General Motors верит в бензиновые автомобили и вкладывает в их развитие миллиарды
Руководство General Motors уверено, что автомобили с ДВС рано списывать со счетов. Являясь лидером в США по освоению электрокаров, концерн одновременно вкладывает миллионы долларов в развитие новых бензиновых и дизельных двигателей.
На днях руководство выделило 81 млрд рублей на модернизацию заводов в штате Мичиган. Там будут разрабатывать новое поколение тяжелых внедорожников и пикапов с бензиновыми и дизельными двигателями.
Подробностей о внешности новых моделей не раскрывается. Но, скорее всего, это будет продолжение линейки существующих серий, вроде Silverado и Sierra.
Водители в США предпочитают бензиновые пикапы и внедорожники. Фото: Youtube.com
Вообще, если разобраться, то вся истерия и неожиданный всплеск популярности электрокаров – это грамотно спланированный маркетинг. Серийный запуск таких автомобилей выгоден лишь новым брендам. Им все равно придется вкладываться в постройку заводов, закупку оборудования. Именно та и начинала компания Tesla.
А таким гигантам, как General Motors, переход на электрокары сулит только многомиллиардные убытки. Конечно, в перспективе они должны окупиться, но куда девать оборудование и целые заводы по выпуску моделей и двигателей внутреннего сгорания?
GM еще повезло, что их основной рынок сбыта в США. Там политики не пытаются запретить ДВС на законодательном уровне. Более того – некоторые сенаторы хотят ввести ограничения на продажу электрокаров.
На днях руководство выделило 81 млрд рублей на модернизацию заводов в штате Мичиган. Там будут разрабатывать новое поколение тяжелых внедорожников и пикапов с бензиновыми и дизельными двигателями.
Подробностей о внешности новых моделей не раскрывается. Но, скорее всего, это будет продолжение линейки существующих серий, вроде Silverado и Sierra.
Водители в США предпочитают бензиновые пикапы и внедорожники. Фото: Youtube.comВообще, если разобраться, то вся истерия и неожиданный всплеск популярности электрокаров – это грамотно спланированный маркетинг. Серийный запуск таких автомобилей выгоден лишь новым брендам. Им все равно придется вкладываться в постройку заводов, закупку оборудования. Именно та и начинала компания Tesla.
А таким гигантам, как General Motors, переход на электрокары сулит только многомиллиардные убытки. Конечно, в перспективе они должны окупиться, но куда девать оборудование и целые заводы по выпуску моделей и двигателей внутреннего сгорания?
GM еще повезло, что их основной рынок сбыта в США. Там политики не пытаются запретить ДВС на законодательном уровне. Более того – некоторые сенаторы хотят ввести ограничения на продажу электрокаров.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...