Ставим видеопарктроник – нюансы

Что такое парктроник, сегодня уже объяснять не требуется: на многих современных автомобилях он устанавливается в одной из комплектаций, а иногда и в базовой. Когда-то это было звуковое устройство, подающее сигналы в случае обнаружения препятствий при движении назад. Сейчас «в тренде» видеопарктроник (другое название – парковочный радар), дающий наглядную картинку того, что происходит за «кормой» машины и впереди нее. Есть и системы, работающие вкруговую.

Какие бывают парктроники

Существует множество классификаций изделий, наиболее востребованные из которых стоит рассмотреть подробнее. Сегодня популярны устройства, функционирующие благодаря использованию ультразвуковых, электромагнитных волн или лазера.

Системы на основе УЗ

На машине устанавливаются специальные миниатюрные датчики. Место расположения – задний, передний бампер (можно на оба). Ультразвуковая система, кроме датчиков, включает блок управления и монитор, работающие следующим образом:

• ✅ от БУ на сенсоры поступают импульсы частотой примерно 40 кГц
  
• ✅ при появлении на пути ультразвука (расстояние – до 2-х м) препятствий, он отражается и попадает на микрофон датчика
  
• ✅ сенсор отправляет данные на блок управления
  
• ✅ полученная информация выводится на дисплей (возможно использование монитора мультимедиа)
  

Экран отображает расстояние до препятствия в виде линий, пунктиров, точек или полной картинки, в зависимости от типа устройства. Ситуация дублируется звуковыми сигналами.

Электромагнитные и лазерные дальномеры

Первый вариант парктороников работает посредством вычисления степеней излучения между несколькими датчиками. Один из них принимает радиоволну, второй меряет амплитуду колебаний. При появлении препятствия связь между сенсорами нарушается, точнее, становится иной. Полученные результаты помогают вычислить расстояние до появившегося объекта, что и делает блок управления. Подобные парктроники распространены в Западной Европе, США. Устройства можно устанавливать внутри бампера, не изменяя экстерьер авто. Однако такие системы стоят дороже.

Лазерные парктроники позволяют определять расстояние до объекта в сотни метров и стоят достаточно дорого. Используются в моделях автомобилей премиум-класса и беспилотных машинах. Например, если на трассе появилось какое-то препятствие, задолго до подъезда к нему система выдаст аудио и видео сигнал.

Классификация по количеству сенсоров и способу передачи информации

В первом случае имеется в виду число датчиков, подключаемых к блоку управления. У пары сенсоров небольшие возможности и они могут формировать «слепые» зоны. Комплект из 4 датчиков показывает более полную картинку и пользуются наибольшей популярностью. Шесть-восемь сенсоров способны транслировать абсолютно точную информацию, но стоят дороже.

Сигнал может передаваться по проводам или без них. Первый вариант дешевле, но потребует больших усилий при протягивании проводов. Нужно будет сверлить отверстия в кузове, чтобы подсоединится к блоку управления. Беспроводные системы в этом плане удобнее, однако тоже имеют минусы: сигнал немного задерживается и есть риск неудовлетворительной работы датчиков при плохой погоде, «несанкционированном» включении при работе иных электронных устройств в автомобиле.

Типы парктроников по комплектности

Недорогие системы только выдают звук в случае появления препятствия. Данные устройства устарели и сегодня почти не используются. Вторая разновидность включает в комплект дисплей, на котором видно расстояние до объекта в виде информативных полосок, графики. Хороший вариант – монитор, передающий видеоизображение, как в кино, особенно если он встроен в салонное зеркало.

Парктроники по способу и месту монтажа

Самые простые модели предполагают установку датчиков в бампер и подключение к блоку управление через провода или электромагнитные волны. При этом в недорогом варианте на линейном многосегментном дисплее будут отображаться полоски, точки разного цвета, сигнализирующие о приближении к препятствию. Более сложные устройства предполагают использование графического монитора с указанием расстояния до объекта. Следующая «ступенька» – применение камеры заднего вида. Наиболее дорогие из них встраиваются в зеркало.

На что обращать внимание при выборе

Сначала определитесь, нужны ли вам датчики на переднем бампере. Если вы хоть немного чувствуете габариты машины, стоит от фронтальных сенсоров отказаться. Что касается тех, что сзади, выберите их количество – чем больше датчиков, тем меньше «слепых» зон и выше стоимость комплекта. Чаще всего устанавливают от 4-х до 6-ти изделий. Следующий параметр – расстояние, при котором начинает работать система. На практике в среднем достаточно двух метров. И последний момент заключается в выборе бренда.

PARKMASTER 4-FJ-40

Простенькая недорогая проводная китайская модель представляет собой парктроник с четырьмя датчиками диаметром 18,8 мм, оснащенный блоком индикации (полоски желтого и красного цвета). Последний фиксируется на подходящем месте в салоне с помощью двухстороннего скотча. Для защиты от солнца предусмотрен козырек. Громкость звука не регулируется, зато стоимость доступная.

PARKMASTER 234

Здесь уже графический дисплей и 4 датчика, крепящихся на пластиковых вставках. В комплект входит LCD-монитор, где отображается расстояние до ближайшего объекта в метрах. Может устанавливаться с помощью подставки или крепиться на потолке у зеркала заднего вида, что лучше всего. Преимущества:

• ✅ трехступенчатая регулировка громкости
  
• ✅ настройка чувствительности датчиков
  
• ✅ наличие функции запоминания выступающих элементов кузова (например, запаски или фаркопа)
  

Парктроник доступен по цене, но требует обустройства соединительных кабелей: придется сверлить кузов или прокладывать провода в уже имеющиеся технологические отверстия.

AAALINE LCD-18 inside

Устройство с восемью датчиками и графическим дисплеем. Одна из особенностей – возможность скрытой установки сенсоров, которые не будут портить внешность автомобиля. Достоинства:

• ✅ настройка уровня (один из пяти) громкости
  
• ✅ включение/выключение или настройка любого из 8-ми датчиков
  
• ✅ регулировка чувствительности
  
• ✅ наличие информационного дисплея с указанием расстояния до препятствия
  

Из отрицательных сторон стоит упомянуть разве что сложность установки и относительно высокую стоимость.

Incar PT-1044B

Этот парктроник подойдет к автомобилям, у которых «по штату» нет мультимедийного монитора. Впрочем, даже если он есть, дисплей, показывающий обстановку спереди и сзади авто не будет лишним. На экран также выводятся цифры, показывающие расстояние до препятствия. При необходимости монитор складывается. Привлекает стоимость: она даже ниже, чем у некоторых моделей с линейным дисплеем.

ParkMaster 22-4-A

Устройство можно считать скрытным: датчики монтируются внутри бампера, а монитор устанавливается в салонное зеркало (прикрепляется поверх штатного). Особенности:

• ✅ в отключенном состоянии дисплей не виден
  
• ✅ 4 датчика
  
• ✅ рабочий температурный диапазон – от -40 С° до +85 С°
  
• ✅ наличие функций самодиагностики и ложного срабатывания
  
• ✅ в комплект входят проставочные кольца для регулировки угла наклона датчиков
  

Из минусов стоит выделить невысокое качество самого зеркала и отсутствие регулировки яркости дисплея. Зато – демократическая стоимость.

Что же выбрать?

Все зависит от предпочтений автовладельца и его финансовых возможностей. Некоторым не нравится излишне захламленная торпеда: таким можно порекомендовать системы с графическим или линейным тонким дисплеем, закрепляемым где-нибудь на потолке. Кто-то наоборот, любит украсить бюджетный автомобиль дисплеем. Установка дорогих или не очень систем трудностей не вызывает: на коробке или в инструкции все расписано и объяснено.