Opel Corsa F получит новую платформу

Представители компании сообщили, что модель в скором времени перейдет на платформу PSA, на которой базируется и Peugeot 208. При этом внешность популярной Корсы останется аутентичной, это не будет клон от разных автопроизводителей, отличающийся значками и мелкими деталями.


Стало известно, что будет доступна только пятидверная версия. Трехдверного варианта и заряженной модификации OPC пока не планируют. Вес автомобиля составит 1055 кг, что на 65 килограммов меньше, чем с предыдущей платформой.

Что нового

На презентации акцентировали внимание на том, что этот Опель будет комплектоваться не только классическими двигателями внутреннего сгорания. Покупатели смогут заказать и полностью электрическую версию.



Бензиновая Корса обойдется от 15 390 евро, в то время, как цена дизеля стартует с 21 370. За электромобиль, который будет маркироваться Corsa-e, придется заплатить от 29 900. Представители компании уверены, что грядущие обновления еще больше повысят интерес к авто, который и так высок. По результатам ноября 2021 г Корса стала самой продаваемой малолитражкой в Германии.

Внешне практически ничего не изменится. Узнать, что авто перевели на французскую платформу, невозможно. Передняя часть – с характерной решеткой радиатора, современными фарами со светодиодными матрицами. Задняя отличается каплевидными фонарями и отчетливым изгибом бампера книзу. А вот по силуэту крыши сбоку можно найти сходство с Пежо, но это неочевидная деталь, которую вряд ли увидит неосведомленный человек.

При длине 4,06 и ширине 1,77 м это достаточно вместительное авто. Багажник объемом более 300 л также внушительный для машины такого класса.

По интерьеру это типичный Опель — рулевое колесо характерной конфигурации, оригинальная форма панели и достаточно удобные сиденья, как у предыдущей версии Корсы. А вот рычаг селектора изменился и стал точно таким же, как у 208 Пежо. Эта деталь и выдает общую платформу.

Приборы могут быть как классическими, так и в виде цифровой панели. Экран мультимедиа диагональю 7 дюймов идет в штатной комплектации, при желании можно выбрать десятидюймовый вариант.



Понятно, что имеющиеся обновления обусловлены только сменой платформы, кардинальный редизайн не проводили. Представители так и не пояснили, с чем было связано это решение. Скорее всего, причины носят экономический характер, плюс были устранены мелкие недоработки.

Ценник обновленной Корсы сохранил конкурентность, авто такого качества стоят на порядок дороже. Автоэксперты говорят, что можно прогнозировать устойчивый спрос в ближайшие годы. Особенно интересным выглядит предложение с электроприводом. Есть все основания полагать, что в Евросоюзе эта версия окажется самой востребованной.