В России появились необычные кроссоверы Haval KuGou
Отличный вариант для всех, желающих выглядеть на дороге максимально заметно. Российские дилеры ввезли кроссоверы Haval KuGou. Машину можно считать новинкой: даже в родном для нее Китае первые покупатели сели за руль только в середине прошлого года.
Как всегда с параллельным импортом, самую выгодную цену приходится поискать. Благовещенский дилер продает машину прошлого года выпуска без пробега за 2,67 миллиона рублей. В Находке обещают привезти авто более поздней сборки на 40 тысяч дешевле.
Кроссовер KuGou или же Cool Dog основан на той же платформе L.E.M.O.N., что и другой представитель «собачьей» серии — Dargo, он же Big Dog. Еще одно сравнение: машина конструктивно близка к знакомому россиянам Haval Jolion.

Может, дизайнеры вдохновлялись старыми американскими внедорожниками? Фото: YouTube.com
В конструкции каркаса кузова активно используются сверхпрочные сплавы, их доля достигает 41%. В целом машина получилась чуть больше «Джолиона», ее замеры в миллиметрах:
✅ Длина — 4520
✅ Ширина — 1875
✅ Высота — 1745
✅ Колесная база — 2710
Невооруженным глазом заметна только прибавка в высоте, это целый 171 мм. Дорожный просвет здесь чуть-чуть не дотягивает до 20 см. На машину подойдут 18- или 19-дюймовые колеса.
Доступные россиянам KuGou оснащаются бензиновым турбомотором с мощностью 184 л. с. при объеме полтора литра. Двухлитровый двигатель и гибридную систему, предлагаемые китайцам, нашим соотечественникам еще никто не привез. Все моторы дополняются семиступенчатой роботизированной КПП.
Полный привод здесь — докупаемая опция, по умолчанию стоит передний. Задняя подвеска всегда многорычажная. Тип передней зависит от привода.
Не узнать KuGou будет сложно. Внешний вид вышел спорным, но в самобытности ему не откажешь. Кроссовер выглядит на редкость угловатым.

Прямоугольные формы повсюду. Даже в рулевом колесе. Фото: YouTube.com
Самый спорный момент: рельефная форма на задней двери. Она является просто декоративным элементом, а не креплением запасного колеса, как можно было бы подумать. Из-за нее пришлось свести размеры заднего стекла к минимуму.

С сидениями тот же случай — как можно больше прямых линий. Фото: YouTube.com
В топовых комплектациях интерьер удивляет зашкаливающим количеством разных мониторов и динамиков. Более дешевые версии выглядят стандартно. Также в наличии продвинутый комплекс смарт-ассистентов для безопасности на дороге. Из других опций: панорамная крыша и возможность запуска двигателя кнопкой.
Как всегда с параллельным импортом, самую выгодную цену приходится поискать. Благовещенский дилер продает машину прошлого года выпуска без пробега за 2,67 миллиона рублей. В Находке обещают привезти авто более поздней сборки на 40 тысяч дешевле.
Техническая составляющая
Кроссовер KuGou или же Cool Dog основан на той же платформе L.E.M.O.N., что и другой представитель «собачьей» серии — Dargo, он же Big Dog. Еще одно сравнение: машина конструктивно близка к знакомому россиянам Haval Jolion.

Может, дизайнеры вдохновлялись старыми американскими внедорожниками? Фото: YouTube.com
В конструкции каркаса кузова активно используются сверхпрочные сплавы, их доля достигает 41%. В целом машина получилась чуть больше «Джолиона», ее замеры в миллиметрах:
✅ Длина — 4520
✅ Ширина — 1875
✅ Высота — 1745
✅ Колесная база — 2710
Невооруженным глазом заметна только прибавка в высоте, это целый 171 мм. Дорожный просвет здесь чуть-чуть не дотягивает до 20 см. На машину подойдут 18- или 19-дюймовые колеса.
Доступные россиянам KuGou оснащаются бензиновым турбомотором с мощностью 184 л. с. при объеме полтора литра. Двухлитровый двигатель и гибридную систему, предлагаемые китайцам, нашим соотечественникам еще никто не привез. Все моторы дополняются семиступенчатой роботизированной КПП.
Полный привод здесь — докупаемая опция, по умолчанию стоит передний. Задняя подвеска всегда многорычажная. Тип передней зависит от привода.
Экстерьер и интерьер
Не узнать KuGou будет сложно. Внешний вид вышел спорным, но в самобытности ему не откажешь. Кроссовер выглядит на редкость угловатым.

Прямоугольные формы повсюду. Даже в рулевом колесе. Фото: YouTube.com
Самый спорный момент: рельефная форма на задней двери. Она является просто декоративным элементом, а не креплением запасного колеса, как можно было бы подумать. Из-за нее пришлось свести размеры заднего стекла к минимуму.

С сидениями тот же случай — как можно больше прямых линий. Фото: YouTube.com
В топовых комплектациях интерьер удивляет зашкаливающим количеством разных мониторов и динамиков. Более дешевые версии выглядят стандартно. Также в наличии продвинутый комплекс смарт-ассистентов для безопасности на дороге. Из других опций: панорамная крыша и возможность запуска двигателя кнопкой.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...