Утильсбор в июле может серьезно подорожать — что говорят автовладельцы
Итак, с первого июля можно ожидать серьезного повышения цен на автомашины. Предположительно подорожает не только весь «параллельный» импорт, но и автомобили с минимальной локализацией в России.
Причина роста кроется не в девальвации рубля — с этим как раз все в порядке. Просто с 1 июля ставка утильсбора может быть увеличена сразу на 60 %. Цель такого решения очевидна — это поддержка отечественного производителя и защита рынка от эксапансии китайских автопроизводителей. В денежном выражении это выглядит следующим образом. За автомобиль с мотором не более 2 литров пока еще утильсбор составляет 178400 рублей. И без того немалая сумма в ночь на 1 июля способна сразу превратиться в приличную «тыкву», взлетев до 285000 с хвостиком. Подорожание весьма приличное.
Увеличение утильсбора этой машины не коснется. Фото: YouTube.com
Но российские автопроизводители могут спать спокойно — они хоть и платят утильсбор, когда оформляют электронный ПТС на продукцию, государство со своего кармана щедро компенсирует их расходы. То есть полностью возвращает сумму налога. Правда, это касается только тех, сборочные заводы которых имеют высокую степень локализации.
Все ввезенные из-за границы авто с июля подорожают. Фото: YouTube.com
Пресловутый «Москвич» этому правилу совершенно не соответствует, его локализация пока стремится к нулю, а значит, его покупательскую привлекательность могут ожидать трудные времена. Ввиду низкого спроса на модель сейчас, с середины лета вопрос ликвидности может стать еще более остро. А вот АвтоВАЗ такой расклад вполне устраивает — автогигант активно снижает свою зависимость от иностранных комплектующих. В то же время наши автолюбители по-разному отнеслись к возможному нововведению:
— поддерживает подорожание и высказывает свои пожелания Иван Сергеевич из Ярославля
— парирует Евгений Алексеевич из Чехова
— расстроился Геннадий из Солнечногорска
—делится своими планами пользователь с ником «IoZHick»
—расстраивается Вадим Петрович из Омска
— подытоживает Илья Владимирович из Краснодара
Причина роста кроется не в девальвации рубля — с этим как раз все в порядке. Просто с 1 июля ставка утильсбора может быть увеличена сразу на 60 %. Цель такого решения очевидна — это поддержка отечественного производителя и защита рынка от эксапансии китайских автопроизводителей. В денежном выражении это выглядит следующим образом. За автомобиль с мотором не более 2 литров пока еще утильсбор составляет 178400 рублей. И без того немалая сумма в ночь на 1 июля способна сразу превратиться в приличную «тыкву», взлетев до 285000 с хвостиком. Подорожание весьма приличное.
Увеличение утильсбора этой машины не коснется. Фото: YouTube.comНо российские автопроизводители могут спать спокойно — они хоть и платят утильсбор, когда оформляют электронный ПТС на продукцию, государство со своего кармана щедро компенсирует их расходы. То есть полностью возвращает сумму налога. Правда, это касается только тех, сборочные заводы которых имеют высокую степень локализации.
Все ввезенные из-за границы авто с июля подорожают. Фото: YouTube.comПресловутый «Москвич» этому правилу совершенно не соответствует, его локализация пока стремится к нулю, а значит, его покупательскую привлекательность могут ожидать трудные времена. Ввиду низкого спроса на модель сейчас, с середины лета вопрос ликвидности может стать еще более остро. А вот АвтоВАЗ такой расклад вполне устраивает — автогигант активно снижает свою зависимость от иностранных комплектующих. В то же время наши автолюбители по-разному отнеслись к возможному нововведению:
Правильно сделают, своего производителя надо поддерживать! Я бы еще ввел налог на владение иномаркой — тысяч по 100 в год. Всех бы на Лады и УАЗы пересадил бы.
— поддерживает подорожание и высказывает свои пожелания Иван Сергеевич из Ярославля
Вы забылись, Советская власть закончилась уже давно, у нас свободный капитализм, ваши предложения оставьте санитарам. Я лично против такого увеличения. Я вообще не пойму что это за сбор. Если я сдаю авто на металлолом, мне должны еще доплачивать, а не я.
— парирует Евгений Алексеевич из Чехова
Меня вот смутила цифра подорожания — сразу 60 %. На каких выкладках основан такой рост? У меня зарплата так никогда не поднималась. Более того, за последнее время она демонстрирует пример стабильности. Когда вокруг все прет, как на дрожжах, это вызывает нехорошие эмоции. Теперь вот мечта про новый и добротный авто станет еще более несбыточной.
— расстроился Геннадий из Солнечногорска
Я так мечтал скопить к осени на «Москвич». Жаль, видать не судьба. Вот думаю раз такое дело, может заказать у пригонщиков подержанную европейку. Пусть б\у, но она точно надежнее будет. Месяц у меня еще есть.
—делится своими планами пользователь с ником «IoZHick»
Умеет АвтоВАЗ свои интересы лоббировать. Ничего не скажешь. В любом случае подорожание оплатит покупатель, то есть мы. Однако я даже сейчас не стану брать ЛАДЫ по «конской» цене, к тому же упрощенные до уровня старой Жиги. Как по мне, та же Гранта дороже 700 000 быть не должна, да и это много.
—расстраивается Вадим Петрович из Омска
ЛАДА хорошие автомобили, не наговаривайте, и с июля они точно станут доступнее остальных. Правда, не факт что сами они подешевеют, но многие повернутся к отечественным авто лицом так сказать.
— подытоживает Илья Владимирович из Краснодара
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...