Новая Corolla за 2,5 млн – дороже Лады Весты, но Toyota не ломается
Были времена, когда компания Тойота выпускала простые и надежные автомобили, они не ломались. Конечно, при условии отсутствия издевательств владельцев и аккуратной и бережной эксплуатации. Да что Toyota – автомобили в Японии делали простенько, но со вкусом. Ломались они редко, но оперативно ржавели до сквозных дыр. Некоторые владельцы, взращенные в СССР и имеющие опыт с советскими легковушками, знали, как обращаться со старыми «японками». Они запирались в гараже и творили такое, что создателям не могло присниться в кошмаре. А для наших людей это стандартная процедура. Нужно развести «адские» составы, секреты их приготовления передавались устно в гаражных кооперативах, и промазать кузов автомобиля.
Но автор канала «Клубный сервис» предпочитает новые машины. В ролике он расскажет о Toyota Corolla, привезенных по программе параллельного импорта. Стоят они до 2,5 миллиона рублей. Это сопоставимо с Ладой Вестой в «топовой» комплектации. Но это же Тойота – надежная и экономичная. А еще главное забыли – она не ломается. А вот ждать динамики от новой «Короллы» не стоит. Она создавалась для экономии средств. Если нужно что-то быстрое, то лучше смотреть другие модели от знаменитого японского производителя.
Но автор канала «Клубный сервис» предпочитает новые машины. В ролике он расскажет о Toyota Corolla, привезенных по программе параллельного импорта. Стоят они до 2,5 миллиона рублей. Это сопоставимо с Ладой Вестой в «топовой» комплектации. Но это же Тойота – надежная и экономичная. А еще главное забыли – она не ломается. А вот ждать динамики от новой «Короллы» не стоит. Она создавалась для экономии средств. Если нужно что-то быстрое, то лучше смотреть другие модели от знаменитого японского производителя.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....