Беспилотные грузовики КамАЗ уже работают на регулярных рейсах в Арктике
Российская компания КамАЗ совместно с «Газпром» запустила уникальный проект по эксплуатации беспилотных грузовиков. Это полностью коммерческие рейсы, проходящие в суровых условиях Арктики.
КамАЗ давно работает над беспилотными грузовиками. Руководство компании уверено, что за ними будущее. «Газпром нефть» давно заинтересовалась такими автомобилями и приобрела партию. Использование беспилотных грузовиков позволит почти полностью исключить человеческий фактор. Машины без водителей не нуждаются в отдыхе, заработной плате и не совершают ошибок.
Грузовики уже курсируют от месторождения на Гыданском полуострове до поселка Тазовский. Это 140-километровый маршрут, пролегающий по «зимнику». Не стоит переживать, что в дороге с машинами может что-то случиться. Это маловероятно и возможно разве что в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.
Оказывается и мы можем, когда очень хочется. Фото: Youtube.com
Контроль за передвижением беспилотных КамАЗов обеспечивает новейшая спутниковая навигация. Система сенсоров способна отслеживать препятствия в радиусе до 200 метров, причем как статичные, так и движущиеся.
Грузовики передвигаются организованной колонной, что позволяет минимизировать риски. Кстати, все программное обеспечение, используемое для управления беспилотными автомобилями, российской разработки.
КамАЗ давно работает над беспилотными грузовиками. Руководство компании уверено, что за ними будущее. «Газпром нефть» давно заинтересовалась такими автомобилями и приобрела партию. Использование беспилотных грузовиков позволит почти полностью исключить человеческий фактор. Машины без водителей не нуждаются в отдыхе, заработной плате и не совершают ошибок.
Грузовики уже курсируют от месторождения на Гыданском полуострове до поселка Тазовский. Это 140-километровый маршрут, пролегающий по «зимнику». Не стоит переживать, что в дороге с машинами может что-то случиться. Это маловероятно и возможно разве что в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.
Оказывается и мы можем, когда очень хочется. Фото: Youtube.comКонтроль за передвижением беспилотных КамАЗов обеспечивает новейшая спутниковая навигация. Система сенсоров способна отслеживать препятствия в радиусе до 200 метров, причем как статичные, так и движущиеся.
Грузовики передвигаются организованной колонной, что позволяет минимизировать риски. Кстати, все программное обеспечение, используемое для управления беспилотными автомобилями, российской разработки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...