Представлена премиальная модель электрического мотоцикла для бездорожья
Для справки: компания была основана в 2016 году и вскоре стала всемирно известным брендом. В настоящее время они, как и многие, нацелены на переход к нулевому уровню выбросов и поэтому сконцентрированы на выпуске легких и высококачественных электрических мотоциклов.
Рождением линейки Bukk обязаны желанию производителя создать максимально производительный и при этом маневренный продукт.В прошлом году вышла ограниченная серия Bukk в количестве 50 единиц и все они, по цене порядка 15,5 тыс. долл. были распроданы буквально за неделю. Естественно, вдохновленные успехом, создатели в скором времени представили две новые версии – Superlight и Powerlight.
С опытным райдером Bukk Limited Edition способен на многое. Фото: YouTube.com
Единственные различия между ними — это мощность и, конечно же, цена. Так, первый вариант обойдется потенциальному покупателю в сумму, эквивалентную 10 200 долл., а второй – в 11 000 долл.
CAKE утверждает, что Bukk обеспечивает лучшее в своем классе соотношение мощности и веса. Он построен на алюминиевой раме, и самая легкая конфигурация байка весит всего 89 кг, включая батарею. Параметры мотоцикла следующие:
✅ высота сиденья - 955 мм
✅ колесная база - 1340 мм
✅ дорожный просвет - 335 мм
Он может похвастаться пиковой мощностью в 16 кВт при номинальной 11,01 кВт. Таким образом, «Сверхлегкий» электромотоцикл может развивать максимальную скорость до 90 км/ч, а для представителя «Силы света» этот показатель составит 90+ км\час.
В основе электрического мотоцикла лежит недавно разработанный двигатель Jante IPM с внутренним постоянным магнитом, который обеспечивает крутящий момент 76 Н*м (61 Н*м) на валу и впечатляющие 456 Н*м (366 Н*м) на заднем колесе соответственно в зависимости от конфигурации. Разгон до 90 км\час новая модель набирает за 4,3 сек.
Помимо того, что новый двигатель демонстрирует повышенную эффективность и мощность, по утверждению производителя Bukk оснащен и «самой передовой трансмиссией с воздушным охлаждением в отрасли». Более того, трансмиссия оснащена передней звездочкой с 12 зубьями, задней звездочкой с 72 зубьями и цепью со 142 звеньями.
На задней звезде Bukk Limited Edition 72 зуба. Фото: YouTube.com
Питание электробайку обеспечивает съемный аккумулятор 72 В, 40 А*ч, который поддерживает быструю зарядку (2,45 часа до 100 %). Запас хода ограничен тремя часами, в зависимости от стиля езды и дорожного покрытия.
Так выглядит силовой агрегат Bukk Limited Edition. Фото: YouTube.com
Велосипед оснащен алюминиевыми дисками с шинами 19 и 18 дюймов. Они были специально разработаны для обеспечения максимального сцепления при сохранении огромного крутящего момента. Безопасность обеспечивается передними и задними тормозами Formula. Что касается подвески, клиенты могут выбрать на свое усмотрение из предложенных вариантов.
Минимализм цифровой панели не отвлекает. Фото: YouTube.com
Как и большинство современных представителей двухколесного электротранспорта новая разработка CAKE может работать под управлением приложения на смартфоне или планшете. Через него можно отслеживать и анализировать параметры поездки, блокировать и разблокировать свой мотоцикл, а также пользоваться удаленным обслуживанием и другими функциями. Режим езды также можно настроить через приложение.
Предзаказ, как мы уже сказали, открыт и первые поставки BUKK начнутся в июле. Попадет ли новинка на наш рынок – предположить трудно.
Рождением линейки Bukk обязаны желанию производителя создать максимально производительный и при этом маневренный продукт.В прошлом году вышла ограниченная серия Bukk в количестве 50 единиц и все они, по цене порядка 15,5 тыс. долл. были распроданы буквально за неделю. Естественно, вдохновленные успехом, создатели в скором времени представили две новые версии – Superlight и Powerlight.
С опытным райдером Bukk Limited Edition способен на многое. Фото: YouTube.comЕдинственные различия между ними — это мощность и, конечно же, цена. Так, первый вариант обойдется потенциальному покупателю в сумму, эквивалентную 10 200 долл., а второй – в 11 000 долл.
CAKE утверждает, что Bukk обеспечивает лучшее в своем классе соотношение мощности и веса. Он построен на алюминиевой раме, и самая легкая конфигурация байка весит всего 89 кг, включая батарею. Параметры мотоцикла следующие:
✅ высота сиденья - 955 мм
✅ колесная база - 1340 мм
✅ дорожный просвет - 335 мм
Он может похвастаться пиковой мощностью в 16 кВт при номинальной 11,01 кВт. Таким образом, «Сверхлегкий» электромотоцикл может развивать максимальную скорость до 90 км/ч, а для представителя «Силы света» этот показатель составит 90+ км\час.
В основе электрического мотоцикла лежит недавно разработанный двигатель Jante IPM с внутренним постоянным магнитом, который обеспечивает крутящий момент 76 Н*м (61 Н*м) на валу и впечатляющие 456 Н*м (366 Н*м) на заднем колесе соответственно в зависимости от конфигурации. Разгон до 90 км\час новая модель набирает за 4,3 сек.
Помимо того, что новый двигатель демонстрирует повышенную эффективность и мощность, по утверждению производителя Bukk оснащен и «самой передовой трансмиссией с воздушным охлаждением в отрасли». Более того, трансмиссия оснащена передней звездочкой с 12 зубьями, задней звездочкой с 72 зубьями и цепью со 142 звеньями.
На задней звезде Bukk Limited Edition 72 зуба. Фото: YouTube.comПитание электробайку обеспечивает съемный аккумулятор 72 В, 40 А*ч, который поддерживает быструю зарядку (2,45 часа до 100 %). Запас хода ограничен тремя часами, в зависимости от стиля езды и дорожного покрытия.
Так выглядит силовой агрегат Bukk Limited Edition. Фото: YouTube.comВелосипед оснащен алюминиевыми дисками с шинами 19 и 18 дюймов. Они были специально разработаны для обеспечения максимального сцепления при сохранении огромного крутящего момента. Безопасность обеспечивается передними и задними тормозами Formula. Что касается подвески, клиенты могут выбрать на свое усмотрение из предложенных вариантов.
Минимализм цифровой панели не отвлекает. Фото: YouTube.comКак и большинство современных представителей двухколесного электротранспорта новая разработка CAKE может работать под управлением приложения на смартфоне или планшете. Через него можно отслеживать и анализировать параметры поездки, блокировать и разблокировать свой мотоцикл, а также пользоваться удаленным обслуживанием и другими функциями. Режим езды также можно настроить через приложение.
Предзаказ, как мы уже сказали, открыт и первые поставки BUKK начнутся в июле. Попадет ли новинка на наш рынок – предположить трудно.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...