GM патентует автоматическую зарядку для электромобилей
Впервые документы о создании роботизированной системы зарядке электромобилей были поданы еще в 2021. Но известно о них стало только на прошлой неделе.
Сама идея не нова: Tesla демонстрировала прототип еще в 2015, но отказалась от работы над ним. Также в эту сторону движется Huyndai — у них готов один экземпляр в научно-исследовательском центре. Наконец, концерн Stellantis в этом году показывал своего робота, использующего принцип индуктивной зарядки. Поэтому ответ от General Motors выглядит не только логично, но и запоздало.
Патент подан от лица GM и дочерней компании Cruise, занимающейся беспилотными такси. Назначение понятно: планируется создать на 100% автономный сервис, где водитель не будет нужен даже для таких простейших задач как подключение зарядного кабеля. Cruise работает над собственным электромобилем, где расширят поддержку фирменных станций.

Если технология пойдет в массы, водители могут забыть, как выглядит заряжающий кабель. Фото: YouTube.com
Из чертежей понятно, что станция будет выглядеть как многосуставчатая «рука», на конце которой расположен порт зарядки. Комплекс собственных датчиков позволит точно подключиться к электромобилю. Обсуждается также беспроводная связь с машиной. Использование данных с ее приборов поможет в более точном позиционировании.
Сама идея не нова: Tesla демонстрировала прототип еще в 2015, но отказалась от работы над ним. Также в эту сторону движется Huyndai — у них готов один экземпляр в научно-исследовательском центре. Наконец, концерн Stellantis в этом году показывал своего робота, использующего принцип индуктивной зарядки. Поэтому ответ от General Motors выглядит не только логично, но и запоздало.
Патент подан от лица GM и дочерней компании Cruise, занимающейся беспилотными такси. Назначение понятно: планируется создать на 100% автономный сервис, где водитель не будет нужен даже для таких простейших задач как подключение зарядного кабеля. Cruise работает над собственным электромобилем, где расширят поддержку фирменных станций.

Если технология пойдет в массы, водители могут забыть, как выглядит заряжающий кабель. Фото: YouTube.com
Из чертежей понятно, что станция будет выглядеть как многосуставчатая «рука», на конце которой расположен порт зарядки. Комплекс собственных датчиков позволит точно подключиться к электромобилю. Обсуждается также беспроводная связь с машиной. Использование данных с ее приборов поможет в более точном позиционировании.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....