Обновленный Dacia Jogger неожиданно для создателей стал хитом продаж
Румынский дочерний бренд Renault оказался не готов к такому потоку предзаказов на переиздание Jogger. Приобрести новую «Дачию» захотели тысячи людей со всех уголков Европы. Компания сообщает: даже с учетом того, что завод работает в три смены, некоторым предзаказавшим придется долго ждать, вплоть до года.
Все дело в удивительно низкой по меркам Европы цене. Например, стоимость гибридного пятиместного исполнения машины стартует от 24 600 евро. На момент написания новости это почти 2,2 миллиона рублей. Авто с традиционным ДВС обходятся еще дешевле.
Dacia давно известна как производитель дешевых «семейных» авто, экономящий на всем, что возможно. Эта тема стала поводом для множества шуток от европейских водителей. Например, машины оснащаются минимальным количеством систем безопасности, ровно настолько, чтобы получить сертификацию.

«Кроссоверная» внешность еще не делает машину полноценным внедорожником. Фото: YouTube.com
У Jogger всего одна звезда из пяти по тестам Euro NCAP. С другой стороны, ни имидж, ни технические возможности машины не располагают к скоростной езде. Глава компании объяснил это отсутствием систем активной безопасности и успокоил покупателей тем, что пассивная часть соответствует всем стандартам.
Другие решения, которые помогли снизить цену на Jogger: размещение задних фонарей в стойках, часть элементов салона взята от Dacia Lodgy вместо разработки с нуля, пластмассовые накладки на дверях заменены наклейками. Даже надпись «Dacia» на корме не гравируется и не приделывается как шильдик. Это тоже наклейка с эффектом трехмерности.

Ни динамика машины, ни дизайн спидометра не располагают к тому, чтобы часто на него смотреть. Фото: YouTube.com
Не стоит забывать: в Румынии один из самых низких показателей средней зарплаты работника в Европе. Поэтому для покупателей из более обеспеченных стран разница в итоговой цене в сравнении с местными авто становится только заметнее.
Техническая часть кратко характеризуется словами «дешево и сердито». В наличии есть бензиновый мотор, двухтопливный двигатель с возможностью езды на сжиженном газе и гибридная система. Последний вариант — самый производительный, пик мощности равен 140 л. с.
Привод только передний, коробка передач — шестиступенчатая «механика». Марка поддерживает идеи активного отдыха, предлагая внедорожную версию Jogger Extreme и большой комплект аксессуаров для путешествий.
Все дело в удивительно низкой по меркам Европы цене. Например, стоимость гибридного пятиместного исполнения машины стартует от 24 600 евро. На момент написания новости это почти 2,2 миллиона рублей. Авто с традиционным ДВС обходятся еще дешевле.
Секрет низкой цены
Dacia давно известна как производитель дешевых «семейных» авто, экономящий на всем, что возможно. Эта тема стала поводом для множества шуток от европейских водителей. Например, машины оснащаются минимальным количеством систем безопасности, ровно настолько, чтобы получить сертификацию.

«Кроссоверная» внешность еще не делает машину полноценным внедорожником. Фото: YouTube.com
У Jogger всего одна звезда из пяти по тестам Euro NCAP. С другой стороны, ни имидж, ни технические возможности машины не располагают к скоростной езде. Глава компании объяснил это отсутствием систем активной безопасности и успокоил покупателей тем, что пассивная часть соответствует всем стандартам.
Другие решения, которые помогли снизить цену на Jogger: размещение задних фонарей в стойках, часть элементов салона взята от Dacia Lodgy вместо разработки с нуля, пластмассовые накладки на дверях заменены наклейками. Даже надпись «Dacia» на корме не гравируется и не приделывается как шильдик. Это тоже наклейка с эффектом трехмерности.

Ни динамика машины, ни дизайн спидометра не располагают к тому, чтобы часто на него смотреть. Фото: YouTube.com
Не стоит забывать: в Румынии один из самых низких показателей средней зарплаты работника в Европе. Поэтому для покупателей из более обеспеченных стран разница в итоговой цене в сравнении с местными авто становится только заметнее.
О машине
Техническая часть кратко характеризуется словами «дешево и сердито». В наличии есть бензиновый мотор, двухтопливный двигатель с возможностью езды на сжиженном газе и гибридная система. Последний вариант — самый производительный, пик мощности равен 140 л. с.
Привод только передний, коробка передач — шестиступенчатая «механика». Марка поддерживает идеи активного отдыха, предлагая внедорожную версию Jogger Extreme и большой комплект аксессуаров для путешествий.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...