Дефицит с запчастями для Ан-2: как решается вопрос

Все чаще авиаремонтники и компании эксплуатанты отечественного многоцелевого «труженика» Ан-2 обращают внимание на сложившиеся проблемы с нехваткой важных комплектующих. А именно, речь идет о дефиците запчастей для поршневого двигателя АШ-62ИР, которым оснащены эти самолеты.


В условиях санкционного давления, как сообщается, заметно затруднились поставки необходимых деталей, которые последние десятилетия производились за границей. Собственное производство до сих пор не налажено, и, по всей видимости, этого ожидать уже не приходится. В Минпромторге, похоже, делают основную ставку на скорую готовность нового ЛМС-901 «Байкал».


Следует отметить, что опытно-конструкторская работа по этому легкому турбовинтовому самолету, как ожидается, будет завершена к концу 2024 года. Только после этого возможен старт серийного производства.

Ранее также звучали инициативы по налаживанию производства в нашей стране моторов для модернизированной версии АН-2 – самолетов ТВС-2МС, которые оснащались американскими Honeywell. Но и тут пока нет никакой конкретики. Таким образом авиационный парк «кукурузников», похоже, начнет неумолимо сокращаться уже в самое ближайшее время.