Больше «дичи»: Subaru Crosstrek стал внедорожником
Японская Subaru представила обновленный кроссовер Subaru Crosstrek, который теперь можно без стеснения называть внедорожником. Самая «дикая» версия встала в один ряд с еще двумя другими моделями для покорения бездорожья – Forester и Outback. Все они весьма коммерчески успешны.
Новинка с говорящим названием Wilderness получила усиленную ходовую и больший дорожный просвет, нежели у обычного Crosstrek. Конечно, на этом фишки не заканчиваются. Модель показали на автосалоне в Нью-Йорке, а ее продажи начнутся осенью вместе с третьим поколением Crosstrek.
Внешними изменениями инженеры не ограничились. Фото: youtube.com
Crosstrek переработали по аналогичной схеме, как и другие модели формата Wilderness. Внешние изменения включают обновленную радиаторную решетку и крупные бамперы. На дверях и капоте появились защитно-декоративные накладки, а на колесных арках стоят массивные расширители.
Крыша кроссовера обзавелась рейлингами с грузоподъемностью от 80 кг в движении до 318 кг во время стоянки. Можно не только перевозить грузы, но и, например, установить на авто палатку.
Можно загрузить авто по полной и спокойно тянуть прицеп. Фото: youtube.com
Подвеску машины серьезно переработали. Поставили амортизаторы с увеличенным ходом и новые пружины. Это увеличило дорожный просвет на 16 мм – теперь он составляет 236 мм. Углы въезда и съезда возросли до 20 и 33 градусов соответственно. На колесах появились вездеходные шины серии Geolandar от известного японского бренда Yokohama. Заводской размер дисков – 17 дюймов.
Хоть авто и утилитарное, в салоне комфортно и есть продвинутая мультимедиа система. Фото: youtube.com
Crosstrek Wilderness оснащен внедорожным ассистентом X-Mode с поддержкой режимов движения по заснеженным покрытиям и грязи. Есть управление торможением всех колес по отдельности.
В движение Subaru Crosstrek приводится 2,5-литровым атмосферным ДВС на бензине. Мощность – 185 л. с., крутящий момент – 214 Н*м. Трансмиссия основана на клиноцепном вариаторе бренда Lineatronic с уменьшенной главной передачей для большей тяги при трогании машины с места. За счет установки мощного охлаждения КПП есть возможность буксировать прицепы массой 1588 кг.
Даже крутые подъемы новому внедорожнику не помеха. Фото: youtube.com
Обивка всех сидений сделана из запатентованной водостойкой материи Subaru StarTex. Можно без опасений садиться в мокрой одежде! В багажном отделении расположился водонепроницаемый поддон, то также расширяет пул грузов для перевозки. Багажник получил светодиодную подсветку.
Производство Subaru Crosstrek Wilderness начнется в штате Индиана на предприятии в Лафайете. К слову, на этом же заводе с конвейера сходят модели Outback, Legacy, Ascent и обычный Crosstrek.
Новинка с говорящим названием Wilderness получила усиленную ходовую и больший дорожный просвет, нежели у обычного Crosstrek. Конечно, на этом фишки не заканчиваются. Модель показали на автосалоне в Нью-Йорке, а ее продажи начнутся осенью вместе с третьим поколением Crosstrek.
Внешними изменениями инженеры не ограничились. Фото: youtube.comCrosstrek переработали по аналогичной схеме, как и другие модели формата Wilderness. Внешние изменения включают обновленную радиаторную решетку и крупные бамперы. На дверях и капоте появились защитно-декоративные накладки, а на колесных арках стоят массивные расширители.
Крыша кроссовера обзавелась рейлингами с грузоподъемностью от 80 кг в движении до 318 кг во время стоянки. Можно не только перевозить грузы, но и, например, установить на авто палатку.
Можно загрузить авто по полной и спокойно тянуть прицеп. Фото: youtube.comПодвеску машины серьезно переработали. Поставили амортизаторы с увеличенным ходом и новые пружины. Это увеличило дорожный просвет на 16 мм – теперь он составляет 236 мм. Углы въезда и съезда возросли до 20 и 33 градусов соответственно. На колесах появились вездеходные шины серии Geolandar от известного японского бренда Yokohama. Заводской размер дисков – 17 дюймов.
Хоть авто и утилитарное, в салоне комфортно и есть продвинутая мультимедиа система. Фото: youtube.comCrosstrek Wilderness оснащен внедорожным ассистентом X-Mode с поддержкой режимов движения по заснеженным покрытиям и грязи. Есть управление торможением всех колес по отдельности.
В движение Subaru Crosstrek приводится 2,5-литровым атмосферным ДВС на бензине. Мощность – 185 л. с., крутящий момент – 214 Н*м. Трансмиссия основана на клиноцепном вариаторе бренда Lineatronic с уменьшенной главной передачей для большей тяги при трогании машины с места. За счет установки мощного охлаждения КПП есть возможность буксировать прицепы массой 1588 кг.
Даже крутые подъемы новому внедорожнику не помеха. Фото: youtube.comОбивка всех сидений сделана из запатентованной водостойкой материи Subaru StarTex. Можно без опасений садиться в мокрой одежде! В багажном отделении расположился водонепроницаемый поддон, то также расширяет пул грузов для перевозки. Багажник получил светодиодную подсветку.
Производство Subaru Crosstrek Wilderness начнется в штате Индиана на предприятии в Лафайете. К слову, на этом же заводе с конвейера сходят модели Outback, Legacy, Ascent и обычный Crosstrek.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...