Поднялась в небо первая пилотируемая «летающая тарелка»
Недавно в Шэньчжэньском парке талантов состоялась премьера, которая привлекла внимание большого количества людей. Официальное мероприятие было посвящено дебютному взлету первой в мире пилотируемой «летающей тарелки» I-UFO.
Аппарат выпустили в Шэньчжэне после трех лет непрерывных исследований и разработок, результатом которых стал электрический пилотируемый коптер вертикального взлета и посадки.
Увидев такой аппарат в небе ночью, впечатлительные люди точно будут шокированы. Фото: YouTube.com
«Тарелка» I UFO представляет собой цельный дисковый корпус с шестью воздуховодами по периметру. В них расположены 12 винтовых двигателей с лопастями как у обычных коптеров. Такое расположение и количество приводов обеспечивают тройное резервирование безопасности как с точки зрения источника питания и силовых агрегатов, так и управления полетом. Помимо горизонтального движения по воздуху, она может взлетать и садиться на водной поверхности, а также какое-то время держаться на воде.
Большое сходство с неопознанными летающими объектами придает аппарату система светодиодного освещения. Неоновые ленты по контуру и точечные прожекторы, включая большой центральный, создают впечатляющий образ. В темное время суток встреча с таким транспортом гарантированно не оставит никого равнодушным.
Момент успешного приземления I-UFO. Фото: YouTube.com
При этом данный летательный аппарат рассчитан на одного человека. Для него оборудовано место управления под прозрачной полусферой, через которую открывается хороший обзор. Для подъема пилота в кабину используется небольшой мобильный трап.
Время полета может достигать 15 минут. Максимальная высота подъема ограничена 200 метрами. При этом новинка может развивать максимальную скорость в 50 км\час во время горизонтального полета. Также предусмотрено плавное переключение между автоматическим и ручным режимом управления.
Разработка запатентована и благодаря впечатляющей зрелищности в настоящее время используется, в основном, в сфере маркетинга и рекламы.
Аппарат выпустили в Шэньчжэне после трех лет непрерывных исследований и разработок, результатом которых стал электрический пилотируемый коптер вертикального взлета и посадки.
Увидев такой аппарат в небе ночью, впечатлительные люди точно будут шокированы. Фото: YouTube.com«Тарелка» I UFO представляет собой цельный дисковый корпус с шестью воздуховодами по периметру. В них расположены 12 винтовых двигателей с лопастями как у обычных коптеров. Такое расположение и количество приводов обеспечивают тройное резервирование безопасности как с точки зрения источника питания и силовых агрегатов, так и управления полетом. Помимо горизонтального движения по воздуху, она может взлетать и садиться на водной поверхности, а также какое-то время держаться на воде.
Большое сходство с неопознанными летающими объектами придает аппарату система светодиодного освещения. Неоновые ленты по контуру и точечные прожекторы, включая большой центральный, создают впечатляющий образ. В темное время суток встреча с таким транспортом гарантированно не оставит никого равнодушным.
Момент успешного приземления I-UFO. Фото: YouTube.comПри этом данный летательный аппарат рассчитан на одного человека. Для него оборудовано место управления под прозрачной полусферой, через которую открывается хороший обзор. Для подъема пилота в кабину используется небольшой мобильный трап.
Время полета может достигать 15 минут. Максимальная высота подъема ограничена 200 метрами. При этом новинка может развивать максимальную скорость в 50 км\час во время горизонтального полета. Также предусмотрено плавное переключение между автоматическим и ручным режимом управления.
Разработка запатентована и благодаря впечатляющей зрелищности в настоящее время используется, в основном, в сфере маркетинга и рекламы.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...