Опубликованы первые изображения интерьера подводной суперяхты Nautilus
В прошлом году мы впервые рассказывали о «Наутилусе» – подводной суперяхте стоимостью 25 миллионов долларов. Автором проекта выступает немецкий производитель U-Boat Worx. Теперь компания представила первые изображения и описания интерьера судна, который создавался совместно с фирмой по дизайну яхт Officina Armare. Судя по увиденному, однозначно можно сказать, что им мог бы гордиться даже Жюль Верн.
Чтобы немного освежить в памяти, напомним, что Nautilus представляет собой 37,5 метровое судно массой 1134-тонн. Оно может эксплуатироваться как в качестве надводной яхты, так и в качестве роскошной подводной лодки. При этом переключаться между двумя режимами представленное плавсредство способно на ходу, находясь в море.
Такая кают-компания располагает к дружеской беседе. nautilus-submarine.com
Данный корабль рассчитан на перевозку 10 пассажиров и семи членов экипажа. Он оснащен дизель-электрической силовой установкой, которая обеспечивает крейсерскую скорость в 9 узлов (17 км/ч). Дальность хода при движении по морской глади ограничена 5926 км.
После погружения «Наутилус» сможет двигаться со скоростью 3 узла (6 км/ч) на максимальной глубине 150 м. При этом время, которое Nautilus может оставаться под водой, составляет 12 часов. За это время он преодолеет расстояние, равное 185 км.
Гостевая каюта впечатляет. Фото: nautilus-submarine.com
Теперь немного об интерьере Nautilus. Внутреннее пространство включает в себя роскошную главную каюту и четыре гостевые. В каждой из них доступна собственная ванная комната и гардеробная. Кровати в номерах расположены так, чтобы открывался потрясающий панорамный вид – прямо перед подводным смотровым окном. Разбавляют интерьер дизайнерская мебель, ковры и прочие «милые» детали.
В числе других особенностей – полностью укомплектованный бар, винтовая лестницу между уровнями, а также тренажерный зал с беговой дорожкой, велотренажером и весами.
Хочешь – море смотри, хочешь – телевизор. Фото: nautilus-submarine.com
В центральном салоне пассажиры смогут общаться и смотреть фильмы на большом плоском телевизоре с системой объемного звучания. Но тут есть занятие еще лучше — любоваться красотами подводного мира через большее количество огромных иллюминаторов. Однако, для более детального погружения в недра морские, гости могут отправиться в панорамный лаундж Mezzanine Observation. Следует отметить, что все подводные иллюминаторы остаются погруженными даже тогда, когда судно находится на поверхности
Очевидно, что по желанию покупателя производитель наверняка сможет добавить или заменить любые интерьерные элементы и функции Nautilus.
Чтобы немного освежить в памяти, напомним, что Nautilus представляет собой 37,5 метровое судно массой 1134-тонн. Оно может эксплуатироваться как в качестве надводной яхты, так и в качестве роскошной подводной лодки. При этом переключаться между двумя режимами представленное плавсредство способно на ходу, находясь в море.
Такая кают-компания располагает к дружеской беседе. nautilus-submarine.comДанный корабль рассчитан на перевозку 10 пассажиров и семи членов экипажа. Он оснащен дизель-электрической силовой установкой, которая обеспечивает крейсерскую скорость в 9 узлов (17 км/ч). Дальность хода при движении по морской глади ограничена 5926 км.
После погружения «Наутилус» сможет двигаться со скоростью 3 узла (6 км/ч) на максимальной глубине 150 м. При этом время, которое Nautilus может оставаться под водой, составляет 12 часов. За это время он преодолеет расстояние, равное 185 км.
Гостевая каюта впечатляет. Фото: nautilus-submarine.comТеперь немного об интерьере Nautilus. Внутреннее пространство включает в себя роскошную главную каюту и четыре гостевые. В каждой из них доступна собственная ванная комната и гардеробная. Кровати в номерах расположены так, чтобы открывался потрясающий панорамный вид – прямо перед подводным смотровым окном. Разбавляют интерьер дизайнерская мебель, ковры и прочие «милые» детали.
В числе других особенностей – полностью укомплектованный бар, винтовая лестницу между уровнями, а также тренажерный зал с беговой дорожкой, велотренажером и весами.
Хочешь – море смотри, хочешь – телевизор. Фото: nautilus-submarine.comВ центральном салоне пассажиры смогут общаться и смотреть фильмы на большом плоском телевизоре с системой объемного звучания. Но тут есть занятие еще лучше — любоваться красотами подводного мира через большее количество огромных иллюминаторов. Однако, для более детального погружения в недра морские, гости могут отправиться в панорамный лаундж Mezzanine Observation. Следует отметить, что все подводные иллюминаторы остаются погруженными даже тогда, когда судно находится на поверхности
Очевидно, что по желанию покупателя производитель наверняка сможет добавить или заменить любые интерьерные элементы и функции Nautilus.
- Lilu
- nautilus-submarine.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...