Представлена премиальная модель электрического мотоцикла для бездорожья
Для справки: компания была основана в 2016 году и вскоре стала всемирно известным брендом. В настоящее время они, как и многие, нацелены на переход к нулевому уровню выбросов и поэтому сконцентрированы на выпуске легких и высококачественных электрических мотоциклов.
Рождением линейки Bukk обязаны желанию производителя создать максимально производительный и при этом маневренный продукт.В прошлом году вышла ограниченная серия Bukk в количестве 50 единиц и все они, по цене порядка 15,5 тыс. долл. были распроданы буквально за неделю. Естественно, вдохновленные успехом, создатели в скором времени представили две новые версии – Superlight и Powerlight.
С опытным райдером Bukk Limited Edition способен на многое. Фото: YouTube.com
Единственные различия между ними — это мощность и, конечно же, цена. Так, первый вариант обойдется потенциальному покупателю в сумму, эквивалентную 10 200 долл., а второй – в 11 000 долл.
CAKE утверждает, что Bukk обеспечивает лучшее в своем классе соотношение мощности и веса. Он построен на алюминиевой раме, и самая легкая конфигурация байка весит всего 89 кг, включая батарею. Параметры мотоцикла следующие:
✅ высота сиденья - 955 мм
✅ колесная база - 1340 мм
✅ дорожный просвет - 335 мм
Он может похвастаться пиковой мощностью в 16 кВт при номинальной 11,01 кВт. Таким образом, «Сверхлегкий» электромотоцикл может развивать максимальную скорость до 90 км/ч, а для представителя «Силы света» этот показатель составит 90+ км\час.
В основе электрического мотоцикла лежит недавно разработанный двигатель Jante IPM с внутренним постоянным магнитом, который обеспечивает крутящий момент 76 Н*м (61 Н*м) на валу и впечатляющие 456 Н*м (366 Н*м) на заднем колесе соответственно в зависимости от конфигурации. Разгон до 90 км\час новая модель набирает за 4,3 сек.
Помимо того, что новый двигатель демонстрирует повышенную эффективность и мощность, по утверждению производителя Bukk оснащен и «самой передовой трансмиссией с воздушным охлаждением в отрасли». Более того, трансмиссия оснащена передней звездочкой с 12 зубьями, задней звездочкой с 72 зубьями и цепью со 142 звеньями.
На задней звезде Bukk Limited Edition 72 зуба. Фото: YouTube.com
Питание электробайку обеспечивает съемный аккумулятор 72 В, 40 А*ч, который поддерживает быструю зарядку (2,45 часа до 100 %). Запас хода ограничен тремя часами, в зависимости от стиля езды и дорожного покрытия.
Так выглядит силовой агрегат Bukk Limited Edition. Фото: YouTube.com
Велосипед оснащен алюминиевыми дисками с шинами 19 и 18 дюймов. Они были специально разработаны для обеспечения максимального сцепления при сохранении огромного крутящего момента. Безопасность обеспечивается передними и задними тормозами Formula. Что касается подвески, клиенты могут выбрать на свое усмотрение из предложенных вариантов.
Минимализм цифровой панели не отвлекает. Фото: YouTube.com
Как и большинство современных представителей двухколесного электротранспорта новая разработка CAKE может работать под управлением приложения на смартфоне или планшете. Через него можно отслеживать и анализировать параметры поездки, блокировать и разблокировать свой мотоцикл, а также пользоваться удаленным обслуживанием и другими функциями. Режим езды также можно настроить через приложение.
Предзаказ, как мы уже сказали, открыт и первые поставки BUKK начнутся в июле. Попадет ли новинка на наш рынок – предположить трудно.
Рождением линейки Bukk обязаны желанию производителя создать максимально производительный и при этом маневренный продукт.В прошлом году вышла ограниченная серия Bukk в количестве 50 единиц и все они, по цене порядка 15,5 тыс. долл. были распроданы буквально за неделю. Естественно, вдохновленные успехом, создатели в скором времени представили две новые версии – Superlight и Powerlight.
С опытным райдером Bukk Limited Edition способен на многое. Фото: YouTube.comЕдинственные различия между ними — это мощность и, конечно же, цена. Так, первый вариант обойдется потенциальному покупателю в сумму, эквивалентную 10 200 долл., а второй – в 11 000 долл.
CAKE утверждает, что Bukk обеспечивает лучшее в своем классе соотношение мощности и веса. Он построен на алюминиевой раме, и самая легкая конфигурация байка весит всего 89 кг, включая батарею. Параметры мотоцикла следующие:
✅ высота сиденья - 955 мм
✅ колесная база - 1340 мм
✅ дорожный просвет - 335 мм
Он может похвастаться пиковой мощностью в 16 кВт при номинальной 11,01 кВт. Таким образом, «Сверхлегкий» электромотоцикл может развивать максимальную скорость до 90 км/ч, а для представителя «Силы света» этот показатель составит 90+ км\час.
В основе электрического мотоцикла лежит недавно разработанный двигатель Jante IPM с внутренним постоянным магнитом, который обеспечивает крутящий момент 76 Н*м (61 Н*м) на валу и впечатляющие 456 Н*м (366 Н*м) на заднем колесе соответственно в зависимости от конфигурации. Разгон до 90 км\час новая модель набирает за 4,3 сек.
Помимо того, что новый двигатель демонстрирует повышенную эффективность и мощность, по утверждению производителя Bukk оснащен и «самой передовой трансмиссией с воздушным охлаждением в отрасли». Более того, трансмиссия оснащена передней звездочкой с 12 зубьями, задней звездочкой с 72 зубьями и цепью со 142 звеньями.
На задней звезде Bukk Limited Edition 72 зуба. Фото: YouTube.comПитание электробайку обеспечивает съемный аккумулятор 72 В, 40 А*ч, который поддерживает быструю зарядку (2,45 часа до 100 %). Запас хода ограничен тремя часами, в зависимости от стиля езды и дорожного покрытия.
Так выглядит силовой агрегат Bukk Limited Edition. Фото: YouTube.comВелосипед оснащен алюминиевыми дисками с шинами 19 и 18 дюймов. Они были специально разработаны для обеспечения максимального сцепления при сохранении огромного крутящего момента. Безопасность обеспечивается передними и задними тормозами Formula. Что касается подвески, клиенты могут выбрать на свое усмотрение из предложенных вариантов.
Минимализм цифровой панели не отвлекает. Фото: YouTube.comКак и большинство современных представителей двухколесного электротранспорта новая разработка CAKE может работать под управлением приложения на смартфоне или планшете. Через него можно отслеживать и анализировать параметры поездки, блокировать и разблокировать свой мотоцикл, а также пользоваться удаленным обслуживанием и другими функциями. Режим езды также можно настроить через приложение.
Предзаказ, как мы уже сказали, открыт и первые поставки BUKK начнутся в июле. Попадет ли новинка на наш рынок – предположить трудно.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....