В Мурманское МЧС поступил Ми-8 в арктическом исполнении
Вертолет Ми-8 в специальном арктическом исполнении торжественно встречали в Мурманском аэропорту, которому сравнительно недавно присвоили имя Николая II. Северо-Западный отдел МЧС, находящийся за Полярным кругом, получил воздушное судно для оперативного реагирования в случае возникновения экстренных ситуаций в области.
Вертолет Ми-8 АМТШ-ВА специально разработан для эксплуатации в тяжелых арктических условиях, когда температура далеко за -30°, а за бортом – полярная ночь. Ранее машины собирали по заказам от Минобороны на заводе в Улан-Удэ. Теперь пришел черед гражданских. Вертолет создан на базе «Терминатора» – модели Ми-8АМТШ. Чем отличается арктическая версия от основной? В первую очередь, утеплением: главные узлы винтокрылого судна получили чехлы, повышающие эффективность работы подогревающих систем при морозах за -40°. Грузовой отсек и кабина пилотов оснащены отопителями, которые разработаны по космическим технологиям.
Арктические машины собирают в Улан-Удэ. Фото: YouTube.com
Но утепление и обогрев – не самое важное. Вертолет оборудован комплексом аппаратуры, позволяющей летать на нем в условиях Арктики. Например, автопилот, работающий на «цифре», обладает высокой точностью пилотирования и подскажет правильное направление маршрута в малонаселенной местности, ночью. Отсутствие ориентиров в тундре и на ледяных полях – одна из проблем полетов в Арктике. Также в северном варианте Ми-8 предусмотрена спутниковая навигация с дублированием и интегрированным в нее генератором карт. При ее отказе в работу вступает инерциальная система, отслеживающая реальное местоположение воздушного судна без спутника. Дополнительно машина оснащена топливным резервуаром, благодаря которому дальность полетов увеличилась до 1300 км.
Ранее основным заказчиком подобных вертолетов было МО РФ. Фото: YouTube.com
Кроме того, вертолет оборудован системой пожаротушения, лебедкой, тепловизором. Имеется и медицинский отсек. Если раньше на «прочесывание» нужного квадрата уходило до пяти суток, теперь эту же работу можно выполнить за два часа. Такого мнения о новой машине руководитель Мурманского отделения МЧС Р. Назаров.
Пока не подготовлены экипажи из местных пилотов, дежурить на территории области будут вертолетчики из Санкт-Петербурга. Ротация производится через пару недель. Для трех экипажей и обслуживающего персонала местные власти предоставили четыре квартиры, расположенные недалеко от аэродрома, в п. Мурмаши. Авиационное руководство и МЧС в ближайшем будущем планируют приобрести еще один Ми-8 АМТШ-ВА: ориентировочно – не позднее начала 2024-го года.
Вертолет Ми-8 АМТШ-ВА специально разработан для эксплуатации в тяжелых арктических условиях, когда температура далеко за -30°, а за бортом – полярная ночь. Ранее машины собирали по заказам от Минобороны на заводе в Улан-Удэ. Теперь пришел черед гражданских. Вертолет создан на базе «Терминатора» – модели Ми-8АМТШ. Чем отличается арктическая версия от основной? В первую очередь, утеплением: главные узлы винтокрылого судна получили чехлы, повышающие эффективность работы подогревающих систем при морозах за -40°. Грузовой отсек и кабина пилотов оснащены отопителями, которые разработаны по космическим технологиям.
Арктические машины собирают в Улан-Удэ. Фото: YouTube.comНо утепление и обогрев – не самое важное. Вертолет оборудован комплексом аппаратуры, позволяющей летать на нем в условиях Арктики. Например, автопилот, работающий на «цифре», обладает высокой точностью пилотирования и подскажет правильное направление маршрута в малонаселенной местности, ночью. Отсутствие ориентиров в тундре и на ледяных полях – одна из проблем полетов в Арктике. Также в северном варианте Ми-8 предусмотрена спутниковая навигация с дублированием и интегрированным в нее генератором карт. При ее отказе в работу вступает инерциальная система, отслеживающая реальное местоположение воздушного судна без спутника. Дополнительно машина оснащена топливным резервуаром, благодаря которому дальность полетов увеличилась до 1300 км.
Ранее основным заказчиком подобных вертолетов было МО РФ. Фото: YouTube.comКроме того, вертолет оборудован системой пожаротушения, лебедкой, тепловизором. Имеется и медицинский отсек. Если раньше на «прочесывание» нужного квадрата уходило до пяти суток, теперь эту же работу можно выполнить за два часа. Такого мнения о новой машине руководитель Мурманского отделения МЧС Р. Назаров.
Пока не подготовлены экипажи из местных пилотов, дежурить на территории области будут вертолетчики из Санкт-Петербурга. Ротация производится через пару недель. Для трех экипажей и обслуживающего персонала местные власти предоставили четыре квартиры, расположенные недалеко от аэродрома, в п. Мурмаши. Авиационное руководство и МЧС в ближайшем будущем планируют приобрести еще один Ми-8 АМТШ-ВА: ориентировочно – не позднее начала 2024-го года.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....