Toyota откроет производство электрокаров в США внедорожником
Компания Toyota готовится стать серьезным игроком на рынке электрокаров. Для этого она выбрала США. В 2025 году на заводе в Кентукки стартует производство нового внедорожника. Это будет безальтернативный электрокар с тремя рядами сидений и большим багажным отделением.
Проанализировав ситуацию на рынке в США, маркетологи Toyota Motor сделали определенный вывод. В Северной Америке наблюдается бум на полноразмерные внедорожники без двигателей внутреннего сгорания. Части местных водителей надоели «прожорливые» автомобили, расходующие 20 и более литров бензина на 100 км в городских условиях.
Поэтому даже закоренелые консерваторы начинают присматриваться к электрокарам. Огромную роль в разрушении стереотипов играет мнение окружающих. Водители видят соседей, которые довольны электрокарами и реально экономят на бензине. Тем более, что много жителей США проживают в частных домах, где нет проблем с зарядкой и парковкой.
Возможно, что новая модель будет похожа на Toyota Land Cruiser 300. Фото: Youtube.com
Губернатор Кентукки уже успел высказаться по поводу производства электрических внедорожников марки Toyota. Он заявил, что для штата это возможность стать лидером сегмента. Ведь Тойота всегда отличается размахом. Японцы смогут обеспечить своими автомобилями всех желающих.
У местных производителей это не получается. За их внедорожниками очереди уже растянулась на годы. Естественно, что Toyota не может упустить такую возможность. Новый трехрядный «джип» японского производства станет первым электрокаром данного класса, выпущенным в США компанией Тойота.
До 2025 года производитель планирует вложить около полумиллиарда долларов в развитие завода в Кентукки. Для местной экономики это ощутимый вклад и новые рабочие места.
Аккумуляторы для внедорожников и других электрокаров тоже будут собирать в США – на заводе в Северной Каролине. Для этого туда инвестировали приличную сумму – на развитие производства.
Кстати, спрос на Toyota Land Cruiser 300 тоже превышает предложение. Фото: Youtube.com
Отказываться от бензиновых автомобилей в США Toyota однозначно не планирует. Пока на них есть спрос, производитель сможет обеспечить такими моделями всех желающих. При этом японцы не хотят стать отстающими в классе электрокаров. Автомобили без ДВС с каждым годом становятся популярнее.
Toyota постепенно переоборудует свои заводы и обучает персонал. Ни один рабочий в команде не был уволен в связи с сокращением. Грамотное руководство обеспечивает бесперебойное функционирование конвейеров и полную загрузку.
Как будет выглядеть новый электрический внедорожник, пока не сообщается.
Проанализировав ситуацию на рынке в США, маркетологи Toyota Motor сделали определенный вывод. В Северной Америке наблюдается бум на полноразмерные внедорожники без двигателей внутреннего сгорания. Части местных водителей надоели «прожорливые» автомобили, расходующие 20 и более литров бензина на 100 км в городских условиях.
Поэтому даже закоренелые консерваторы начинают присматриваться к электрокарам. Огромную роль в разрушении стереотипов играет мнение окружающих. Водители видят соседей, которые довольны электрокарами и реально экономят на бензине. Тем более, что много жителей США проживают в частных домах, где нет проблем с зарядкой и парковкой.
Возможно, что новая модель будет похожа на Toyota Land Cruiser 300. Фото: Youtube.comГубернатор Кентукки уже успел высказаться по поводу производства электрических внедорожников марки Toyota. Он заявил, что для штата это возможность стать лидером сегмента. Ведь Тойота всегда отличается размахом. Японцы смогут обеспечить своими автомобилями всех желающих.
У местных производителей это не получается. За их внедорожниками очереди уже растянулась на годы. Естественно, что Toyota не может упустить такую возможность. Новый трехрядный «джип» японского производства станет первым электрокаром данного класса, выпущенным в США компанией Тойота.
До 2025 года производитель планирует вложить около полумиллиарда долларов в развитие завода в Кентукки. Для местной экономики это ощутимый вклад и новые рабочие места.
Аккумуляторы для внедорожников и других электрокаров тоже будут собирать в США – на заводе в Северной Каролине. Для этого туда инвестировали приличную сумму – на развитие производства.
Кстати, спрос на Toyota Land Cruiser 300 тоже превышает предложение. Фото: Youtube.comОтказываться от бензиновых автомобилей в США Toyota однозначно не планирует. Пока на них есть спрос, производитель сможет обеспечить такими моделями всех желающих. При этом японцы не хотят стать отстающими в классе электрокаров. Автомобили без ДВС с каждым годом становятся популярнее.
Toyota постепенно переоборудует свои заводы и обучает персонал. Ни один рабочий в команде не был уволен в связи с сокращением. Грамотное руководство обеспечивает бесперебойное функционирование конвейеров и полную загрузку.
Как будет выглядеть новый электрический внедорожник, пока не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...