Иранские автомобили опять не смогли официально попасть в Россию
Старт продаж автомобилей SAIPA в России опять откладывается. На официальном сайте дилера в нашей стране появилась соответствующая информация. Изначально планировалось, что продажи стартуют с 1 июня. Теперь точная дата неизвестна.
Иранский производитель никакой конкретной информации не предоставляет. На сайте есть только оповещение, что продажи откладываются на неопределенный срок. С чем связана задержка – непонятно.
Российские автомобильные эксперты считают, что дело в экономических санкциях против нашей страны. Возможно, компания SAIPA получила соответствующее предупреждение. Или ситуация просто связана с дефицитом транспортных ресурсов.
Хетчбэк Quik претендует на лавры компактного кроссовера. Фото: Youtube.com
Напомним, что иранский автопроизводитель планировал вывести на наш рынок три бюджетных модели. Это седаны Saina, Shahin и хетчбэк Quik. Российский дилер успел даже озвучить примерные цены – от 1 до 1,7 млн рублей.
Автомобили SAIPA базируются на конструктивно устаревших платформах от Ford, Mazda и Toyota. Двигатели у них бензиновые, без турбин. Рабочий объем 1,5 литра, мощность – от 87 до 112 л. с. Коробки передач в основном механические. Седан SAIPA Shahin, как самый дорогой автомобиль из трех, может комплектоваться альтернативной АКПП.
Иранский производитель никакой конкретной информации не предоставляет. На сайте есть только оповещение, что продажи откладываются на неопределенный срок. С чем связана задержка – непонятно.
Российские автомобильные эксперты считают, что дело в экономических санкциях против нашей страны. Возможно, компания SAIPA получила соответствующее предупреждение. Или ситуация просто связана с дефицитом транспортных ресурсов.
Хетчбэк Quik претендует на лавры компактного кроссовера. Фото: Youtube.comНапомним, что иранский автопроизводитель планировал вывести на наш рынок три бюджетных модели. Это седаны Saina, Shahin и хетчбэк Quik. Российский дилер успел даже озвучить примерные цены – от 1 до 1,7 млн рублей.
Автомобили SAIPA базируются на конструктивно устаревших платформах от Ford, Mazda и Toyota. Двигатели у них бензиновые, без турбин. Рабочий объем 1,5 литра, мощность – от 87 до 112 л. с. Коробки передач в основном механические. Седан SAIPA Shahin, как самый дорогой автомобиль из трех, может комплектоваться альтернативной АКПП.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
КПД 93%: какие выводы позволяют сделать данные об ЭДБТ1
Для ЭДБТ1 заявлены 62 кВт и КПД 93%. Эти значения описывают двигатель, но не определяют экономию всего трамвайного хозяйства. Разбираем, что подтверждено...
Короткие поездки и моторное масло: почему важен не только пробег
Постоянные короткие поездки требуют внимания к условиям работы двигателя. Технический директор Fit Service Никита Родионов объяснил, почему при выборе...
T500 в Казахстане: что известно о выпуске и промышленном партнёре
Ростсельмаш сообщил о выпуске зерноуборочного комбайна T500 в Казахстане и его показе на KazAgro/KazFarm. Промышленным партнёром названа компания «Казрост», а...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...