
Первые Polaris RANGER XP Kinetic UTV поступят в продажу на этой неделе
Самая мощная версия багги от лидера отрасли должна была появиться еще летом прошлого года. Но по ряду причин дебют откладывался и отгрузки первых единиц ожидаются только теперь. Как пояснили в пресс-службе компании, несколько тысяч UTV уже проданы по предзаказу. Поэтому тем, кто решил купить новинку сейчас, придется подождать как минимум пару месяцев.
Polaris разработал свою первую полностью электрическую модель совместно с Zero Motorcycles – производителем мотоциклов. Благодаря этому удалось сэкономить сотни миллионов долларов, так как применялись уже готовые и проверенные решения и сократить сроки проектирования.
Кадры с испытаний модели. Фото: youtube.com
Производитель отмечает, что такого мощного UTV нет ни среди электрических, ни среди бензиновых версий. При этом покупатель получает проверенную технику от бренда с хорошей репутацией. На выбор представлено два варианта аккумуляторов. Базовая версия имеет запас хода более 70 км, улучшенная – 120 км. 29-дюймовые шины Pro Armor X-Terrain обеспечивают улучшенную проходимость и износоустойчивость.
Дорожный просвет в 35 см позволяет передвигаться по каменистой и пересеченной местности. Светодиодная оптика не улучшает видимость и снижает потребление энергии до минимума. Спереди установлена полноразмерная защитная пластина, которая не только защищает конструкцию, но и служит для крепления лебедки или отвала.
Грузовая платформа делает модель практичной. Фото: youtube.com
Мощность силовой установки позволяет буксировать прицепы весом 1300 кг, что важно для фермеров, охотников и путешественников, которые берут компактный дом на колесах.
Электрическая трансмиссия не только выдает всю доступную мощность нажатием на педаль акселератора, но и обеспечивает точный контроль на малых скоростях: при буксировке, езде задним ходом и т. д. За счет бесшумной работы электромотора во время движения можно комфортно разговаривать и не отпугивать диких животных.
Салон удобный и эргономичный. Фото: youtube.com
Наконец, обслуживать технику надо в разы реже, а цена работ ниже, так как в конструкции минимум сложных узлов и подвижных частей. Стоимость базовой версии – от 25 тыс. долларов, в то время как за вариант с увеличенным аккумулятором придется заплатить от 30 тысяч. Кроме того, будут доступны дополнения, чтобы адаптировать технику под себя и не тратить деньги на самостоятельное дооборудование. Ожидать технику в свободной продаже можно не ранее, чем через полгода.
Подробности
Polaris разработал свою первую полностью электрическую модель совместно с Zero Motorcycles – производителем мотоциклов. Благодаря этому удалось сэкономить сотни миллионов долларов, так как применялись уже готовые и проверенные решения и сократить сроки проектирования.

Производитель отмечает, что такого мощного UTV нет ни среди электрических, ни среди бензиновых версий. При этом покупатель получает проверенную технику от бренда с хорошей репутацией. На выбор представлено два варианта аккумуляторов. Базовая версия имеет запас хода более 70 км, улучшенная – 120 км. 29-дюймовые шины Pro Armor X-Terrain обеспечивают улучшенную проходимость и износоустойчивость.
Дорожный просвет в 35 см позволяет передвигаться по каменистой и пересеченной местности. Светодиодная оптика не улучшает видимость и снижает потребление энергии до минимума. Спереди установлена полноразмерная защитная пластина, которая не только защищает конструкцию, но и служит для крепления лебедки или отвала.

Мощность силовой установки позволяет буксировать прицепы весом 1300 кг, что важно для фермеров, охотников и путешественников, которые берут компактный дом на колесах.
Электрическая трансмиссия не только выдает всю доступную мощность нажатием на педаль акселератора, но и обеспечивает точный контроль на малых скоростях: при буксировке, езде задним ходом и т. д. За счет бесшумной работы электромотора во время движения можно комфортно разговаривать и не отпугивать диких животных.

Наконец, обслуживать технику надо в разы реже, а цена работ ниже, так как в конструкции минимум сложных узлов и подвижных частей. Стоимость базовой версии – от 25 тыс. долларов, в то время как за вариант с увеличенным аккумулятором придется заплатить от 30 тысяч. Кроме того, будут доступны дополнения, чтобы адаптировать технику под себя и не тратить деньги на самостоятельное дооборудование. Ожидать технику в свободной продаже можно не ранее, чем через полгода.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас

Теперь официально – первый взгляд на серийную «Искру» и вопросы к АВТОВАЗ
Последняя новинка отечественной компании АВТОВАЗ теперь официально перешла на стадию серийного производства. По случаю этого события было организовано...

«Грузинская солянка» или электровоз 4Е10
Грузинский завод ТЭВЗ в советское время собирал многие модели отечественных электровозов. В 2000 году его специалисты попытались создать грузопассажирский...

10 тракторов из СССР, о которых почти никто не знает, и зря
В советской истории тракторостроения осталось немало малоизвестных, но по-своему гениальных машин, которые могли бы изменить отрасль, будь у них шанс на...

«Трансмашхолдинг» начал испытания нового дизельного поезда ДП2Д
Ему предстоит проехать 5000 км по кольцевой железной дороге. Однако на этом тесты вовсе не закончатся....

Месяц владения LADA Aura – честный отзыв о плюсах и минусах
Порой даже самые скептические ожидания оказываются разбитыми о реальность, и именно с такой историей начинается этот обзор: автор YouTube-канала «AcademeG»...

Стартовало серийное производство нового российского фургона Sollers
Грузоподъемность 800 кг и экономичный двигатель. Новый фургон не имеет конкурентов на российском рынке....

Новый «Корвет» из США – во сколько обошлось «удовольствие»
«Нестандартные» и флагманские автомобили в нашей стране теперь приходится «доставать». Речь идет как о конкретных моделях, так и о некоторых марках. Даже если...

«Искра» уже в истории – АВТОВАЗ представил эксклюзивный экземпляр
Такая Lada Iskra будет существовать лишь в единичном экземпляре. Что скрывается под чехлом и какой символизм кроет в себе уникальная модификация, предлагаем...

Количество SJ-100 для летных испытаний растет – присоединился еще один борт
Вместе с тем стала известна точная дата тестового полета нового образца, а также ориентировочные сроки завершения испытательной программы. Следом за ним –...

В Москве открылась крупнейшая в России выставка техники
Сотни экспонатов – настоящий рай для поклонников технологий и механизмов. Более 40 брендов уже приняли участие....

Pontiac Banshee: за что его выгнали из автосалона в Нью-Йорке?
Поворотная точка для Pontiac и последний шанс обогнать Chevrolet. Почему все-таки не вышло?...

В Саратове спустили на воду второй «Валдай» проекта 45Р
Судно получило название в честь известного российского реформатора. Прямо сейчас идет строительство еще нескольких таких кораблей....

В чем 18-летний белорусский погрузчик лучше новых «китайцев»?
Насколько надежен погрузчик, способный проработать 18 лет и не терять формы? В этом выпуске – честный и подробный обзор белорусского «Амкодора» 332C4,...

«Первый среди флагманов»: Zeekr 9X удивил всех на Шанхайском автосалоне
Огромная мощность, отличная динамика и большой запас хода. Чем еще привлекает новинка?...

Больше мощности, меньше расходов – Hyundai представила новую платформу
Она уже не «на бумаге», а вполне реализована. Первый автомобиль на этой технологии будет выпущен до конца текущего года....

Nissan представил необычный и мощный пикап
Подобную концепцию японский бренд использует впервые за свою историю. Представительство говорит об отсылках к 80-м годам, но визуально в это сложно поверить....