Магистральный тягач FAW J7 уже можно купить в России
Китайская компания FAW начала официально поставлять в Россию свои магистральные тягачи J7. Они выступают прямыми конкурентами КамАЗ самой современной серии К5. Грузовики из Поднебесной в одной ценовой категории с отечественной техникой, но по комплектации превосходят ее.
Первая партия тягачей FAW J7 уже продана компании «ЛидерТранс». Выбор сделан в пользу китайских грузовиков вместо КамАЗ по ряду причин. Например, в базовой комплектации тягач из Поднебесной получил двигатель на 550 л. с. У КамАЗ силовой агрегат в самой бюджетной версии выдает только 450 «лошадок».
А еще у FAW J7 коробка передач от немецкого бренда ZF. Тормозная система на основе узлов и агрегатов производителей из ЕС. Получается парадокс – КамАЗ использует китайские комплектующие, а тягач из Поднебесной – европейские.
FAW J7 уже испытаны огромными безостановочными пробегами. Фото: Youtube.com
Отличается FAW J7 и кабиной – она высокая и просторная. Внутри ровный пол и пара спальных мест. Даже в базовой комплектации грузовик получил климат-контроль и камеры кругового обзора.
Компания «ЛидерТранс» является одним из ключевых игроков на российском рынке грузоперевозок. До ввода экономических санкций они предпочитали закупать тягачи Mercedes-Benz. Теперь выбрали FAW, вместо КамАЗ. Получается, что у китайского бренда есть все шансы стать лидером этого сегмента рынка. Главное, чтобы пошлины на ввоз грузовиков не повысили…
Первая партия тягачей FAW J7 уже продана компании «ЛидерТранс». Выбор сделан в пользу китайских грузовиков вместо КамАЗ по ряду причин. Например, в базовой комплектации тягач из Поднебесной получил двигатель на 550 л. с. У КамАЗ силовой агрегат в самой бюджетной версии выдает только 450 «лошадок».
А еще у FAW J7 коробка передач от немецкого бренда ZF. Тормозная система на основе узлов и агрегатов производителей из ЕС. Получается парадокс – КамАЗ использует китайские комплектующие, а тягач из Поднебесной – европейские.
FAW J7 уже испытаны огромными безостановочными пробегами. Фото: Youtube.comОтличается FAW J7 и кабиной – она высокая и просторная. Внутри ровный пол и пара спальных мест. Даже в базовой комплектации грузовик получил климат-контроль и камеры кругового обзора.
Компания «ЛидерТранс» является одним из ключевых игроков на российском рынке грузоперевозок. До ввода экономических санкций они предпочитали закупать тягачи Mercedes-Benz. Теперь выбрали FAW, вместо КамАЗ. Получается, что у китайского бренда есть все шансы стать лидером этого сегмента рынка. Главное, чтобы пошлины на ввоз грузовиков не повысили…
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...