Harley-Davidson Freewheeler: для чего нужен этот трехколесный мотоцикл?

Мотоциклы бывают разными, но Harley-Davidson – это классика. А вот трайк – это что-то иное, непонятное, но неизменно привлекающее внимание. Сегодняшний рассказ про Harley-Davidson Freewheeler – трехколесный мотоцикл.

Каким он должен быть на дороге

Любой человек, учившийся в школе хотя бы на тройки или просто обладающий минимальным жизненным опытом, скажет, что Freewheeler должен быть куда устойчивее на дороге, чем двухколесный байк. Трайки не нуждаются в подножках, они крепко стоят на земле.

Получается, что покупка Harley-Davidson Freewheeler рекомендуется тем, кто боится неустойчивости классических двухколесных мотоциклов? Как бы не так! Стоит прокатиться на этом трайке раз, и сразу станет понятно, что на практике все работает не так!



Если ехать по прямой, то байк устойчив, на низких скоростях – тоже. А вот поворачивать резко не рекомендуется, те, кто так пытались делать, жалели о необдуманных действиях.

Новая история трайков Harley-Davidson

Первые полноценные трехколесные байки компания Харлей-Дэвидсон начала выпускать в 1932 году. Особого спроса на них не было, ибо стоили они дорого – больше, чем полноценный автомобиль Ford А.

Но трайки покупали, поэтому их выпускали незначительными партиями до 1973 года. После того, как производитель отказался от нетипичных байков, переделкой стандартных мотоциклов занимались тюнеры и частные мастерские. Любили такие модели полицейские и эксплуатировали их до середины 1990-х годов.

Harley-Davidson вернулся к трайкам только в 2009 году, решив, что повышение спроса на эти модели поможет заработать, ведь дела компании в то время шли не очень хорошо. Первые трехколесные мотоциклы под брендом Харлей-Дэвидсон выпускала сторонняя фирма Lehman Trikes, и так продолжалось до 2012 года!



В гамме производителя два трайка:

• ? Tri Glide Ultra
  
• ? Freewheeler
  

Первый сделан на базе модели Electra Glide, второй, про который мы сегодня расскажем, использует в качестве шасси Road King.

Особенности

Harley-Davidson Freewheeler 2019 – это третье поколение. Мотоцикл оснащен двигателем с рабочим объемом 1 868 см3 с крутящим моментом 165 Н·м. Моторы с такими характеристиками устанавливаются на полноразмерные автомобили с массой около двух тонн. Вес Freewheeler – 507 кг, так что объема двигателя ему хватает.



По прямой трайк едет быстро и динамично – это и нужно для американских хайвеев.

Годится трехколесный Harley-Davidson и для зрелищного «отжига» резины – благо, автомобильные покрышки позволяют. Если отключить трекшн-контроль, то задние колеса срываются в пробуксовку на раз. Резина дешевая – значит можно ее палить нещадно при желании.

Другие трюки с новым Freewheeler не проходят – электроника не дает и отказаться от этого просто так не удастся. Только глобальная перепрошивка, отключение функций через настройки – а это дорого и непредсказуемо.



Поднять трайк в «вилли» можно попытаться и колесо оторвется от земли легко. Только сантиметров на 10-15, а потом благополучно вернется обратно. Компьютер быстро сообразит, что хозяин делает что-то неправильное и «придушит» двигатель.

«Дрифтить» на мотоцикле не получится – электроника не даст и это хорошо, иначе начались бы серьезные проблемы, которые имелись с трайками ранних годов выпуска.

Реальная устойчивость

Это только кажется, что Harley-Davidson Freewheeler стоит на дороге, как вкопанный. Да, на нем останавливаются, не ставя ногу на асфальт. Но опрокинуться на такой технике на скорости – это просто – достаточно резко повернуть руль.



Опыт вождения мотоцикла тут придется забыть, особенно любителям мощных спортивных моделей. Лучше всего тем, кто эксплуатировал Урал с коляской. Хотя, скорость, которую способен развить Harley-Davidson Freewheeler, не идет ни в какое сравнение со старым советским «колясычем».



Еще для новичков могут стать проблемой габариты техники. Видя впереди стандартную мотоциклетную вилку, кажется, что сзади одно колесо. Узкий передок хочется втиснуть в ограниченное пространство, где задняя часть может и не поместиться.



Получается, что Harley-Davidson Freewheeler – это техника для «прострелов» по прямой, или неспешной езды по городу, как, впрочем, и другие модели бренда. Но помпезность трайка зашкаливает, если вы любите внимание – он обеспечит вам его по полной!

Ручник и задний ход

В том, что трицикл имеет много общего с автомобилем, может убедить наличие таких опций, как «ручник» и передача заднего хода. Правда, сделано это как-то непривычно.

Ручник скорее можно назвать «ножником» - он активируется левой ногой. Про это можно забыть и тронуться. Если тормоз не затянут, то ничего страшного, а если активирован – это может стать проблемой.

Задний ход на мотоцикле, весом в 507 кг – это штука необходимая, если владелец не занимается тяжелой атлетикой. Нет, некоторые умудряются и автомобили разворачивать с вышедшей из строя передачей, но постоянно так делать – это сложно.

Манера включения заднего хода на Harley-Davidson Freewheeler странная – нужно завестись, а потом подержать кнопку стартера. Тогда приборная панель порадует владельца загоревшейся на ней буквой «R», и можно ехать назад. Кстати, едет в этом случае байк очень резво, недолго и стукнуться с непривычки! Осваивать движение задним ходом лучше на какой-нибудь просторной площадке!

Зачем он нужен и сколько стоит?

Трайк Harley-Davidson Freewheeler сочетает в себе худшие качества мотоциклов и автомобилей. Он не годится для маневрирования в условиях городского трафика, не подходит для скоростных прохождений поворотов. Крыши над головой тоже нет, как и ветрозащиты, объем багажного отделения скромный.



Зато как трайк выглядит! Он собирает все взоры прохожих и автомобилистов, необычен и редок! Хотя, можно найти отреставрированный Урал с коляской, и тот соберет не меньше внимания.

Стоимость Harley-Davidson Freewheeler начинается от 2 966 000 рублей. За эту сумму можно приобрести три новых бюджетных автомобиля.
Получается, что смысла в покупке дорогого трехколесного мотоцикла нет? Но никто не берет такие модели, опираясь на практичность. Это в России и странах СНГ трайки могут самостоятельно собирать, используя двигатели от «Запорожца». За рубежом их берут обеспеченные люди, имеющие в коллекции уже несколько мотоциклов и автомобилей.



Но стабильный, пусть и небольшой спрос на Harley-Davidson Freewheeler говорит о том, что модель людям интересна. Да и достаточно увидеть, как на нее все оборачиваются и улыбаются, чтобы понять – это генератор настроения!