Немцы тоже любят классику – топ-10 авто возрастом 30+

У нас давно ходят анекдоты, что вся немецкая классика уезжает умирать на постсоветское пространство. Некоторые предпочитают олдтаймеры современным авто и поддерживают их в идеальном состоянии. Другие просто используют такие машины каждый день – благо, многие из них практически неубиваемые, главное – следить за кузовом.


Оказывается, и в Германии ценят и любят авто, повидавшие жизнь. Там классическим моделям при регистрации выдается номерной знак с буквой «Н», что упрощает отслеживание их количества. Если на 1 января 2022 года их было 648 365, то на сегодня их уже 704 000. И это с учетом того, что не все берут такие варианты при регистрации, а кто-то до сих пор ездит с номерами старого образца.

Топ-10 самых популярных олдтаймеров

Что характерно, большинство «старичков» местные, то есть произведены в Германии в эпоху расцвета немецкого автопрома. Тогда собирали машины на века, благодаря этому их сохранилось так много. Рассмотрим десятку лучших.


Mercedes W123. Люксовое авто и теперь поражает качеством отделки салона и огромным внутренним пространством. Большие и удобные сиденья, мягкая и выносливая подвеска, двигатели с ресурсом в миллион километров. Все это сделало Мерседес самым желанным олдтаймером среди тех, кто любит классику. Да, динамика разгона не поражает, особенно в дизельных моделях. Но на этой машине нужно чинно плыть, а не боком заходить в повороты. На сегодня зарегистрировано более 49 000 единиц.


VW Beetle – культовое авто, не нуждающееся в рекламе. Его разработали в 1945 году, а прекратили выпускать в 2003 в Мексике. Всего собрано более 21 миллиона единиц по всему миру. Это простое, но в то же время харизматичное авто, которое по сей день ассоциируется со свободой и радостью. «Жуков» первого поколения в Германии более 44 тыс, но еще сотни тысяч, а то и миллионы колесят по всему земному шару.


VW Т1, Т2 и Т3. Сразу несколько поколений микроавтобуса от Фольксваген уже стали классикой и расположились на третьей строчке топа. Конечно, больше всего ценятся экземпляры первого поколения, но и более поздние варианты пользуются спросом. На сегодня их зарегистрировано больше 32 тыс.


Mercedes SL – роскошный жеребец 70-80-х годов занял 4-е место. Раньше это было дорогое авто для избранных, да и сейчас его содержание обходится недешево. Но стиль и качество привлекают ценителей год за годом, на сегодня их в Германии почти 31 000.


Porsche 911 с кодами конструкции 911/993/996 находится на 5-м месте. Классический спорткар, который и теперь даст фору большинству стандартных авто. Узнаваемый стиль сделал эти машины культовыми уже давно, неудивительно, что на сегодня их сохранилось больше 26 тыс.


Mercedes S-klasse. Три первых модификации считаются классикой и до сих пор не утратили актуальности. Роскошная комплектация и мощные моторы позволяют чувствовать себя на дороге комфортно. Люксовых олдтаймеров осталось больше 24 000.


WV Golf Mk1 и Mk2 – топ не мог обойтись без этих авто, давших название целому классу. Особенно популярны «заряженные» версии GTI, но и стандартные модели пользуются спросом и нередко встречаются на дорогах. Их на сегодня регистрировано 24 тыс и это седьмое место.


Следом расположился BMW 3 серий E21 и E30. Первые поколения «тройки» не так распространены у нас, но в Германии их до сих пор помнят и любят, считая образцом баварской классики. Это удобное в вождении и достаточно мощное авто, которое подойдет для езды и в наши дни. Их сохранилось почти 19 000.


Mercedes 190 W201 нередко встречается и у нас. Одна из самых популярных моделей немецкого бренда не могла не попасть в топ у себя на родине. Он задал стандарт дизайна на десятилетие и отличался комфортом при компактных размерах. На сегодня их зарегистрировано больше 17 000.


Audi 89/90. Авто тех лет участвовали в ралли и завоевали множество наград. С тех по у них сформировался широкий круг почитателей, которые не прочь повозиться с видавшими виды авто. Особенно ценятся версии кваттро.

Если посчитать общее количество олдтаймеров, лидирует Мерседес. За ним расположились Фольксваген и Порше.