Kawasaki представила свою линейку неординарных трехколесных велосипедов
Крупнейший мировой промышленный концерн Kawasaki, вопреки ожиданиям потребителя о скором выпуске нового мотоцикла с электроприводом Ninja BEV представил, на автомобильном рынке новую серию трехколесных велосипедов Noslisu. Однако в компании уточнили, что долгожданный Ninja появится в продаже уже до конца текущего года. Также рассказали о том, что ведутся работы по созданию прототипа гибридной версии мотоцикла и испытания водородного мотора на базе Supercharged Ninja H2.
Что касается идеи с выпуском велосипедов, то она зародилась пару лет назад и началась с детских беговелов для возрастной категории от 3-х до 8-и лет. И вот, после нескольких лет разработок компания презентовала «взрослую» коммерческую линейку электровелосипедов Noslisu. Всего в нее входят три модели.
С такой корзиной можно и холодильник попробовать перевезти. Фото: YouTube.com
Одна из них представляет собой трехколесную конструкцию – два спереди, и одно сзади. Их диаметр равен 20 дюймам. Основным преимуществом новинки является наклонный механизм собственной разработки, которым оснащены передние колеса. Он обеспечивает велосипеду не только плавность хода за счет поглощения некоторых неровностей дороги, но и лучшую маневренность, особенно при входах в повороты.
За производительность модели отвечает электрический мотор-ступица мощностью 180 Вт. Он позволяет развивать скорость до максимальных 24 км\час. Встроенная аккумуляторная батарея емкостью 248 Вт*ч. Она установлена за подседельным штырем и гарантирует автономное движение без подзарядки на протяжении 53 км. За безопасность и своевременную остановку при любых обстоятельствах отвечают механические дисковые тормоза, установленные на всех колесах. В комплектации предусмотрена небольшая корзина. Цена реализации озвучена в пределах 2 365 долл., что в пересчете на нашу валюту составит около 194 тыс. рублей.
Скоростные виражи можно выполнять без опаски перевернуться. Фото: YouTube.com
Вторая версия, получившая название Noslisu e, оснащена уже более мощным ступичным двигателем в 500 Вт, и аккумулятором увеличенной до 705,6 Вт*ч емкостью. Такая силовая установка уже позволяет этому велотранспорту разгоняться до 35 км\час. Правда, для управления этой моделью, по законам страны-производителя, потребуются водительские права.
Из базовых опций в этой модели предусмотрено диодное освещение, зеркала, цифровая приборная панель. Грузовая корзина тут расположена внизу, между передними колесами. Ее продажи начнутся, как ожидается, уже в этом месяце, и за нее придется выложить сумму, эквивалентную 252 тыс. рублям.
Электровелосипед Noslisu подойдет не только для городских покатушек, и точно понравится дачникам. Фото: YouTube.com
Представлена в этой линейке и грузовая версия, предназначенная, как сообщается, для семейного использования. Она получила фронтальный погрузчик, который способен вмещать грузы объемом до 120 литров. Известно, что для оснащения этого представителя новой линейки Kawasaki также выбрала электромотор мощностью 180 Вт, который работает в тандеме с батареей на 248 Вт*ч.
Также как и предыдущие варианты эта утилитарная модель обладает собственной синхронизированной системой рулевого управления и механизмом наклона.
При этом остальные характеристики пока не раскрываются. Подробности, по всей видимости, станут известны ближе к старту продаж, которые ожидаемо начнутся в июле. Предварительная цена в рублях составит порядка 243 тысячи.
Что касается идеи с выпуском велосипедов, то она зародилась пару лет назад и началась с детских беговелов для возрастной категории от 3-х до 8-и лет. И вот, после нескольких лет разработок компания презентовала «взрослую» коммерческую линейку электровелосипедов Noslisu. Всего в нее входят три модели.
С такой корзиной можно и холодильник попробовать перевезти. Фото: YouTube.comОдна из них представляет собой трехколесную конструкцию – два спереди, и одно сзади. Их диаметр равен 20 дюймам. Основным преимуществом новинки является наклонный механизм собственной разработки, которым оснащены передние колеса. Он обеспечивает велосипеду не только плавность хода за счет поглощения некоторых неровностей дороги, но и лучшую маневренность, особенно при входах в повороты.
За производительность модели отвечает электрический мотор-ступица мощностью 180 Вт. Он позволяет развивать скорость до максимальных 24 км\час. Встроенная аккумуляторная батарея емкостью 248 Вт*ч. Она установлена за подседельным штырем и гарантирует автономное движение без подзарядки на протяжении 53 км. За безопасность и своевременную остановку при любых обстоятельствах отвечают механические дисковые тормоза, установленные на всех колесах. В комплектации предусмотрена небольшая корзина. Цена реализации озвучена в пределах 2 365 долл., что в пересчете на нашу валюту составит около 194 тыс. рублей.
Скоростные виражи можно выполнять без опаски перевернуться. Фото: YouTube.comВторая версия, получившая название Noslisu e, оснащена уже более мощным ступичным двигателем в 500 Вт, и аккумулятором увеличенной до 705,6 Вт*ч емкостью. Такая силовая установка уже позволяет этому велотранспорту разгоняться до 35 км\час. Правда, для управления этой моделью, по законам страны-производителя, потребуются водительские права.
Из базовых опций в этой модели предусмотрено диодное освещение, зеркала, цифровая приборная панель. Грузовая корзина тут расположена внизу, между передними колесами. Ее продажи начнутся, как ожидается, уже в этом месяце, и за нее придется выложить сумму, эквивалентную 252 тыс. рублям.
Электровелосипед Noslisu подойдет не только для городских покатушек, и точно понравится дачникам. Фото: YouTube.comПредставлена в этой линейке и грузовая версия, предназначенная, как сообщается, для семейного использования. Она получила фронтальный погрузчик, который способен вмещать грузы объемом до 120 литров. Известно, что для оснащения этого представителя новой линейки Kawasaki также выбрала электромотор мощностью 180 Вт, который работает в тандеме с батареей на 248 Вт*ч.
Также как и предыдущие варианты эта утилитарная модель обладает собственной синхронизированной системой рулевого управления и механизмом наклона.
При этом остальные характеристики пока не раскрываются. Подробности, по всей видимости, станут известны ближе к старту продаж, которые ожидаемо начнутся в июле. Предварительная цена в рублях составит порядка 243 тысячи.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...