Специальные версии внедорожников «Туарег» и «Таос» для России будут выпущены в 2022 году
Пресс-служба немецкого автогиганта сообщила, что руководством компании запланирован выпуск спецверсий двух популярных моделей Фольксваген — «Туарег» и «Таос». На данный момент работы в начальной стадии, но предполагается, что они займут от полугода до 9 месяцев, поэтому обе новинки дебютируют в будущем году.
При этом никаких точных данных пока нет, это первый анонс, который призван увеличить интерес почитателей марки и привлечь новых клиентов. Обычно доработки касаются силовых агрегатов — в России ценятся заряженные авто, а также салона и систем обеспечения безопасности в зимний период, так как условия в холодную пору года очень сильно отличаются от европейских.
Топовый «Volkswagen Touareg» продают в стране с единственным вариантом двигателя — V-образным шестицилиндровым турбодизелем и автоматической трансмиссией с восемью передачами. Также использована система полного привода 4Motion, обеспечивающая повышенные показатели проходимости и адаптирующаяся к меняющимся дорожным условиям. На сегодня покупателям доступно два варианта комплектации — «Бизнес», который обойдется от 5,55 млн. и «Эксклюзив», его цена начинается с 5,79 млн. руб. Самым очевидным решением по мнению экспертов является появление заряженной бензиновой версии, тем более, что спрос на такой вариант есть. Многие клиенты, купившие дизель, предпочли бы бензин при его наличии.
Туарег является показателем статуса и стоит намного дороже большинства моделей Фольксваген. Фото: youtube.com
Что касается небольшого кроссовера «Volkswagen Taos», это новая модель на рынке, которую начали продавать в России с августа 2021 г. Она комплектуется двумя типами бензиновых моторов. В стандарте это классический атмосферник на 110 л. с., турбированная версия выдает на 40 л. с. больше. Что касается трансмиссии, в линейке есть как механика с пятью передачами, так и автомат, который может быть семи или восьмиступенчатым. Базовые модификации имеют передний привод, но есть и полноприводные варианты. За версию «Респект» придется заплатить от 1,755 млн., «Статус» обойдется от 1,965 млн., а топовый «Эксклюзив» стоит 2,228 млн. руб. и больше. Пока еще есть в наличии машины из ограниченной серии «Joy!» с ценой от 2,063 млн. А здесь напрашивается решение о добавлении в линейку дизельных моторов, так как в бюджетном сегменте они востребованы.
Салон в «Volkswagen Taos» просторный и отделан качественно. Фото: youtube.com
Разработка версий, адаптированных специально для России, говорит о заинтересованности немецкого концерна в росте продаж и положительной оценке рынка. Не исключено и появление обновленных вариаций других представителей модельного ряда, но конкретных данных на сегодня нет.
При этом никаких точных данных пока нет, это первый анонс, который призван увеличить интерес почитателей марки и привлечь новых клиентов. Обычно доработки касаются силовых агрегатов — в России ценятся заряженные авто, а также салона и систем обеспечения безопасности в зимний период, так как условия в холодную пору года очень сильно отличаются от европейских.
Особенности моделей
Топовый «Volkswagen Touareg» продают в стране с единственным вариантом двигателя — V-образным шестицилиндровым турбодизелем и автоматической трансмиссией с восемью передачами. Также использована система полного привода 4Motion, обеспечивающая повышенные показатели проходимости и адаптирующаяся к меняющимся дорожным условиям. На сегодня покупателям доступно два варианта комплектации — «Бизнес», который обойдется от 5,55 млн. и «Эксклюзив», его цена начинается с 5,79 млн. руб. Самым очевидным решением по мнению экспертов является появление заряженной бензиновой версии, тем более, что спрос на такой вариант есть. Многие клиенты, купившие дизель, предпочли бы бензин при его наличии.
Туарег является показателем статуса и стоит намного дороже большинства моделей Фольксваген. Фото: youtube.comЧто касается небольшого кроссовера «Volkswagen Taos», это новая модель на рынке, которую начали продавать в России с августа 2021 г. Она комплектуется двумя типами бензиновых моторов. В стандарте это классический атмосферник на 110 л. с., турбированная версия выдает на 40 л. с. больше. Что касается трансмиссии, в линейке есть как механика с пятью передачами, так и автомат, который может быть семи или восьмиступенчатым. Базовые модификации имеют передний привод, но есть и полноприводные варианты. За версию «Респект» придется заплатить от 1,755 млн., «Статус» обойдется от 1,965 млн., а топовый «Эксклюзив» стоит 2,228 млн. руб. и больше. Пока еще есть в наличии машины из ограниченной серии «Joy!» с ценой от 2,063 млн. А здесь напрашивается решение о добавлении в линейку дизельных моторов, так как в бюджетном сегменте они востребованы.
Салон в «Volkswagen Taos» просторный и отделан качественно. Фото: youtube.comРазработка версий, адаптированных специально для России, говорит о заинтересованности немецкого концерна в росте продаж и положительной оценке рынка. Не исключено и появление обновленных вариаций других представителей модельного ряда, но конкретных данных на сегодня нет.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...