Замена ремня генератора и масла в Subaru Outback собственными руками

Думаю, любому автолюбителю ясно, что если ваш транспорт не нуждается в текущих подгонках и проверках, то одно из двух. Он у вас только из салона или.. у вас его попросту нет. Да, пословица «любишь кататься, люби и саночки возить» неизменно работает в отношении наших четырехколесных помощников. Об этом прекрасно спели музыканты группы «Веселые ребята» почти четыре десятилетия назад – «что нужно нам – шоссе полоска узкая, да запчастей заветный магазин».


Одно хорошо, что с тех времен многое изменилось в лучшую сторону. Больше нет тотального дефицита запасных частей и советского автомобильного «сервиса». Сегодня, при наличии денег, можно найти практически любую необходимую деталь. А кроме солидных СТО есть и частные умельцы, готовые за небольшую сумму выполнить ремонтные работы качественно и быстро.


Многие предпочитают пользоваться сервисом, чтобы не заморачиваться и не терять время, которое можно использовать для того, чтобы заработать на порядок больше, чем потратишь на ремонт. Все же, небольшие подгонки, замены и профилактику некоторые стараются производить самостоятельно. К последним относится и мой приятель, к которому я приехал ненадолго погостить.

Имея имя от знаменитого греческого философа и возраст Христа, он с удовольствием занимается со своим «спорткаром» Subaru Outback. Кстати, приятель приобрел его всего лишь год назад у соседа. Тот семейный мужчина средних лет, пожалуй, свое отгонял на мощном и прожорливом автомобиле: последние несколько лет он банально простаивал. Хозяин запросил очень скромную сумму за скоростной автомобиль, учитывая тот факт, что требовалось перебрать двигатель. Так вот новый владелец справился с этой задачей самостоятельно! Согласитесь, после такого что для него простая замена масла и ремня генератора?

Небольшой ремонт собственными силами

Именно такая текущая задача стояла на повестке дня. За нее и принялись одним прохладным майским вечером в просторном личном гараже. Я вызвался выступить в качестве подсобного рабочего, одновременно и запечатлев процесс для истории.



Первым делом пришлось отыскать накидной ключ, который помог ослабить натяжку старого ремня и демонтировать его. Дальше вроде все просто – установить на его место новый. Но началось то, что напомнило мне, как я в молодости менял резиновый пасик на своем магнитофоне «Весна-212». Тогда я полтора часа разбирался, как верно его заправить. Здесь мы тоже не сразу выбрали правильную конфигурацию установки ремня. Хорошим подспорьем стало сделанное мною накануне фото со старым ремнем. В общем, разобрался хозяин довольно быстро.


После установки, он произвел проверочный пуск двигателя и остался доволен его работой. Следующая задача была из простых. Опустившись в ремонтную яму, мой товарищ слил старое машинное масло, освободив место для емкости со специальным маслом для мощных турбомоторов. Еще до полуночи все запланированные работы были успешно завершены. Напомню, что они в себя включали:

✅ замена масла
✅ установка нового ремня генератора
✅ пуск двигателя

В дальнейших моих планах стояло убедиться в полученном эффекте. Но это произошло только неделю спустя. Просто до этого все получалось как в песне Гарика Кричевского, «кто в метро на фабрику, кто в офис в БМВ». Да, у нас был разный жизненный график: хозяин ездил на работу своим авто, а я – по делам на маршрутке. Как только мы пересеклись с ним в салоне и я занял штурманское место, сразу поинтересовался полученным эффектом.


Новый ремень и правда «пришелся ко двору», а вот по поводу хваленого масла… Сам хозяин заметил, что его эффективность почувствует только «движок». А его, понятное дело, не спросишь. Все же, спустя солидный пробег, надеюсь, эффект меньшего износа даст себя знать.