мягким тропическим климатом, состоит из двух больших, одного маленького и множества крохотных безымянных и необитаемых островов. На последние с пышной растительностью и экзотическими птицами въезд воспрещен – частная собственность.
Улицы Сент-Джонса не запружены транспортом. Фото: YouTube.comБольшие острова: Антигуа – площадь 280 км2, Барбуда – 161 км2. Маленький, «весь покрытый зеленью», остров Редонда – 1,6 км2. Если все сложить, не дотянет, например, даже до нашего Краснодара, который занимает площадь 841 км2.
Население государства – около 100 тыс. человек. Треть жителей теснится в столице – городе Сент-Джонс, расположенном на Антигуа. На Барбуде всего один населенный пункт – Кодрингтон. Город, видимо.
Вид на остров Антигуа. Фото: YouTube.comСтрана получила независимость в 1981 году, но входит в число пяти заморских территорий Великобритании. Теперь на островах конституционная монархия. Заправляет делами генерал-губернатор, а сам монарх – Крал III – знать не знает, как проживают его подданные, на чем ездят. В Британии-то у него дороги как стекло, пробки из «Роллс-Ройсов». Но давайте мы сами посмотрим, как обстоят дела в его вотчине.
Дороги и общественный транспорт
Об автотрассах в государстве размером со «среднюю скатерку» всерьез говорить не приходится. Всего по островам проложено 1 165 км дорог, из которых вымощено 384 км. Остальные и вовсе без покрытия. Скорость ограничена 40 км/ч, движение левостороннее. Транспортный поток крайне разрежен. Машины, в основном, кроссоверы и седаны японского производства.
Барбуда: в окрестностях главного города разбросаны виллы богатых американцев. Фото: YouTube.comСостояние трасс неприглядное, спасибо, хоть дорожные знаки есть. Общественный транспорт находится в зачаточном состоянии. Правда, в нем и нужды-то почти нет: территорию в пол Краснодара можно и пешком за день обойти.
Один номер автобуса с обозначением «BUS» на желтом фоне все же курсирует: выезжает в 8:30 с Западного автовокзала столицы и развозит пассажиров по деревням и городам Антигуа до 18 часов. График водители не соблюдают: пунктуальность – не их слабое место. Стой на улице (автобусных остановок нет), голосуй, плати 2,5 американских доллара, езжай, куда нужно. На Барбуде отсутствует и такое благо. Нехорошо, Ваше Величество: других жить учите…
Такси и аренда машин
Транспортные компании в стране разделены на государственные и частные. У таксистов на борту буквы «ТХ», плата за проезд фиксированная – $25. Но эта «лукавая таксующая братия» везде в мире одинакова: найдут, как ободрать туриста. Но последний даже не обидится – настолько приветлив и дружелюбен местный народ.
Движение на Антигуа левостороннее. Фото: YouTube.comВообще, счастливо живут потомки освобожденных рабов и вольных пиратов: погода всегда хорошая, природа невероятно красивая, пляжей – 365! По одному на каждый день.
Прокат машин все же существует. Опять же!.. Обратитесь к служащему – «Все забронировано на месяц вперед». А на «доплачу» автомобиль вырастает как из-под земли. Но действующие права предъявить попросят. В среднем, аренда авто на сутки обходится в $175.
Лодки и катамараны курсируют между Антигуа и Барбудой. Фото: YouTube.comЗа те же 24 часа владелец катера запросит с приезжего $400, чтобы смотаться на розовые пляжи Барбуды. На катамаране от государственной компании туда можно попасть за $85. Отплытие в 9 утра, время в пути – полтора часа.
Аэроперевозки
Дорого на катерах? Летите с одного острова на другой самолетом – аэропорт, вполне современный, в Сент-Джонсе есть. Терминал обслуживает международные и внутренние линии. На Барбуду 7-местный самолетик забросит за $220.
Недешево все получается. Но население понять можно: 60 % дохода стране приносит туризм. А при этом на пляжах нет ни раздевалок, ни кафе, ни лежаков! Ну, на двух-трех разве что расставили. Отели так себе, привычных туристу развлечений и «все включено» нет.
Такие красоты Карибского моря привлекают дайверов. Фото: YouTube.comНо зато какой отдых от мирской суеты и цивилизации в красивейшем месте планеты! Единение с природой, общение с обаятельными, добродушными людьми. Никаких денег не жалко. Особенно фанатам дайвинга: самые великолепные картины фантастического подводного царства здесь, на Антигуа и Барбуду.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...