АвтоВАЗу подсказали, как сделать свои авто ближе к народу
Предложения по реформированию отраслевого подхода к продажам продукции поступили от Национального автомобильного союза. Его вице-президент, Антон Шапарин, в деловой переписке с руководством АвтоВАЗа предлагает открыть прямые продажи автомашин.
Таким образом будет устранено посредническое звено между заводом и конечным покупателем в виде дилерских центров. Проблема заключается в том, что практически ни один из них не придерживается рекомендованных заводом цен. Наценка посредников серьезно увеличивает стоимость продукта, но не только.
Цены на отечественные авто в салонах откровенно пугают. Фото: YouTube.com
В ходе приобретения покупателям навязываются контракты с кредитными и страховыми организациями, которые предлагают свои услуги по откровенно завышенным ценам. Сюда еще стоит добавить пресловутое дополнительное оборудование, без которого практически невозможно купить отечественный автомобиль.
Теряется привлекательность и в итоге продукция завода продается не так активно, как могла бы. Со слов Антона Шапарина, ситуация законодательному урегулированию не подлежит, так как все перечисленные услуги предоставляются по отдельным договорам и никакого нарушения со стороны продающих организаций нет.
Покупателей не видать, но дилеры все компенсируют с лихвой доп. услугами и наценкой. Фото: YouTube.com
Решить вопрос может старт прямых онлайн-продаж через сайт АвтоВАЗа с получением автомобиля заказчиком непосредственно на складе завода или через собственную сеть пунктов выдачи в регионах России. Таким образом покупатель получит доступ к самой низкой цене и будет защищен от навязывания ряда услуг по невыгодным расценкам. Завод тоже не останется в накладе, так как вполне ожидаемо, что продажи резко пойдут вверх.
Нам остается дождаться, что ответит гендиректор Максим Соколов на эту полезную и выгодную во всех отношениях инициативу. Будем надеяться, ситуация изменится в пользу покупателей, и очень скоро.
Таким образом будет устранено посредническое звено между заводом и конечным покупателем в виде дилерских центров. Проблема заключается в том, что практически ни один из них не придерживается рекомендованных заводом цен. Наценка посредников серьезно увеличивает стоимость продукта, но не только.
Цены на отечественные авто в салонах откровенно пугают. Фото: YouTube.comВ ходе приобретения покупателям навязываются контракты с кредитными и страховыми организациями, которые предлагают свои услуги по откровенно завышенным ценам. Сюда еще стоит добавить пресловутое дополнительное оборудование, без которого практически невозможно купить отечественный автомобиль.
В результате машины, которые должны были быть самыми доступными на рынке России, серьезно прибавляют в стоимости.
Теряется привлекательность и в итоге продукция завода продается не так активно, как могла бы. Со слов Антона Шапарина, ситуация законодательному урегулированию не подлежит, так как все перечисленные услуги предоставляются по отдельным договорам и никакого нарушения со стороны продающих организаций нет.
Покупателей не видать, но дилеры все компенсируют с лихвой доп. услугами и наценкой. Фото: YouTube.comРешить вопрос может старт прямых онлайн-продаж через сайт АвтоВАЗа с получением автомобиля заказчиком непосредственно на складе завода или через собственную сеть пунктов выдачи в регионах России. Таким образом покупатель получит доступ к самой низкой цене и будет защищен от навязывания ряда услуг по невыгодным расценкам. Завод тоже не останется в накладе, так как вполне ожидаемо, что продажи резко пойдут вверх.
Нам остается дождаться, что ответит гендиректор Максим Соколов на эту полезную и выгодную во всех отношениях инициативу. Будем надеяться, ситуация изменится в пользу покупателей, и очень скоро.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...