Глава Peugeot утверждает, что китайские автобренды угрожают экономике ЕС
Глава французского концерна Peugeot выступила с заявлением о растущей угрозе, исходящей от китайских автопроизводителей. По словам Линды Джексон, если не принять меры в ближайшее время, то экономика стран ЕС может серьезно пострадать.
Глава Peugeot считает, что государство должно ввести новые пошлины на ввоз китайских автомобилей в страны ЕС. Если этого не сделать, европейские производители могут потерять в 2023 году до 7 миллиардов евро – это около 595 млрд рублей.
Как показывает аналитика, китайские бренды с каждым годом совершенствуют технологии. Они предлагают машины все качественней.
Один из возможных компромиссов – это наладить производство автомобилей из Поднебесной в странах ЕС. Конечно, китайцам это будет невыгодно – придется платить сотрудникам совсем другие зарплаты. Но европейская экономика только выиграет.
При этом сами французы вовсю продают свои автомобили в Китае. Фото: Youtube.com
Сейчас Peugeot буквально заставляют удешевлять свои автомобили. Понятно, что для этого придется снижать себестоимость, использовать комплектующие низкого качества. На это французский концерн не пойдет. Конечно, удешевление сразу поднимет продажи, но пострадает авторитет. Покупатели скажут, что нет смысла переплачивать за бренд, раз качество на уровне китайских моделей.
Другие крупные европейские автопроизводители поддерживают Peugeot. Остается только ждать, как отреагируют главы государств стран ЕС на это.
Глава Peugeot считает, что государство должно ввести новые пошлины на ввоз китайских автомобилей в страны ЕС. Если этого не сделать, европейские производители могут потерять в 2023 году до 7 миллиардов евро – это около 595 млрд рублей.
Как показывает аналитика, китайские бренды с каждым годом совершенствуют технологии. Они предлагают машины все качественней.
Один из возможных компромиссов – это наладить производство автомобилей из Поднебесной в странах ЕС. Конечно, китайцам это будет невыгодно – придется платить сотрудникам совсем другие зарплаты. Но европейская экономика только выиграет.
При этом сами французы вовсю продают свои автомобили в Китае. Фото: Youtube.comСейчас Peugeot буквально заставляют удешевлять свои автомобили. Понятно, что для этого придется снижать себестоимость, использовать комплектующие низкого качества. На это французский концерн не пойдет. Конечно, удешевление сразу поднимет продажи, но пострадает авторитет. Покупатели скажут, что нет смысла переплачивать за бренд, раз качество на уровне китайских моделей.
Другие крупные европейские автопроизводители поддерживают Peugeot. Остается только ждать, как отреагируют главы государств стран ЕС на это.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...