РУСИЧ (Europard) TB-804 GII: дефицит отечественных тракторов восполнят китайские модели
Неподготовленному человеку цифры в 100 млн га пахотных земель мало что скажут. Еще, заметим в скобках, 13 млн гектар планируется ввести в эксплуатацию в ближайшее десятилетие. Но селянин, работающий на полях, способен оценить масштабы этих данных.
Сельские труженики сегодня либо организуют собственные КФХ (крестьянско-фермерские хозяйства), либо владеют личным подсобным хозяйством (ЛПХ). Количество первых – 118,3 тыс., вторых – 16,2 млн (данные прошлого года). Существуют и огромные аграрные комплексы, многочисленные сельские ООО, ОАО и т. д.
Итак, есть земля, есть кому ее обрабатывать, но для выращивания десятков наименований с/х продукции требуется техника. А кто главный «пахарь» на деревне? Конечно, трактор. Обратившись в спецмагазины, мы встречаем старого доброго «Русича». Готовы купить, но вдруг узнаем… Китай!
С советских времен тракторные заводы были в Липецке, Челябинске, Волгограде. Сельскохозяйственную технику производили также во Владимире и Рубцовске. А в Чувашских Чебоксарах изготавливали те самые «Русичи», так хорошо знакомые нашим земледельцам: марку считают едва ли не самой старой в стране.
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII отличается высокой проходимостью. Фото: YouTube.com
Малогабаритные тракторы крайне необходимы на селе – это самый емкий рынок спецтехники. Что имеем сегодня? Из всех производителей полностью отечественную технику выпускает только Еманжелинск Челябинской области под маркой «Уралец». Прочие заводы, в том числе, Чебоксарский, импортируют китайские тракторы и продают под своим брендом или – другой путь – закупают комплектующие и производят в своих цехах крупноузловую сборку. Таков наш современный «Русич» – «маде ин…».
Однако стоит ли сетовать и возмущаться по этому поводу? В Чебоксарах уверяют – нет! Практикуемый (причем, повсеместно) способ производства имеет экономическое обоснование: на многочисленных недорогих фабриках Поднебесной себестоимость продукта крайне низка. Это обстоятельство отлично сказывается на конечном ценнике. Потребитель в выигрыше – что может быть важнее?
В то же время, качество китайских товаров давно не заслуживает насмешек, тем более, когда речь о крупной технике. А на заводе в Чебоксарах многоступенчатый контроль никто не отменял. Гарантийные обязательства сохраняются в полной мере, и ответственность за качество сельхозмашин несет завод.
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII: остекление занимает 85 % общей площади кабины. Фото: YouTube.com
Так что, анализ рынка тракторов показывает: отечественных «пахарей» почти и нет, но глобальный дефицит еще не наступил. И не наступит, пока китайский производитель подставляет плечо. Поэтому предлагаем объективно взглянуть на РУСИЧ (Europard) TB-804 GII, собранный в Поднебесной, а покупать или нет – решать вам.
Колесная модель относится к мини-тракторам, то есть мощность меньше 100 л. с., тяговый класс – ключевой технические показатель – 0.9. Внешне машина выглядит современной: дизайнеры позаботились о привлекательности. Все тракторы советской разработки так же, как и теперешний МТЗ, «Агромаши», ЛТЗ, имеют привычные классические формы: круглые или квадратные фары, прямоугольный капот. В «Русиче» с индексом ТВ-804 капот округлый, светодиодные фары оригинальной удлиненной по горизонтали конструкции подчеркнуты светлым обрамлением. ЛКП двухцветное.
Какое значение имеет внешность для работяги, которого будут нещадно гонять по стерне? Ответим вопросом на вопрос: а разве тракторист не понимает в эстетике и не достоин красивой машины? Более того, оператор отлично разбирается в комфорте, а для этого в кабине предусмотрен отопитель, установлена магнитола, мягкое удобное регулируемое сиденье, есть деревянные декоративные элементы.
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII: привлекательный дизайна не на последнем месте. Фото: YouTube.com
Кондиционер в базе не идет, но установить несложно – цена до 40 тыс. руб. Кабина просторная и герметичная, 85 % занимает панорамное остекление, дающее обзорность на 360°. Приборная панель информативная и интуитивно понятная.
Габаритные размеры машины:
✅ Длина – 3 650 мм
✅ Ширина –1 700 мм
✅ Высота –2 550 мм
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII – это мощная спецтехника, которая решает широкий спектр задач: используется на полях, в строительной сфере, коммунальном хозяйстве. Для этого к трехточечной навесной системе можно агрегатировать большое количество сложного дополнительного оборудования.
Система для агрегатирования навесного оборудования. Фото: YouTube.com
Список навесного оборудования:
✅ Землеобрабатывающее
✅ Картофелевозделывающее
✅ Коммунальное
✅ Погрузочное и экскаваторное
✅ Прицепное
✅ Сенозаготовительное
То есть многофункциональный трактор пашет, сеет, культивирует, набивает борозды под картофель и другие культуры, пропалывает и рыхлит междурядья, выкапывает овощи. Высокая проходимость по снегам и грязевым колеям в сочетании с выносливостью позволяет использовать технику в роли тягача.
Конструкционный вес трактора – 3 180 кг. Модель оснащена сбалансированным и экономичным 3,3-литровым дизельным движком YTO YD4100ZT с мощностью на выходе 80 л. с. Это 4-цилиндровый 4-тактный неприхотливый и простой в ремонте агрегат. Частота вращения вала оборота мощности (ВОМ) – 540/1000 об/мин.
Турбированный мотор заводится с электростартера, тип сцепления – сухое двухдисковое. Система охлаждения силовой установки жидкостная. Трансмиссия представлена МКП с 12 скоростями вперед и столькими же назад, с синхронизатором. Рычаги переключения передач располагаются под правой рукой тракториста.
Комфортабельная кабина РУСИЧ (Europard) TB-804 GII. Фото: YouTube.com
Колесная формула «Русича» ТВ 804 – 4х4 с подключаемым передним приводом. Блокировка дифференциала в модели присутствует. Размер колес: передние – 9.5-24, задние – 14.9-30. Тормоза дисковые, раздельные для каждого «катка». Руль для точности и легкости управления снабжен гидроусилителем. Транспортная скорость не превышает 30 км/ч.
Рассматривая соперников – а это МТЗ-82, «Уралец-220», «Агромаш-60ТК» – стоит говорить правду: неплохая техника. Но прожорливые моторы «Беларуса» (Д-243 81,6 л. с.) сохраняются без модернизации с 80-х прошлого века. КПП этой модели без синхронизатора, основные рычаги управления расположены по центру, что не удобно для тракториста. Гордость советской инженерии стоит 1 960 тыс. руб.
МТЗ-82 – достойный конкурент РУСИЧ (Europard) TB-804 GII. Фото: YouTube.com
Компактный «Уралец-220» хорош на своем месте, но по мощности отстает от «Русича» – 22 л. с. Зато трактор экономичный, выдерживает большие климатические нагрузки и не боится бездорожья. Цена – до полумиллиона.
«Агромаш-60ТК» – продукт Владимирского завода, модели 13 лет. Двигатель 3-цилиндровый с турбонаддувом и воздушным охлаждением. Мощность силового агрегата 60 л. с. Цена в Москве – 1 060 тыс. руб.
Колесный мини-трактор РУСИЧ (Europard) TB-804 GII производится в Китае. Чебоксарский завод импортирует технику и продает под своей маркой. Трактор сильный, надежный и востребованный в народном хозяйстве, но больше всего в механизации сельского труда.
Достоинства «Русича» в его мощности, максимально возможной комплектации, проходимости, многофункциональности. Имея только эту модель, крестьянское хозяйство справится со всеми этапами выращивания зерновых и овощных культур. Но основное преимущество – цена. При прочих равных условиях, модель стоит меньше хорошего седана – 1 600 тыс. руб.
Сельские труженики сегодня либо организуют собственные КФХ (крестьянско-фермерские хозяйства), либо владеют личным подсобным хозяйством (ЛПХ). Количество первых – 118,3 тыс., вторых – 16,2 млн (данные прошлого года). Существуют и огромные аграрные комплексы, многочисленные сельские ООО, ОАО и т. д.
Итак, есть земля, есть кому ее обрабатывать, но для выращивания десятков наименований с/х продукции требуется техника. А кто главный «пахарь» на деревне? Конечно, трактор. Обратившись в спецмагазины, мы встречаем старого доброго «Русича». Готовы купить, но вдруг узнаем… Китай!
РУСИЧ TB-804: разбираемся с производителем
С советских времен тракторные заводы были в Липецке, Челябинске, Волгограде. Сельскохозяйственную технику производили также во Владимире и Рубцовске. А в Чувашских Чебоксарах изготавливали те самые «Русичи», так хорошо знакомые нашим земледельцам: марку считают едва ли не самой старой в стране.
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII отличается высокой проходимостью. Фото: YouTube.comМалогабаритные тракторы крайне необходимы на селе – это самый емкий рынок спецтехники. Что имеем сегодня? Из всех производителей полностью отечественную технику выпускает только Еманжелинск Челябинской области под маркой «Уралец». Прочие заводы, в том числе, Чебоксарский, импортируют китайские тракторы и продают под своим брендом или – другой путь – закупают комплектующие и производят в своих цехах крупноузловую сборку. Таков наш современный «Русич» – «маде ин…».
Однако стоит ли сетовать и возмущаться по этому поводу? В Чебоксарах уверяют – нет! Практикуемый (причем, повсеместно) способ производства имеет экономическое обоснование: на многочисленных недорогих фабриках Поднебесной себестоимость продукта крайне низка. Это обстоятельство отлично сказывается на конечном ценнике. Потребитель в выигрыше – что может быть важнее?
В то же время, качество китайских товаров давно не заслуживает насмешек, тем более, когда речь о крупной технике. А на заводе в Чебоксарах многоступенчатый контроль никто не отменял. Гарантийные обязательства сохраняются в полной мере, и ответственность за качество сельхозмашин несет завод.
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII: остекление занимает 85 % общей площади кабины. Фото: YouTube.comТак что, анализ рынка тракторов показывает: отечественных «пахарей» почти и нет, но глобальный дефицит еще не наступил. И не наступит, пока китайский производитель подставляет плечо. Поэтому предлагаем объективно взглянуть на РУСИЧ (Europard) TB-804 GII, собранный в Поднебесной, а покупать или нет – решать вам.
Обзор китайского «Русича»
Колесная модель относится к мини-тракторам, то есть мощность меньше 100 л. с., тяговый класс – ключевой технические показатель – 0.9. Внешне машина выглядит современной: дизайнеры позаботились о привлекательности. Все тракторы советской разработки так же, как и теперешний МТЗ, «Агромаши», ЛТЗ, имеют привычные классические формы: круглые или квадратные фары, прямоугольный капот. В «Русиче» с индексом ТВ-804 капот округлый, светодиодные фары оригинальной удлиненной по горизонтали конструкции подчеркнуты светлым обрамлением. ЛКП двухцветное.
Какое значение имеет внешность для работяги, которого будут нещадно гонять по стерне? Ответим вопросом на вопрос: а разве тракторист не понимает в эстетике и не достоин красивой машины? Более того, оператор отлично разбирается в комфорте, а для этого в кабине предусмотрен отопитель, установлена магнитола, мягкое удобное регулируемое сиденье, есть деревянные декоративные элементы.
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII: привлекательный дизайна не на последнем месте. Фото: YouTube.comКондиционер в базе не идет, но установить несложно – цена до 40 тыс. руб. Кабина просторная и герметичная, 85 % занимает панорамное остекление, дающее обзорность на 360°. Приборная панель информативная и интуитивно понятная.
Габаритные размеры машины:
✅ Длина – 3 650 мм
✅ Ширина –1 700 мм
✅ Высота –2 550 мм
РУСИЧ (Europard) TB-804 GII – это мощная спецтехника, которая решает широкий спектр задач: используется на полях, в строительной сфере, коммунальном хозяйстве. Для этого к трехточечной навесной системе можно агрегатировать большое количество сложного дополнительного оборудования.
Система для агрегатирования навесного оборудования. Фото: YouTube.comСписок навесного оборудования:
✅ Землеобрабатывающее
✅ Картофелевозделывающее
✅ Коммунальное
✅ Погрузочное и экскаваторное
✅ Прицепное
✅ Сенозаготовительное
То есть многофункциональный трактор пашет, сеет, культивирует, набивает борозды под картофель и другие культуры, пропалывает и рыхлит междурядья, выкапывает овощи. Высокая проходимость по снегам и грязевым колеям в сочетании с выносливостью позволяет использовать технику в роли тягача.
Технические характеристики
Конструкционный вес трактора – 3 180 кг. Модель оснащена сбалансированным и экономичным 3,3-литровым дизельным движком YTO YD4100ZT с мощностью на выходе 80 л. с. Это 4-цилиндровый 4-тактный неприхотливый и простой в ремонте агрегат. Частота вращения вала оборота мощности (ВОМ) – 540/1000 об/мин.
Турбированный мотор заводится с электростартера, тип сцепления – сухое двухдисковое. Система охлаждения силовой установки жидкостная. Трансмиссия представлена МКП с 12 скоростями вперед и столькими же назад, с синхронизатором. Рычаги переключения передач располагаются под правой рукой тракториста.
Комфортабельная кабина РУСИЧ (Europard) TB-804 GII. Фото: YouTube.comКолесная формула «Русича» ТВ 804 – 4х4 с подключаемым передним приводом. Блокировка дифференциала в модели присутствует. Размер колес: передние – 9.5-24, задние – 14.9-30. Тормоза дисковые, раздельные для каждого «катка». Руль для точности и легкости управления снабжен гидроусилителем. Транспортная скорость не превышает 30 км/ч.
Конкуренты
Рассматривая соперников – а это МТЗ-82, «Уралец-220», «Агромаш-60ТК» – стоит говорить правду: неплохая техника. Но прожорливые моторы «Беларуса» (Д-243 81,6 л. с.) сохраняются без модернизации с 80-х прошлого века. КПП этой модели без синхронизатора, основные рычаги управления расположены по центру, что не удобно для тракториста. Гордость советской инженерии стоит 1 960 тыс. руб.
МТЗ-82 – достойный конкурент РУСИЧ (Europard) TB-804 GII. Фото: YouTube.comКомпактный «Уралец-220» хорош на своем месте, но по мощности отстает от «Русича» – 22 л. с. Зато трактор экономичный, выдерживает большие климатические нагрузки и не боится бездорожья. Цена – до полумиллиона.
«Агромаш-60ТК» – продукт Владимирского завода, модели 13 лет. Двигатель 3-цилиндровый с турбонаддувом и воздушным охлаждением. Мощность силового агрегата 60 л. с. Цена в Москве – 1 060 тыс. руб.
Заключение
Колесный мини-трактор РУСИЧ (Europard) TB-804 GII производится в Китае. Чебоксарский завод импортирует технику и продает под своей маркой. Трактор сильный, надежный и востребованный в народном хозяйстве, но больше всего в механизации сельского труда.
Достоинства «Русича» в его мощности, максимально возможной комплектации, проходимости, многофункциональности. Имея только эту модель, крестьянское хозяйство справится со всеми этапами выращивания зерновых и овощных культур. Но основное преимущество – цена. При прочих равных условиях, модель стоит меньше хорошего седана – 1 600 тыс. руб.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...