Volvo EX30 – маленький кроссовер с характеристиками суперкара
Шведская компания планирует полностью перейти на электромобили к 2030 году. Она представила уже несколько моделей, но авто, о котором пойдет речь сегодня, выделяется из общего ряда. И прочитав новость, вы поймете почему. Сотрудничество Вольво и Джили идет на пользу каждой компании, они представляют конкурентные новинки в своих сегментах.
Volvo EX30 начнут продавать в 2024 году, будет как стандартная версия с задним приводом, так и внедорожник. Электропривод обеспечил машине угрожающую динамику. Вариант с одним мотором разгоняется до 100 км чуть больше, чем за 5 сек. А версия с двумя силовыми агрегатами и суммарной мощностью 422 л. с. достигает «сотни» за 3,4 секунды – быстрее, чем большинство Феррари и Порше. И да, это самое быстрое авто в истории Вольво, что тоже важный факт.
Снаружи авто выглядит неплохо. Фото: youtube.com
Одномоторная версия будет весить 1815 кг, двухмоторная – на 70 кг больше. Емкость стандартной батареи 64 кВт*ч, в полноприводном авто показатель на 5 кВт*ч больше. Запас хода составит около 430 км, точное значение будет зависеть от версии.
Данные по мощности зарядки пока не сообщили, но известно, что набор емкости с 10 до 80% займет меньше 27 минут. Солидный показатель по нынешним меркам.
Снаружи это узнаваемый современный кроссовер от Вольво, все лаконично и сдержанно. Салон отделан добротными материалами и оформлен в минималистичном стиле. Стеклянный потолок идет в базовой комплектации, что также немаловажно.
Салон современный и стильный. Фото: youtube.com
Компания сообщила и о псевдовнедорожной версии Volvo EX30 Cross Country. Она будет отличаться от базовой модели шинами увеличенной ширины, экспедиционным багажником на крыше и рядом других дополнений, актуальных для джипов. Вариант смотрится интересно и точно будет востребован. Пока неизвестно, каким окажется запас хода, но он однозначно уменьшится из-за ухудшения аэродинамики.
Наконец, перейдем к самому интересному – цене. Вольво никогда не стремилась собирать дешевые авто, концентрируясь на качестве и безопасности. И в EX30 использованы самые современные системы, которые обеспечат комфортное вождение. Но при этом стоить кроссовер будет всего 35 000 долларов. С учетом его характеристик это очень мало – он дешевле всех конкурентов. А если учесть, что это все-таки Вольво, становится понятно, что этот вариант для покупателей станет еще привлекательнее.
Внедорожная версия. Фото: youtube.com
Потенциально модель может стать следующим бестселлером. На нее уже открыт предзаказ на сайте производителя. Сроки и условия поставок станут известны в ближайшие полгода.
Что известно
Volvo EX30 начнут продавать в 2024 году, будет как стандартная версия с задним приводом, так и внедорожник. Электропривод обеспечил машине угрожающую динамику. Вариант с одним мотором разгоняется до 100 км чуть больше, чем за 5 сек. А версия с двумя силовыми агрегатами и суммарной мощностью 422 л. с. достигает «сотни» за 3,4 секунды – быстрее, чем большинство Феррари и Порше. И да, это самое быстрое авто в истории Вольво, что тоже важный факт.
Снаружи авто выглядит неплохо. Фото: youtube.comОдномоторная версия будет весить 1815 кг, двухмоторная – на 70 кг больше. Емкость стандартной батареи 64 кВт*ч, в полноприводном авто показатель на 5 кВт*ч больше. Запас хода составит около 430 км, точное значение будет зависеть от версии.
Данные по мощности зарядки пока не сообщили, но известно, что набор емкости с 10 до 80% займет меньше 27 минут. Солидный показатель по нынешним меркам.
Снаружи это узнаваемый современный кроссовер от Вольво, все лаконично и сдержанно. Салон отделан добротными материалами и оформлен в минималистичном стиле. Стеклянный потолок идет в базовой комплектации, что также немаловажно.
Салон современный и стильный. Фото: youtube.comКомпания сообщила и о псевдовнедорожной версии Volvo EX30 Cross Country. Она будет отличаться от базовой модели шинами увеличенной ширины, экспедиционным багажником на крыше и рядом других дополнений, актуальных для джипов. Вариант смотрится интересно и точно будет востребован. Пока неизвестно, каким окажется запас хода, но он однозначно уменьшится из-за ухудшения аэродинамики.
Наконец, перейдем к самому интересному – цене. Вольво никогда не стремилась собирать дешевые авто, концентрируясь на качестве и безопасности. И в EX30 использованы самые современные системы, которые обеспечат комфортное вождение. Но при этом стоить кроссовер будет всего 35 000 долларов. С учетом его характеристик это очень мало – он дешевле всех конкурентов. А если учесть, что это все-таки Вольво, становится понятно, что этот вариант для покупателей станет еще привлекательнее.
Внедорожная версия. Фото: youtube.comПотенциально модель может стать следующим бестселлером. На нее уже открыт предзаказ на сайте производителя. Сроки и условия поставок станут известны в ближайшие полгода.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...