Сервис беспилотных грузовиков Aurora Horizon готовится к старту
Уже в ближайшие месяцы перевозка прицепов впервые будет частично автоматизирована. Стартап Aurora Innovation, занимающийся беспилотными грузовиками, сообщает: проект Horizon начнет работу в 2024 году.
Услуги автономной перевозки будут предоставляться по подписке. Компаниям-покупателям нужно просто пригнать прицеп к терминалу Aurora и позже забрать его в точке назначения.
В качестве старта выбрано шоссе, соединяющее Даллас и Хьюстон. Между ними примерно 400 км пути. Терминалы установлены там по двум причинам. Во-первых, это достаточно оживленные города, между которыми всегда активен поток транспорта. Во-вторых, законы штата Техас, где они находятся, еще 6 лет назад разрешили эксплуатацию беспилотных автомобилей.
В дальнейшем проект будет масштабироваться и сеть маршрутов станет все шире и разветвленнее. Компания приводит пример: грузовик с системой Aurora Driver доберется из Далласа в Лос-Анджелес за срок около суток. Для обычного водителя это нереально, потому что расстояние между ними составляет примерно 2500 км.

Кроме брендовой расцветки, грузовик внешне не отличается от обычных. Фото: YouTube.com
Грузовику без человеческого управления не нужно останавливаться для еды или сна, только с целью заправки и техобслуживания при необходимости. Максимальная допустимая скорость на автомагистралях Штатов может достигать 130 км/ч. Так что такие сроки доставки не выглядят фантастикой.
Aurora утверждает, что при обучении автопилота использовались реальные тесты и виртуальные испытания. Первые хороши тем, что позволяют на деле оценить аппаратную и программную часть под контролем водителя. В виртуальной среде для автопилота воссоздавались слишком редкие и опасные ситуации: авария перед машиной, выбежавший на трассу пешеход и так далее.

Один из кадров с испытаний. Вмешательство не понадобилось. Фото: YouTube.com
По классификации SAE автопилот Aurora Driver выходит на четвертый уровень. Это практически полная самостоятельность при наличии подготовленных карт и четко определенного маршрута. Выше только пятый, когда машина способна автономно принимать решения в пути подобно человеку, но выигрывает в скорости реакции.
Aurora Innovation сотрудничает с производителем автомобильной техники Continental в создании аппаратной части. Также нужно отметить их совместный проект с Toyota, связанный с беспилотными авто. Это сервис роботизированного такси Aurora Connect, возможно, скоро услышим новости и о нем.
Услуги автономной перевозки будут предоставляться по подписке. Компаниям-покупателям нужно просто пригнать прицеп к терминалу Aurora и позже забрать его в точке назначения.
География проекта
В качестве старта выбрано шоссе, соединяющее Даллас и Хьюстон. Между ними примерно 400 км пути. Терминалы установлены там по двум причинам. Во-первых, это достаточно оживленные города, между которыми всегда активен поток транспорта. Во-вторых, законы штата Техас, где они находятся, еще 6 лет назад разрешили эксплуатацию беспилотных автомобилей.
В дальнейшем проект будет масштабироваться и сеть маршрутов станет все шире и разветвленнее. Компания приводит пример: грузовик с системой Aurora Driver доберется из Далласа в Лос-Анджелес за срок около суток. Для обычного водителя это нереально, потому что расстояние между ними составляет примерно 2500 км.

Кроме брендовой расцветки, грузовик внешне не отличается от обычных. Фото: YouTube.com
Грузовику без человеческого управления не нужно останавливаться для еды или сна, только с целью заправки и техобслуживания при необходимости. Максимальная допустимая скорость на автомагистралях Штатов может достигать 130 км/ч. Так что такие сроки доставки не выглядят фантастикой.
Технологии грузовиков
Aurora утверждает, что при обучении автопилота использовались реальные тесты и виртуальные испытания. Первые хороши тем, что позволяют на деле оценить аппаратную и программную часть под контролем водителя. В виртуальной среде для автопилота воссоздавались слишком редкие и опасные ситуации: авария перед машиной, выбежавший на трассу пешеход и так далее.

Один из кадров с испытаний. Вмешательство не понадобилось. Фото: YouTube.com
По классификации SAE автопилот Aurora Driver выходит на четвертый уровень. Это практически полная самостоятельность при наличии подготовленных карт и четко определенного маршрута. Выше только пятый, когда машина способна автономно принимать решения в пути подобно человеку, но выигрывает в скорости реакции.
Aurora Innovation сотрудничает с производителем автомобильной техники Continental в создании аппаратной части. Также нужно отметить их совместный проект с Toyota, связанный с беспилотными авто. Это сервис роботизированного такси Aurora Connect, возможно, скоро услышим новости и о нем.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....