Новых автомобилей по 500 000 рублей в России не будет – мнения автовладельцев
Денис Мантуров в интервью РИА Новости объяснил нецелесообразность создания автомобиля с таким ценником. По его словам, он получится настолько аскетичным, что не позволит обеспечивать приемлемый уровень безопасности в условиях современного дорожного движения. Да и на сколько-нибудь приличный уровень комфорта с таким ценником тоже рассчитывать не стоит.
Отечественные автоконструкторы не раз пытались воплотить мечту многих автовладельцев в жизнь, но безуспешно. По словам чиновника, в России такой автомобиль имеется. Это Лада Гранта. Его и сегодня может приобрести каждый желающий по вполне демократической цене. Даже без программы господдержки базовую комплектацию Гранты в России сегодня оценивают в 750 000 рублей.
Этот автомобиль по своим характеристикам полностью соответствует требованиям безопасности, а уровень комфорта определяется выбранной комплектацией. Более «интересные» будут стоить немного дороже, но в пределах 850 тыс. рублей вполне можно подобрать достойный вариант.
Если обратиться за государственной помощью в покупке автомобиля, то для граждан, у которых условия соответствуют требованиям госпрограммы, «народный» автомобиль по цене выйдет еще интереснее – порядка 680 000 рублей.
А вот что говорят по этому вопросу обычные автовладельцы:
– задается вопросом Аркадий из Ижевска
– делится своими наблюдениями Вячеслав из Ростова-на-Дону
– призывает и одновременно жалуется Евгений Васильевич из Невинномысска
– рассуждает Сергей Лещенко из Омска
–подытоживает Илья Брозгольский из Чехова.
Отечественные автоконструкторы не раз пытались воплотить мечту многих автовладельцев в жизнь, но безуспешно. По словам чиновника, в России такой автомобиль имеется. Это Лада Гранта. Его и сегодня может приобрести каждый желающий по вполне демократической цене. Даже без программы господдержки базовую комплектацию Гранты в России сегодня оценивают в 750 000 рублей.
Этот автомобиль по своим характеристикам полностью соответствует требованиям безопасности, а уровень комфорта определяется выбранной комплектацией. Более «интересные» будут стоить немного дороже, но в пределах 850 тыс. рублей вполне можно подобрать достойный вариант.
Если обратиться за государственной помощью в покупке автомобиля, то для граждан, у которых условия соответствуют требованиям госпрограммы, «народный» автомобиль по цене выйдет еще интереснее – порядка 680 000 рублей.
А вот что говорят по этому вопросу обычные автовладельцы:
При массовом производстве себестоимость снижается в разы. Для такой огромной страны, какой мы являемся, вполне возможен выпуск нового авто и за 400 штук. Металл свой, все детали делаем сами, почему нет?
– задается вопросом Аркадий из Ижевска
По такой цене Гранту найти очень сложно. В автосалонах с допами цена в районе миллиона выходит. Но, правда, комплектация Комфорт. Базовые версии разметают как горячие пирожки
– делится своими наблюдениями Вячеслав из Ростова-на-Дону
Давайте скорее запускайте прямые продажи от завода! От прослойки автодилеров нужно избавляться. А то они со своими ковриками за 20 тыщ подрывают и объемы продаж заводу и веру в человечество!
– призывает и одновременно жалуется Евгений Васильевич из Невинномысска
А как же пример нашего китайского соседа? Там столько моделей можно найти за такую цену, голова кругом пойдет. Даже электричку можно купить. И у всех нормально с безопасностью и комфортом. Не из картона их же делают, да и электроники там «полный фарш» по сравнению даже с топовой Грантой. Если наладить государственное производство автомобилей с фиксированной наценкой, где цена продукции будет отталкиваться от себестоимости товара, мы наверняка удивимся ценам на вполне достойные машины. Но это наверное мои мечты…
– рассуждает Сергей Лещенко из Омска
Если честно, меня цены вполне устраивают. А что до Гранты – машина, прямо скажу, на любителя. Я за дешевым никогда не гонялся, тем более всегда кредит можно взять. Вот в советское время Волга 16 тыщ стоила, людям по 10-15 лет копить надо было, чтобы купить ее, и все нормально. Сейчас все от тебя зависит. Надо не машины подешевле искать, а зарабатывать побольше, и всем только хорошо будет.
–подытоживает Илья Брозгольский из Чехова.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...