Китайские автопроизводители столкнулись с переизбытком машин
Китайский рынок испытывает острый переизбыток новых автомобилей. Это произошло благодаря программам государственной поддержки, конкуренции и стремлению к скорейшему развитию. Теперь на складах у местных автопроизводителей скопилось в общем около 3,4 млн «лишних» машин.
Китайский рынок просто не способен «переварить» такое количество. За прошедший год продажи снизились, а вот темпы производства продолжают расти. Что делать – непонятно. Ведь для работы автомобильных заводов нужны деньги. Сейчас они вложены в машины, которые никто не покупает. Получается, что взять средства на дальнейшее производство просто неоткуда.
Чтобы повысить интерес китайских водителей к новым автомобилям, государство ранее ввело ряд субсидий и льгот, но теперь их отменили. Поэтому кривая продаж резко пошла вниз.
Главное – это догнать и перегнать, а там разберемся! Фото: Youtube.com
А еще в Китае борются за экологию. Начиная с июля этого года, местные регистрирующие органы перестанут ставить на учет автомобили, не соответствующие нормам Евро-7. Но и это никак не стимулирует продажи новых машин.
Поэтому сейчас автопроизводителям приходится бороться за внимание потенциальных клиентов. Это достигается жестким демпингом, иногда даже в убыток. Других возможностей быстро распродать автомобили просто нет.
А для российских дилеров – это сигнал к действию. Можно недорого закупиться китайскими машинами, чтобы привести их в нашу страну.
Китайский рынок просто не способен «переварить» такое количество. За прошедший год продажи снизились, а вот темпы производства продолжают расти. Что делать – непонятно. Ведь для работы автомобильных заводов нужны деньги. Сейчас они вложены в машины, которые никто не покупает. Получается, что взять средства на дальнейшее производство просто неоткуда.
Чтобы повысить интерес китайских водителей к новым автомобилям, государство ранее ввело ряд субсидий и льгот, но теперь их отменили. Поэтому кривая продаж резко пошла вниз.
Главное – это догнать и перегнать, а там разберемся! Фото: Youtube.comА еще в Китае борются за экологию. Начиная с июля этого года, местные регистрирующие органы перестанут ставить на учет автомобили, не соответствующие нормам Евро-7. Но и это никак не стимулирует продажи новых машин.
Поэтому сейчас автопроизводителям приходится бороться за внимание потенциальных клиентов. Это достигается жестким демпингом, иногда даже в убыток. Других возможностей быстро распродать автомобили просто нет.
А для российских дилеров – это сигнал к действию. Можно недорого закупиться китайскими машинами, чтобы привести их в нашу страну.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...