Какую резину выбрать: шиповки или липучки?

С первым похолоданием автомобилисты вспоминают о том, что скоро предстоит менять покрышки на зимние. На выбор представлены шипованные шины и так называемые липучки (фрикционная резина). У каждого вида есть достоинства и недостатки, с которыми следует разобраться, чтобы сделать правильный выбор.

В чем отличия?

Казалось бы, разница между шипованными и фрикционными покрышками очевидна – у первых есть шипы, а у вторых гладкая поверхность. Но на этом отличия не заканчиваются:

? Для липучек используется мягкая эластичная резина с большей ламелизацией протекторных блоков. Благодаря выверенному химическому составу каучук не твердеет даже в сильный мороз. Толщина протектора изначально составляет 8-9 мм.
? Шипованные покрышки ощутимо тверже. Протектор толстый – преимущественно 9-11 мм, но некоторые производители увеличивают его до 12-18 мм. Это важно для предупреждения быстрого износа, чтобы шипы не продавливались внутрь.





Фрикционные шины работают за счет увеличенного пятна контакта и глубоких бороздок. Покрышка буквально прилипает к дорожному покрытию, обеспечивая сцепление. Принцип работы шипованной резины понятен: за сцепку и торможение отвечают специальные шипы противоскольжения.

Плюсы и минусы шипованной резины

Покрышки с шипами называют самыми надежными, если речь идет о движении по обледенелым дорогам. Острые металлические стержни буквально вгрызаются в лед, предупреждая скольжение. Качественная резина обеспечивает сокращенный тормозной путь, улучшает маневренность.

Требуется особая бдительность при первой обкатке шипованных покрышек. Рекомендовано ездить по дорогам с чистой и ровной поверхностью, соблюдая скоростные ограничения – лучше не превышать отметку в 80 км/час, не пройдя хотя бы 500 километров.

Начинающие автомобилисты задаются вопросом, обязательно ли ставить шины с шипами на все 4 колеса. Логичным кажется, что хорошо затормозить поможет даже пара шипованных покрышек. Однако специалисты едины во мнении – это чревато аварийной ситуацией.





Выделяют такие недостатки шиповки:

◈ шумность
◈ недостаточная устойчивость на влажном покрытии
◈ низкая управляемость на чистом асфальте

Еще стоит упомянуть о том, что шипованная «обувь» для автомобиля вредит асфальтовому покрытию, из-за чего от нее отказались во многих странах Европы. Однако в регионах со снежными зимами, когда автомобилистам приходится ездить по обледенелым трассам, по накатанному снегу покрышки такого типа незаменимы.



Лучшими в высшей ценовой категории признаны такие шипованные покрышки:

✅ Nokian Hakkapeliitta 9 – бренд из Финляндии использовал два вида шипов, добившись предельно надежного сцепления при разгоне и торможении, маневрировании и прохождении виражей
✅ Michelin X-Ice North 4 – легендарный французский производитель установил большое число шипов – 250 шт., придумав принципиально новый рисунок протектора, за счет чего гарантирована безопасность и уверенное управление авто на трассах, покрытых ледяной коркой или снежным настом
✅ Continental IceContact 3 – шины из Германии со впаянными шипами, стойкими к деформации, а уникальное расположение стержней дает максимальное сцепление в сочетании с полным контролем при маневрах



В среднем ценовом сегменте внушают доверие следующие модели:

✅ Hankook Winter I*Pike RS2 W429 – улучшенные сцепные свойства благодаря оптимизированному протекторному рисунку
✅ Bridgestone Ice Cruiser 7000S – плотная ламелизация гарантирует сцепку и в продольном, и в поперечном направлении
✅ Pirelli Ice Zero – 3D-ламели в плечевой зоне способствуют эффективному торможению на любом покрытии, а V-образные каналы ускоренно отводят воду, если авто движется по влажной трассе



Если бюджет ограничен, можно положиться на такую зимнюю «обувь» для авто:

✅ Toyo Observe Ice-Freezer – за уверенное маневрирование отвечают высокоамплитудные 3D-ламели
✅ Cordiant Snow Cross – продольное ребро в центре способствует курсовой устойчивости, а рисунок в виде остроконечных стрел обеспечивает отвод воды
✅ Roadstone WinGuard WinSpike – обильное ламинирование повышает надежность сцепления



Важно помнить, что шипы быстрее изнашиваются при движении по чистому асфальту. Коварство в том, что затупившиеся и искривленные металлические стержни хуже работают, поэтому управляемость автомобиля значительно снижается по мере износа.

Достоинства и недостатки липучки

Фрикционные шины эффективны при любых погодных условиях, даже если зима бесснежная. В городе можно обойтись без шипов: снег регулярно чистят, используют реагенты для очистки дорожного полотна. На асфальте же обеспечено максимальное пятно контакта. В движении ощутим наибольший комфорт: резина не шумит, машина едет мягко и приятно, без лишнего шума и гула.

К обкатке стоит приступать загодя, не дожидаясь наступления морозов и снегопадов. Приноравливаясь к зимним покрышкам после летних, не набирают скорость выше 90 км/ч, не тормозят резко и соблюдают осторожность при маневрах.

Фрикционка не лишена недостатков:

◈ низкая управляемость на льду
◈ меньшая проходимость

При обледенелых дорогах тормозной путь автомобиля, «обутого» в нешипованные шины, бывает до 20-50% длиннее. Если же зима снежная, трассы заносит снегом, высока вероятность пробуксовки. Стоит учитывать, что проблемы с управляемостью выше при появлении пленки воды на поверхности дорожного покрытия.

Для липучки вдвойне важен химический состав резины, выверенный рисунок протектора и глубина бороздок. Каждый производитель создает собственные покрышки, тестируя их и добиваясь наилучших характеристик. Но опыт показывает, что отлично работает такой рисунок, когда на поверхности в шахматном порядке расположены прямоугольные шашечки, испещренные мелкими бороздками.

Из липучек лучшими в премиальной ценовой категории считаются модели:

✅ Continental VikingContact 7 – производитель усовершенствовал состав резины, добавив рапсовое масло для устойчивости к температурным перепадам и стабильности движения по любым трассам
✅ Goodyear UltraGrip Ice 2 – двойная резиновая смесь обеспечивает уверенность на льду и снегу, мокром и сухом асфальте в разных температурных условиях
✅ Pirelli Winter Ice Zero FR – сочетание направленного рисунка протектора и высокой плотности 3D-ламелей служат залогом спокойствия во время езды по разным дорогам



В среднем сегменте положительные отклики заслужили следующие фракционки:

✅ Nokian Nordman RS2 – залогом безопасности и уверенности во время езды служат ламели уникальной формы и прочная боковая поддержка
✅ Nexen WinGuard ice Plus WH43 – на протектор густо нанесены 3D-ламели, повышая сцепление, а широкие плечевые зоны исключают заносы при маневрах
✅ Marshal I Zen KW31 – устойчивости и сцепке способствуют липкие блоки в центральной зоне протектора, благодаря дополнительным насечкам легче двигаться по рыхлому снегу



Из недорогих шин можно посоветовать:

✅ Tigar Winter – плотность и надежность контакта с дорожным полотном повышена благодаря блокам неправильной формы и многочисленным бороздам для отвода воды
✅ Viatti Brina – геометрия шашек протектора, достаточно плотная ламелизация и дренажные канавки для отвода воды обеспечивают уверенность при вождении
✅ Белшина Artmotion Snow – для безопасности в движении по заснеженным трассам, сухому асфальту и снежной каши на покрышках предусмотрены Z-образные ламели двунаправленного типа



Напомним, что ни шипы, ни максимальное пятно контакта у липучек не будут гарантией безопасности в движении по зимним дорогам. С наступлением похолодания важно переходить на спокойный и размеренный стиль вождения, чтобы не подвергать риску собственную жизнь и не представлять угрозу для окружающих. Для уверенного торможения и послушания автомобиля во время маневров следует контролировать степень износа покрышек. В среднем, резина служит 2-4 года. Замена необходима, если выпало от 50% всех шипов или протектор стерся до 4-5 мм.