Больше «дичи»: Subaru Crosstrek стал внедорожником
Японская Subaru представила обновленный кроссовер Subaru Crosstrek, который теперь можно без стеснения называть внедорожником. Самая «дикая» версия встала в один ряд с еще двумя другими моделями для покорения бездорожья – Forester и Outback. Все они весьма коммерчески успешны.
Новинка с говорящим названием Wilderness получила усиленную ходовую и больший дорожный просвет, нежели у обычного Crosstrek. Конечно, на этом фишки не заканчиваются. Модель показали на автосалоне в Нью-Йорке, а ее продажи начнутся осенью вместе с третьим поколением Crosstrek.
Внешними изменениями инженеры не ограничились. Фото: youtube.com
Crosstrek переработали по аналогичной схеме, как и другие модели формата Wilderness. Внешние изменения включают обновленную радиаторную решетку и крупные бамперы. На дверях и капоте появились защитно-декоративные накладки, а на колесных арках стоят массивные расширители.
Крыша кроссовера обзавелась рейлингами с грузоподъемностью от 80 кг в движении до 318 кг во время стоянки. Можно не только перевозить грузы, но и, например, установить на авто палатку.
Можно загрузить авто по полной и спокойно тянуть прицеп. Фото: youtube.com
Подвеску машины серьезно переработали. Поставили амортизаторы с увеличенным ходом и новые пружины. Это увеличило дорожный просвет на 16 мм – теперь он составляет 236 мм. Углы въезда и съезда возросли до 20 и 33 градусов соответственно. На колесах появились вездеходные шины серии Geolandar от известного японского бренда Yokohama. Заводской размер дисков – 17 дюймов.
Хоть авто и утилитарное, в салоне комфортно и есть продвинутая мультимедиа система. Фото: youtube.com
Crosstrek Wilderness оснащен внедорожным ассистентом X-Mode с поддержкой режимов движения по заснеженным покрытиям и грязи. Есть управление торможением всех колес по отдельности.
В движение Subaru Crosstrek приводится 2,5-литровым атмосферным ДВС на бензине. Мощность – 185 л. с., крутящий момент – 214 Н*м. Трансмиссия основана на клиноцепном вариаторе бренда Lineatronic с уменьшенной главной передачей для большей тяги при трогании машины с места. За счет установки мощного охлаждения КПП есть возможность буксировать прицепы массой 1588 кг.
Даже крутые подъемы новому внедорожнику не помеха. Фото: youtube.com
Обивка всех сидений сделана из запатентованной водостойкой материи Subaru StarTex. Можно без опасений садиться в мокрой одежде! В багажном отделении расположился водонепроницаемый поддон, то также расширяет пул грузов для перевозки. Багажник получил светодиодную подсветку.
Производство Subaru Crosstrek Wilderness начнется в штате Индиана на предприятии в Лафайете. К слову, на этом же заводе с конвейера сходят модели Outback, Legacy, Ascent и обычный Crosstrek.
Новинка с говорящим названием Wilderness получила усиленную ходовую и больший дорожный просвет, нежели у обычного Crosstrek. Конечно, на этом фишки не заканчиваются. Модель показали на автосалоне в Нью-Йорке, а ее продажи начнутся осенью вместе с третьим поколением Crosstrek.
Внешними изменениями инженеры не ограничились. Фото: youtube.comCrosstrek переработали по аналогичной схеме, как и другие модели формата Wilderness. Внешние изменения включают обновленную радиаторную решетку и крупные бамперы. На дверях и капоте появились защитно-декоративные накладки, а на колесных арках стоят массивные расширители.
Крыша кроссовера обзавелась рейлингами с грузоподъемностью от 80 кг в движении до 318 кг во время стоянки. Можно не только перевозить грузы, но и, например, установить на авто палатку.
Можно загрузить авто по полной и спокойно тянуть прицеп. Фото: youtube.comПодвеску машины серьезно переработали. Поставили амортизаторы с увеличенным ходом и новые пружины. Это увеличило дорожный просвет на 16 мм – теперь он составляет 236 мм. Углы въезда и съезда возросли до 20 и 33 градусов соответственно. На колесах появились вездеходные шины серии Geolandar от известного японского бренда Yokohama. Заводской размер дисков – 17 дюймов.
Хоть авто и утилитарное, в салоне комфортно и есть продвинутая мультимедиа система. Фото: youtube.comCrosstrek Wilderness оснащен внедорожным ассистентом X-Mode с поддержкой режимов движения по заснеженным покрытиям и грязи. Есть управление торможением всех колес по отдельности.
В движение Subaru Crosstrek приводится 2,5-литровым атмосферным ДВС на бензине. Мощность – 185 л. с., крутящий момент – 214 Н*м. Трансмиссия основана на клиноцепном вариаторе бренда Lineatronic с уменьшенной главной передачей для большей тяги при трогании машины с места. За счет установки мощного охлаждения КПП есть возможность буксировать прицепы массой 1588 кг.
Даже крутые подъемы новому внедорожнику не помеха. Фото: youtube.comОбивка всех сидений сделана из запатентованной водостойкой материи Subaru StarTex. Можно без опасений садиться в мокрой одежде! В багажном отделении расположился водонепроницаемый поддон, то также расширяет пул грузов для перевозки. Багажник получил светодиодную подсветку.
Производство Subaru Crosstrek Wilderness начнется в штате Индиана на предприятии в Лафайете. К слову, на этом же заводе с конвейера сходят модели Outback, Legacy, Ascent и обычный Crosstrek.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....