Раскрыты характеристики серийной версии Iris eTrike
Появилось больше информации о новой серийной версии лежачего трехколесного велосипеда с педалями, полностью закрытого пластиковым обтекателем. Iris eTrike был разработан британским изобретателем и техническим предпринимателем Грантом Синклером. Как и другие веломобили, эта модель демонстрирует ряд выгодных преимуществ перед традиционными велосипедами.
Он отличается лучшей аэродинамичностью, и потому при заданном усилии, может развивать более высокую скорость. Вдобавок и само расположение водителя более комфортное, что особенно актуально на дальних дистанциях. Конечно, немаловажным фактором является защита от любых сюрпризов погоды.
Iris eTrike сзади имеет небольшой багажный отсек. Фото: YouTube.com
Известно, что только что анонсированная серийная модель собрана на шасси из хромистой стали, которая отличается повышенной прочностью и износоустойчивостью. Корпус машины изготовлен из вспененного полипропилена с полимерной оболочкой, а прозрачный навесной купол сделан из плексигласа с водоотталкивающим покрытием. Откидывающееся водительское расположено на такой высоте, чтобы райдер мог максимально эффективно контролировать дорожную ситуацию со всех сторон.
Посадка в Iris eTrike достаточно удобна. Фото: YouTube.com
Серийный Iris также оснащен полностью светодиодной системой освещения, в которую входят фары, указатели поворота, полоса освещения и стоп-сигнал. Помимо этого в числе стандартных опций нового веломобиля предусмотрены:
✅ 9-ступенчатая трансмиссия
✅ системы фильтрации и охлаждения воздуха в салоне
✅ камера заднего вида с углом обзора 120 градусов
Последняя передает видео в реальном времени на подключенный к док-станции смартфон пользователя.
В электровеломобиле Iris eTrike есть место и для смартфона, и для навигатора. Фото: YouTube.com
Водитель этого транспорта средства может сам регулировать силу педалирования, увеличивая или уменьшая ее за счет выбора мощности мотора, доступной в пределах 250, 500 или 750 Вт. В целом этот байк, как сообщается, способен развивать скорость более 48 км/ч. При этом одного заряда литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 20 А*ч хватает на дальность до 50 км. Iris получил 24 дюймовые карбоновые колеса спереди, и 26 дюймовые сзади. Обуты они в устойчивые к проколам грузовые велосипедные шины Tannus.
В числе других особенностей модели можно выделить довольно вместительный запираемый грузовой отсек объемом 100 литров, механические дисковые тормоза Spyre, двухсторонние педали Shimano и светодиодный экран с подсветкой. На этом дисплее отображаются такие данные, как скорость, пройденное расстояние, заряд аккумулятора и уровень электрической помощи.
Iris eTrike способен разгоняться до 50 км/час. Фото: YouTube.com
Данное средство передвижения имеет следующие размеры: 260 см в длину, 94 см в ширину и 128 см в высоту. При этом весит он 50 кг.
Сообщается что Iris eTrike уже доступен для предварительного заказа. Цена реализации обозначена суммой в 6 250 долларов, что в рублевом эквиваленте составит порядка 502 тыс. Представлена модель в двух цветах – черном или серебристом. Ожидается, что поставки начнутся в первом квартале следующего года. О том, попадет ли новинка на наш рынок, пока неизвестно.
Он отличается лучшей аэродинамичностью, и потому при заданном усилии, может развивать более высокую скорость. Вдобавок и само расположение водителя более комфортное, что особенно актуально на дальних дистанциях. Конечно, немаловажным фактором является защита от любых сюрпризов погоды.
Iris eTrike сзади имеет небольшой багажный отсек. Фото: YouTube.comИзвестно, что только что анонсированная серийная модель собрана на шасси из хромистой стали, которая отличается повышенной прочностью и износоустойчивостью. Корпус машины изготовлен из вспененного полипропилена с полимерной оболочкой, а прозрачный навесной купол сделан из плексигласа с водоотталкивающим покрытием. Откидывающееся водительское расположено на такой высоте, чтобы райдер мог максимально эффективно контролировать дорожную ситуацию со всех сторон.
Посадка в Iris eTrike достаточно удобна. Фото: YouTube.comСерийный Iris также оснащен полностью светодиодной системой освещения, в которую входят фары, указатели поворота, полоса освещения и стоп-сигнал. Помимо этого в числе стандартных опций нового веломобиля предусмотрены:
✅ 9-ступенчатая трансмиссия
✅ системы фильтрации и охлаждения воздуха в салоне
✅ камера заднего вида с углом обзора 120 градусов
Последняя передает видео в реальном времени на подключенный к док-станции смартфон пользователя.
В электровеломобиле Iris eTrike есть место и для смартфона, и для навигатора. Фото: YouTube.comВодитель этого транспорта средства может сам регулировать силу педалирования, увеличивая или уменьшая ее за счет выбора мощности мотора, доступной в пределах 250, 500 или 750 Вт. В целом этот байк, как сообщается, способен развивать скорость более 48 км/ч. При этом одного заряда литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 20 А*ч хватает на дальность до 50 км. Iris получил 24 дюймовые карбоновые колеса спереди, и 26 дюймовые сзади. Обуты они в устойчивые к проколам грузовые велосипедные шины Tannus.
В числе других особенностей модели можно выделить довольно вместительный запираемый грузовой отсек объемом 100 литров, механические дисковые тормоза Spyre, двухсторонние педали Shimano и светодиодный экран с подсветкой. На этом дисплее отображаются такие данные, как скорость, пройденное расстояние, заряд аккумулятора и уровень электрической помощи.
Iris eTrike способен разгоняться до 50 км/час. Фото: YouTube.comДанное средство передвижения имеет следующие размеры: 260 см в длину, 94 см в ширину и 128 см в высоту. При этом весит он 50 кг.
Сообщается что Iris eTrike уже доступен для предварительного заказа. Цена реализации обозначена суммой в 6 250 долларов, что в рублевом эквиваленте составит порядка 502 тыс. Представлена модель в двух цветах – черном или серебристом. Ожидается, что поставки начнутся в первом квартале следующего года. О том, попадет ли новинка на наш рынок, пока неизвестно.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
От опытного борта до серии: какой график получил проект «Освей»
Первый опытный ЛМС-192 «Освей» рассчитывают получить в 2027 году, после чего самолёт должен перейти к лётным испытаниям. Завершение сертификации...
LADA Azimut готовят к серии: что уже известно о новой модели
Производственный план показывает постепенный запуск модели: несколько тысяч машин в первые месяцы и более 20 тыс. в 2027 году. Разбираемся, какие параметры уже...
Что скрывается за быстрым ростом продаж европейских автомобилей
Высокие проценты Audi и Volkswagen объясняют лишь часть картины. Разбираемся, почему относительный рост нужно сопоставлять с абсолютными продажами и новой...
Кто возмещает ущерб при ДТП с беспилотником: предложена новая схема
Беспилотная машина добавляет к привычным участникам ДТП разработчика программного обеспечения, поставщиков оборудования и связи, оператора и инфраструктуру....
Honda впереди: как распределились продажи мотоциклов с пробегом
Почти 60% июльских сделок пришлось на пять марок. Разбираем структуру рынка и объясняем, почему рейтинг семейств нельзя превращать в совет по выбору...
Шины для МС-21 и SJ-100 прошли квалификацию
Минпромторг сообщил о завершении разработки новых авиашин и получении свидетельств об их годности. Собственные материалы производителя показывают, какие...