АвтоВАЗ планирует начать производство Lada Niva нового поколения через 3 года
В предпраздничном пресс-релизе, выпущенном российским автопроизводителем, озвучено сразу несколько интересных новостей, заслуживающих внимания. Прежде всего это касается новой версии легендарного внедорожника «Нива». Ранее на сайте мы публиковали первый анонс. Первоначальные прогнозы не сбылись, а ранее появлявшиеся в сети рендеры экстерьера оказались неверными.
По скетчам, которые появились на днях, можно сделать вывод, что новинку решили сделать в духе первого поколения. Она будет современнее, технологичнее, но за счет характерных контуров и габаритных огней над фарами отсылка получилась явной и понятной.
Если запланированные задачи будут выполняться по графику, можно ожидать первые «Нивы» в конце 2024 или начале 2025 годов. На сегодня известно, что машина будет основываться на платформе CMF-B, разработанной Renault и уже применяемой при сборке «Логанов» и «Сандеро». На этой архитектуре к 2025 году будет собираться практически весь модельный ряд как Лады, так и Дачии.
Авто будет строиться на универсальной платформе от Рено. Фото: youtube.com
Стоит отметить интересное заявление от российских инженеров. Они пообещали, что проходимость новинки будет сопоставима с Лэнд Ровер «Дефендер», чему будут способствовать большой дорожный просвет и наличие понижающей передачи.
Вначале будет презентована пятидверная версия классической формации с ориентировочной длиной 4,28 м. и колесной базой в 2,6 м. Трехдверный вариант выпускать не планируется.
Немного позднее, примерно через 2 года после презентации новой Нивы появится модификация Grand Niva. Это версия с удлиненным кузовом и увеличенной колесной базой. На сегодня ведутся активные работы по всем направлениям, не исключено, что внешний вид претерпит некоторые изменения, но скорее всего они будут не принципиальными.
Так будет выглядеть стандартная версия. Фото: youtube.com
По сообщению главы АвтоВАЗа, будущая новинка дебютирует одновременно в России и Европе. По его расчетам, начальная цена автомобиля в базовой комплектации составит 12-16 тыс. евро (от 1 до 1,3 млн.), а длинная версия обойдется в 1,7 млн. или 20 000 евро. Такая стоимость позволит Ниве успешно конкурировать с европейскими внедорожниками, если прогнозы по характеристикам проходимости сбудутся.
Также было анонсировано появление как минимум 4 новых моделей до 2025 года, две из них будут презентованы уже в 2023 г.
По скетчам, которые появились на днях, можно сделать вывод, что новинку решили сделать в духе первого поколения. Она будет современнее, технологичнее, но за счет характерных контуров и габаритных огней над фарами отсылка получилась явной и понятной.
Подробности
Если запланированные задачи будут выполняться по графику, можно ожидать первые «Нивы» в конце 2024 или начале 2025 годов. На сегодня известно, что машина будет основываться на платформе CMF-B, разработанной Renault и уже применяемой при сборке «Логанов» и «Сандеро». На этой архитектуре к 2025 году будет собираться практически весь модельный ряд как Лады, так и Дачии.
Авто будет строиться на универсальной платформе от Рено. Фото: youtube.comСтоит отметить интересное заявление от российских инженеров. Они пообещали, что проходимость новинки будет сопоставима с Лэнд Ровер «Дефендер», чему будут способствовать большой дорожный просвет и наличие понижающей передачи.
Вначале будет презентована пятидверная версия классической формации с ориентировочной длиной 4,28 м. и колесной базой в 2,6 м. Трехдверный вариант выпускать не планируется.
Немного позднее, примерно через 2 года после презентации новой Нивы появится модификация Grand Niva. Это версия с удлиненным кузовом и увеличенной колесной базой. На сегодня ведутся активные работы по всем направлениям, не исключено, что внешний вид претерпит некоторые изменения, но скорее всего они будут не принципиальными.
Так будет выглядеть стандартная версия. Фото: youtube.comПо сообщению главы АвтоВАЗа, будущая новинка дебютирует одновременно в России и Европе. По его расчетам, начальная цена автомобиля в базовой комплектации составит 12-16 тыс. евро (от 1 до 1,3 млн.), а длинная версия обойдется в 1,7 млн. или 20 000 евро. Такая стоимость позволит Ниве успешно конкурировать с европейскими внедорожниками, если прогнозы по характеристикам проходимости сбудутся.
Также было анонсировано появление как минимум 4 новых моделей до 2025 года, две из них будут презентованы уже в 2023 г.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...