Honda Silver Wing – один из самых надежных максискутеров на б/у рынке

Скутеры появились в России в начале 90-х. Эти маленькие мопеды сразу же завоевали популярность. Благодарить за это стоит низкую цену на б/у технику из Японии, простоту управления (вариатор) и особенности законодательства. Ведь ездить на скутере с объемом двигателя до 50 см3 можно было вообще без каких-либо прав.


С одной стороны, это прекрасно – японская малокубатурная техника быстро стала популярной и многочисленной. С другой, привело к ряду проблем для водителей. Ведь на скутерах часто катались несовершеннолетние и пьяные, не имеющие прав хоть какой-то категории. Они не знали правил и ездили так, как считали нужным.

Когда ввели категорию на малокубатурные скутеры и мопеды, большая часть этой техники с дороги исчезло. Были, конечно, стойкие владельцы, не желающие соблюдать новые правила, но с ними быстро разобрались инспекторы ГИБДД.


После этого в России стали популярными скутеры с более объемными двигателями. Естественно, в нашей стране лучшей считалась техника от Honda. А самой качественной «табуреткой» любители признали модель Silver Wing. Это один из самых популярных максискутеров на российском б/у рынке.

Сразу расскажем о ценах. У нас Honda Silver Wing можно приобрести от 200 тысяч рублей. За самый дорогой экземпляр хотят 620 тыс. Дорого? Вовсе нет – это не просто скутер, а полноценная техника для путешествий с комфортом.

История модели

Honda Silver Wing дебютировал в 2000 году. Японский производитель представил сразу две модели – на 400 и 600 см3.

От конкурентов они отличались:

✅ Внушительными размерами
✅ Высоким уровнем комфорта
✅ Двухцилиндровым двигателями
✅ Жесткостью шасси
✅ Эталонной для класса управляемостью

Начиная с 2002 года, модель стали постепенно дорабатывать. Появилась специальная кнопка «MODE», позволяющая кратковременно увеличить мощность двигателя.


Считается, что это поможет быстро обогнать попутный автомобиль или даст фору во время затяжного подъема. Хотя, исходя из практики, мощности двигателя в 50 л. с. хватает в большинстве случаев.

В 2003 году, когда появилась кнопка «MODE», максискутер начали оборудовать системой ABS, но только в качестве опции. Поэтому при покупке, если это принципиально, лучше проверить ее наличие.

В 2004 году Honda Silver Wing был подвергнут небольшому внешнему рестайлингу. Через пару лет скутер получил иммобилайзер.

2009 год принес очередной внешний рестайлинг. Кстати, после него модель перестали поставлять в Россию официально. Понять производителя можно – цена на новые скутеры была немыслимо высокой для россиян. Они предпочитали брать модели б/у как минимум в 2 раза дешевле.

Для чего нужно «Серебряное Крыло»

Несмотря на свои размеры, Honda Silver Wing является универсальным аппаратом. Он одинаково хорош для и города и трасса. Только с одной оговоркой – водитель должен быть дисциплинированным.


Если есть привычка шнырять в двигающемся междурядье, то большой скутер для этого не подойдет. Тем более, что рама тут не блещет жесткостью, как и передняя вилка. А вот тормоза отлично справляются со своими обязанностями.


Благодаря объему в 600 см3, «Серебряное Крыло» не ощущает пассажира. Можно смело отправляться в путешествие вдвоем.

Как правильно выбирать

В России часто считается, что мототехника Honda не ломается. Эта «народная» слава перешла и модели Silver Wing. Естественно, максискутер тоже не вечен, поэтому при покупке его нужно тщательно осматривать.


Радует, что Honda Silver Wing нечасто покупают молодые люди, да и гоняют «на все деньги» на них редко. Поэтому определить хороший экземпляр для приобретения можно уже по внешнему виду. Если весь пластик целый – значит за скутером, скорее всего, следили.


Второй распространенной проблемой «Серебряного Крыла» является выход из строя клапана давления топлива. Понять это несложно – «холостые» обороты скутер не держит, да и тяга уменьшается. Недобросовестные продавцы маскируют этот минус постоянной подгазовкой. А недостаток тяги новичку определить сложно – тут же двигатель на 600 см3, а не «полтинник».

Есть нюанс и со стояночным тормозом. Да, у Honda Silver Wing он тоже имеется, как у автомобиля. Бывает, что датчик на «ручник» выходит из строя. Новички этого не замечают и едут так. Благо, там отдельные колодки, которые быстро стираются и мощный двигатель. Потом техника обретает «второе дыхание», а стояночного тормоза уже нет.


При выборе скутера нужно внимательно осматривать пластик. Его тут много, а стоит он дорого, плюс найти на разборках сложно. Основная проблема – сломанные крепежи и защелки. Все это кое-как запаивается, но зазоры между элементами потом «пляшут».

Обязательно стоит оценить состояние радиатора охлаждения. Если он грязный, не побрезговать, почистить. Новый радиатор дорогой, да и заказывать придется из Японии за какие-то немыслимые деньги.

Как доработать и стоит ли

Как правило, максискутеры не нуждаются в тюнинге. Да и производители комплектов и «наворотов» обходят большие модели стороной. Дело в том, что Honda Silver Wing и прочие «Бургманы» – это элитный класс. При такой мощности двигателя дорабатывать там нечего по сути.


Впрочем, всегда находятся люди, которых что-то не устраивает в серийных моделях. Они нашли, что можно улучшить даже в таком идеале, как «Серебряное Крыло». Например, вариатор и центробежное сцепление меняют на итальянские Malossi. Скутер тогда поедет веселей – повысится динамика и максимальная скорость.


Под сиденьем у скутера есть багажное отделение, позволяющее спрятать два шлема. Естественно, для путешествий этого будет мало, поэтому желательно купить центральный кофр. Благо, площадка под его крепление предусмотрена.

Если есть жгучее желание путешествовать далеко – придется озадачиться покупкой боковых кофров и специальной системой крепления для них. Правда, в городе тогда точно нужно забыть о езде в междурядье. Для максимального комфорта в дороге желательно приобрести дефлекторы на ручки руля, да и грипсы с подогревом не помешают.


Любителям всеобщего внимания можно посоветовать установить мощную музыкальную систему с усилителем и отдельным аккумулятором. А завершит праздничный образ гирлянды диодных лент разных цветов, чтобы видели – это младший брат «Голды».

Основные достоинства и недостатки

Первый плюс модели, как бы пафосно не звучало – Хонда не ломается. Это больше относится к двигателю – он надежен до безобразия. Да и система впрыска топлива радует расходом до 7,5 литра максимум.


Есть и минусы, куда же без них. Первый – для российских дорог подвески скутера мягковаты. Колеса по диаметру больше подходят для города и трассы. На бездорожье их размера явно недостаточно.


Если сравнивать Honda Silver Wing с главным конкурентом – Suzuki Burgman 650, можно отметить, что последний больше пригоден для путешествий с пассажиром. Аппарат от Хонда «злей», да и вторым номером на нем передвигаться не так удобно.

Стоит ли покупать Honda Silver Wing? Эта техника для тех, кто любит комфорт и скорость одновременно. Для поездок по плохим дорогам однозначно лучше выбрать мотоцикл. Но если хочется наслаждаться, не отвлекаясь на переключения передач – то «Серебряное Крыло» именно то, что нужно.

Главное найти аппарат в хорошем состоянии. Ведь в ремонте любой максискутер дорог.