Заделываем сквозную дыру в бампере онлайн

Первый вопрос, который возникает при взгляде на «черную дыру» – с чего начать? Один из важных моментов – подборка материала, которым будем заделывать отверстие. Это должен быть пластик точно такого же типа, из которого сделан ваш бампер. В противном случае при расплаве надежного соединения может и не быть. Самое простое – найти кусок точно такого же разбитого бампера на любом автосервисе, занимающимся кузовными работами.

Инструменты и материалы

Из первых понадобится паяльник на 60-80 Вт, болгарка (можно обойтись обычной ножовкой по металлу), шуруповерт (дрель) с насадкой и липучкой под наждачную шкурку (индекс Р100) и пара струбцин. Теперь о материалах:

✅ краска, грунтовка и лак в баллончиках
✅ малярный скотч
✅ клей для пластика
✅ кусочек штукатурной сетки
✅ 5-6 обычных саморезов длиной 10-20 мм

Обратите особое внимание на краску: она должна точно соответствовать тому же оттенку, в который окрашен бампер. В данной статье, например, это «Сочи 360». Если цвет светлый, берите серую грунтовку, если темный – коричневую. Лак должен быть предназначен для обработки пластика.

Этапы

Подготовка начинается еще до того, как вы решите самостоятельно ликвидировать дыру. Сразу после «аварии» нужно осмотреть поврежденное место и предотвратить дальнейшее распространение трещин. Сделать это просто: достаточно в ее конце просверлить отверстие диаметром, превосходящим ширину повреждения.


Далее переходим к низу бампера. Лучше все делать на смотровой яме, но можно обойтись и без нее, просто поставив на домкрат колесо (не забудьте о страховочной подставке!). Во внутреннюю часть бампера (низ юбки) на прошедшую до конца трещину наклейте сверху пластинку из пластика и для прочности прикрутите саморезами. Их концы, которые будут торчать вниз, заподлицо обрежьте болгаркой или ножовкой по металлу (если неохота – оставьте так – все равно не видно!).


Точно так же изнутри вклейте подходящую по размерам пластину, чтобы она закрывала дыру. Заплатку тоже прикрутите саморезами, а их концы, торчащие наружу впереди, обрежьте той же болгаркой. Перед пластиной положите кусочек малярной сетки. Прижмите заплатку струбциной и дождитесь полного высыхания клея, согласно прилагаемой к нему инструкции.


Пока все сохнет, вырежьте кусочек пластика, как это показано на снимке.


Для удобства понимания размеров полоски рядом лежит коробка спичек. Этим «лоскутком» будем заделывать дефектные места. А внутрь дыры вложите подходящую по размерам пластинку, посадив ее на клей.


Наружную заплатку приклейте и дождитесь полного высыхания (можно тоже использовать струбцину).

Пайка

Здесь ничего сложного нет: берете инструмент и проходите его жалом сначала по трещине, чтобы ее «расшить».


Затем с помощью «припоя» (вырезанной полоски) заделайте все углубления так, чтобы не было ни одного.


На бугорки не обращайте внимания: потом они отшлифуются. Пройтись паяльником придется несколько раз.

Шлифовка

Вставьте в патрон шуруповерта или дрели насадку с липучкой, на котором закрепите наждачную бумагу №Р100-Р120. При шлифовке пользуйтесь реверсом – так дело пойдет быстрее.


Когда пройдетесь по всему проблемному месту полностью, осмотрите его: все «огрехи» (ямки) вылезут. Тогда снова берите паяльник и ликвидируйте их.


Далее можно прошлифовать более мелкой наждачной бумагой. Делать это нужно до тех пор, пока не будете ощущать ладонью неровностей, когда проведете по бамперу.

Покраска

Заклейте малярным скотчем все пространство вокруг заплатки и трещины и обрызгайте их грунтовкой из аэрозольного баллончика.


Дождитесь полного высыхания: всего должно быть 3-4 слоя. То же самое относится к покраске и последующим покрытием лаком. Ну вот и все: процесс закончен, можно похвастать перед друзьями.


Не исключено: получится не идеально и заводского вида вы не добьетесь. Но это на первый раз, а когда разобьете бампер второй, то выйдет гораздо качественнее! В любом случае это лучше, чем ездить с треснутой деталью.