Новый суббренд Geely уже начал продаваться в родной стране
Семейство Galaxy впервые было представлено вживую на Шанхайском автосалоне. Китайцы не обманули и выпустили модель в продажу спустя шесть недель. Открывает перспективную линейку L7 — среднеразмерный гибридный кроссовер.
Цены заставляют с завистью вздохнуть. Машина вышла в пяти комплектациях. Переводя их стоимость в рубли, получается диапазон от 1,58 до 1,98 миллиона. То есть минимальная комплектация обходится дешевле предыдущего флагмана концерна, кроссовера Monjaro.
То, что перегонщики не обделят вниманием новинку, уже очевидно. Но вряд ли авто у нас будет стоить меньше 3 миллионов.
Под дизайном, типичным для электромобиля, скрывается гибридная силовая установка. Радиаторная решетка заменена «глухой» панелью, для охлаждения ДВС хватает минимальных воздуховодов. Колеса вращаются за счет 1,5-литрового бензинового мотора и двух электрических. Суммарно они могут развивать 390 л. с., есть режим совместной работы всех двигателей. Максимальная скорость равна 200 км/ч, первая сотня преодолевается за 6,9 секунды. Расход топлива в смешанном цикле: 5,23 литра на 100 км пробега.

Производитель уверен, что с охлаждением проблем не будет. Фото: YouTube.com
Трансмиссия работает на трехступенчатой коробке DHT Pro. В двух младших комплектациях используется небольшая батарея емкостью 9,11 кВт*ч. Ее хватает примерно на 50 км пробега на чистом электричестве. В старших комплектациях аккумулятор вмещает уже 18,7 кВт*ч. Дальность езды без включения ДВС растет уже до усредненных 105 км.
Машина ненамного меньше Monjaro. Размеры в миллиметрах:
✅ Длина — 4700
✅ Ширина — 1905
✅ Высота — 1685
✅ Колесная база — 2785
В машине могут разместиться пятеро. Трехрядные версии пока не планируются.
Как и предполагалось, отдельный экран для пассажира на переднем сидении вошел в базовую комплектацию. В Китае уверены, что чем больше дисплеев, тем лучше. Поэтому в наличии цифровая приборная панель, вертикально расположенный планшет медиасистемы и проекционный экран на 25,6 дюйма.

Похоже, белый цвет будет базовым и снаружи, и внутри. Фото: YouTube.com
В прошивке много систем помощи водителю. Geely работает над своим автопилотом третьего уровня со спутниковым позиционированием. Но сейчас эта система на стадии планов. К 2025 году производитель намерен вывести на орбиту 72 спутника.
Из уже предлагаемых покупателям опций можно выделить подогрев и вентиляцию кресел переднего ряда, аудиосистему с 11 динамиками, бесключевой доступ и так далее.
Цены заставляют с завистью вздохнуть. Машина вышла в пяти комплектациях. Переводя их стоимость в рубли, получается диапазон от 1,58 до 1,98 миллиона. То есть минимальная комплектация обходится дешевле предыдущего флагмана концерна, кроссовера Monjaro.
То, что перегонщики не обделят вниманием новинку, уже очевидно. Но вряд ли авто у нас будет стоить меньше 3 миллионов.
Техническая сторона
Под дизайном, типичным для электромобиля, скрывается гибридная силовая установка. Радиаторная решетка заменена «глухой» панелью, для охлаждения ДВС хватает минимальных воздуховодов. Колеса вращаются за счет 1,5-литрового бензинового мотора и двух электрических. Суммарно они могут развивать 390 л. с., есть режим совместной работы всех двигателей. Максимальная скорость равна 200 км/ч, первая сотня преодолевается за 6,9 секунды. Расход топлива в смешанном цикле: 5,23 литра на 100 км пробега.

Производитель уверен, что с охлаждением проблем не будет. Фото: YouTube.com
Трансмиссия работает на трехступенчатой коробке DHT Pro. В двух младших комплектациях используется небольшая батарея емкостью 9,11 кВт*ч. Ее хватает примерно на 50 км пробега на чистом электричестве. В старших комплектациях аккумулятор вмещает уже 18,7 кВт*ч. Дальность езды без включения ДВС растет уже до усредненных 105 км.
Машина ненамного меньше Monjaro. Размеры в миллиметрах:
✅ Длина — 4700
✅ Ширина — 1905
✅ Высота — 1685
✅ Колесная база — 2785
В машине могут разместиться пятеро. Трехрядные версии пока не планируются.
Доступные опции
Как и предполагалось, отдельный экран для пассажира на переднем сидении вошел в базовую комплектацию. В Китае уверены, что чем больше дисплеев, тем лучше. Поэтому в наличии цифровая приборная панель, вертикально расположенный планшет медиасистемы и проекционный экран на 25,6 дюйма.

Похоже, белый цвет будет базовым и снаружи, и внутри. Фото: YouTube.com
В прошивке много систем помощи водителю. Geely работает над своим автопилотом третьего уровня со спутниковым позиционированием. Но сейчас эта система на стадии планов. К 2025 году производитель намерен вывести на орбиту 72 спутника.
Из уже предлагаемых покупателям опций можно выделить подогрев и вентиляцию кресел переднего ряда, аудиосистему с 11 динамиками, бесключевой доступ и так далее.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...