Genesis представила концепт кросс-купе GV80
Премиальный бренд Hyundai радует поклонников прототипом новой модели. Она создана на базе уже имеющегося в линейке GV80. Но с первого взгляда догадаться об этом сложно: машина переделана в «спортивное» кросс-купе.
Авто получил название Genesis GV80 Coupe Concept, последнее слово означает, что этот экземпляр пока относится к предсерийным и его массовый выпуск под вопросом. Хотя заявления креативного директора Люка Донкервольке о том, что настало время более темпераментных автомобилей, звучат практически как одобрение к производству. По неподтвержденной информации, закамуфлированные экземпляры кросс-купе уже были замечены фотошпионами на испытаниях.
От приятного, но слишком предсказуемого экстерьера кроссовера GV80 осталось немного. Несмотря на серьезный процент унификации. Концепт кросс-купе больше всего напоминает «немцев» BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. Передняя половина кузова взята с серийного образца, но корма разработана с нуля. Ее основные черты — плавный скат крыши и пара выштампованных спойлеров. Для дополнительной жесткости установлена фиксированная балка за задними сидениями в салоне.

Габариты авто почти не изменились. Фото: YouTube.com
Общая форма кузова не помешала дизайнерам преобразить кроссовер. Концепт получил другие бамперы, суженную светодиодную оптику, новую радиаторную решетку, подчеркнутые воздухозаборники и панель крыши из углепластикового волокна.
Технические характеристики пока не объявлены. Скорее всего, машина получит самый производительный двигатель из тех, которыми оснащались кроссоверы GV80. Это битурбированный бензиновый мотор объемом 3,5 литра. Его мощность — 375 л. с. Время покажет, возможно, Genesis и здесь найдет, чем удивить.
Никакой «семейности» внутри машины не осталось, в салоне располагаются четыре раздельных спортивных кресла с боковой поддержкой. В целях экономии веса их каркас сделан из углепластика. Для отделки интерьера используется кожа Nappa и замша.

Совсем нетипичный для марки салон. Фото: YouTube.com
Для окраса выбран жизнерадостный оранжевый оттенок Magma. Он используется не только снаружи, но и в элементах интерьера — прострочке и обратной части кресел, а также в ремнях безопасности. Возможно, серийная версия порадует и другими необычными сочетаниями цветов. Еще одно нововведение: руль с тремя спицами вместо базового варианта с двумя.
Авто получил название Genesis GV80 Coupe Concept, последнее слово означает, что этот экземпляр пока относится к предсерийным и его массовый выпуск под вопросом. Хотя заявления креативного директора Люка Донкервольке о том, что настало время более темпераментных автомобилей, звучат практически как одобрение к производству. По неподтвержденной информации, закамуфлированные экземпляры кросс-купе уже были замечены фотошпионами на испытаниях.
Внешний вид
От приятного, но слишком предсказуемого экстерьера кроссовера GV80 осталось немного. Несмотря на серьезный процент унификации. Концепт кросс-купе больше всего напоминает «немцев» BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. Передняя половина кузова взята с серийного образца, но корма разработана с нуля. Ее основные черты — плавный скат крыши и пара выштампованных спойлеров. Для дополнительной жесткости установлена фиксированная балка за задними сидениями в салоне.

Габариты авто почти не изменились. Фото: YouTube.com
Общая форма кузова не помешала дизайнерам преобразить кроссовер. Концепт получил другие бамперы, суженную светодиодную оптику, новую радиаторную решетку, подчеркнутые воздухозаборники и панель крыши из углепластикового волокна.
Технические характеристики пока не объявлены. Скорее всего, машина получит самый производительный двигатель из тех, которыми оснащались кроссоверы GV80. Это битурбированный бензиновый мотор объемом 3,5 литра. Его мощность — 375 л. с. Время покажет, возможно, Genesis и здесь найдет, чем удивить.
Интерьерные решения
Никакой «семейности» внутри машины не осталось, в салоне располагаются четыре раздельных спортивных кресла с боковой поддержкой. В целях экономии веса их каркас сделан из углепластика. Для отделки интерьера используется кожа Nappa и замша.

Совсем нетипичный для марки салон. Фото: YouTube.com
Для окраса выбран жизнерадостный оранжевый оттенок Magma. Он используется не только снаружи, но и в элементах интерьера — прострочке и обратной части кресел, а также в ремнях безопасности. Возможно, серийная версия порадует и другими необычными сочетаниями цветов. Еще одно нововведение: руль с тремя спицами вместо базового варианта с двумя.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...