Mitsubishi выпускает новое поколение Colt
«Стаж» этой модели уже перевалил за 60 лет, первая машина с таким названием вышла в 1962 году. Под одним наименованием выпускались и легкие заднемоторные хэтчбеки, и компактные грузовики. Последняя версия, которая была доступна европейцам — это рестайлинг шестого поколения. Он вышел в 2008 году.
Теперь же «Кольт» вернется в страны Европы уже осенью, массовое производство начнется в сентябре. Цены озвучат ближе к этой дате. Colt не пропадал полностью, в Mitsubishi считали Юго-Восточную Азию оптимальным местом для продаж. Потом шли прочие континенты. Европа же оставалась где-то вне зоны интереса.
Это не собственный автомобиль Mitsubishi, а перелицованный Renault Clio. В апреле вышла обновленная версия французского хэтчбека. На его основе и будет делаться Colt, производство откроют на совместном турецком заводе Renault, Nissan и Mitsubishi.

С колесами все так же: 5 вариантов от 15 до 17 дюймов. Фото: YouTube.com
Гамма моторов будет почти аналогичной новому «Рено». Но есть одно исключение, она заметно усечена. Перечислим списком заявленные:
✅ Литровый «атмосферник», пятиступенчатая «механика», 67 л. с.
✅ Турбированная версия двигателя выше, МКПП с шестью ступенями, 91 л. с.
✅ Гибрид: 1,6-литровый «атмосферник» с двумя электромоторами, «робот», 145 л. с.
Про более экзотические моторы, которые есть у Clio, ничего не известно. Напомним, это дизельный агрегат и двигатель на сжатом природном газе. Уже на момент весеннего рестайлинга у Clio пропал турбомотор объемом 1,3 литра, ранее бывший одним из самых дорогих.
Машину можно узнать по слегка обновленному дизайну фронтальной части. Это касается бампера, радиаторной решетки и фар. Плюс очевидно сменились логотипы и надписи. Конструкторы даже не стали тратить время и деньги, чтобы менять стандартный для Clio капот с вырезом под эмблему Renault. С кормой тот же случай: камера заднего обзора, которая раньше пряталась в ромбе, теперь заметна.

Renault хвастались экологичностью своих материалов обивки. Непонятно, почему их решили сменить. Фото: YouTube.com
Сменилась обивка салона, из приборной панели убрали расцветку французского флага. В остальном все идентично, четыре комплектации Colt подобрали такими же, как и вариации Clio, но переименовали. В базе уже есть системы автоторможения и слежения за разметкой. За отдельную сумму можно добавить адаптивный круиз-контроль. По умолчанию дисплеи приборной панели и мультимедиа диагональю 7 дюймов, в более дорогих версиях они растут до 10 и 9,3.
Теперь же «Кольт» вернется в страны Европы уже осенью, массовое производство начнется в сентябре. Цены озвучат ближе к этой дате. Colt не пропадал полностью, в Mitsubishi считали Юго-Восточную Азию оптимальным местом для продаж. Потом шли прочие континенты. Европа же оставалась где-то вне зоны интереса.
Характеристики машины
Это не собственный автомобиль Mitsubishi, а перелицованный Renault Clio. В апреле вышла обновленная версия французского хэтчбека. На его основе и будет делаться Colt, производство откроют на совместном турецком заводе Renault, Nissan и Mitsubishi.

С колесами все так же: 5 вариантов от 15 до 17 дюймов. Фото: YouTube.com
Гамма моторов будет почти аналогичной новому «Рено». Но есть одно исключение, она заметно усечена. Перечислим списком заявленные:
✅ Литровый «атмосферник», пятиступенчатая «механика», 67 л. с.
✅ Турбированная версия двигателя выше, МКПП с шестью ступенями, 91 л. с.
✅ Гибрид: 1,6-литровый «атмосферник» с двумя электромоторами, «робот», 145 л. с.
Про более экзотические моторы, которые есть у Clio, ничего не известно. Напомним, это дизельный агрегат и двигатель на сжатом природном газе. Уже на момент весеннего рестайлинга у Clio пропал турбомотор объемом 1,3 литра, ранее бывший одним из самых дорогих.
Прочие отличия от Renault
Машину можно узнать по слегка обновленному дизайну фронтальной части. Это касается бампера, радиаторной решетки и фар. Плюс очевидно сменились логотипы и надписи. Конструкторы даже не стали тратить время и деньги, чтобы менять стандартный для Clio капот с вырезом под эмблему Renault. С кормой тот же случай: камера заднего обзора, которая раньше пряталась в ромбе, теперь заметна.

Renault хвастались экологичностью своих материалов обивки. Непонятно, почему их решили сменить. Фото: YouTube.com
Сменилась обивка салона, из приборной панели убрали расцветку французского флага. В остальном все идентично, четыре комплектации Colt подобрали такими же, как и вариации Clio, но переименовали. В базе уже есть системы автоторможения и слежения за разметкой. За отдельную сумму можно добавить адаптивный круиз-контроль. По умолчанию дисплеи приборной панели и мультимедиа диагональю 7 дюймов, в более дорогих версиях они растут до 10 и 9,3.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....