Покупка авто на вторичном рынке - как не взять автохлам?

Найти подержанную машину в идеальном состоянии сегодня не так легко, как может показаться. Но каждый потенциальный покупатель верит, что повезет именно ему. В результате многие расслабляются, слушают посулы продавцов и… разочаровываются! В то время как при такой операции вдвойне важен холодный ум и трезвый расчет.

Ищем правильного продавца

На вторичном рынке встречается несколько категорий продавцов. Некоторые владельцы лично занимаются продажей. Но преимущественно приходится сталкиваться с так называемыми перекупщиками. Среди них встречаются добросовестные, скорее, в качестве исключения. Однако намного чаще такие продавцы приобретают чужие авто, максимально сбрасывая цену и думая исключительно о собственной выгоде. Далее выполняют косметический ремонт, чтобы повысить внешнюю привлекательность транспорта. Накрутив стоимость, перекупщики зарабатывают на разнице.

Впоследствии новый владелец сталкивается со скрытыми от него проблемами, приходится дополнительно тратиться на ремонт. Хорошим можно считать результат, если на него уйдет около 10% от стоимости, оплаченной перекупщику. Иногда же один ремонт влечет за собой другой, и расходы нарастают, как снежный ком.



Впрочем, с собственниками тоже не все так просто. Их условно можно поделить на две группы. Первая – автовладельцы, которые любят своего «железного коня», холят и лелеют его до последнего. Готовя машину к продаже, они подыскивают покупателя трепетно, надеясь найти добросовестного человека, с которым транспорт прослужит еще долгие годы. Неудивительно, что у подобного продавца даже старенький автомобиль можно купить в превосходном состоянии.

Увы, если машину продает собственник, это еще не исключает неприятных сюрпризов. Не менее широко представлена категория продавцов из числа владельцев, которые с решением продать авто меняют отношение к транспортному средству. Уже и ямы на дорогах им не кажутся опасными, а в двигатель вполне можно залить масло подешевле – все равно скоро пересаживаться в новый салон.

Конечно, наилучший вариант сотрудничества – с ответственным и порядочным собственником. Чтобы найти такого придется приложить усилия и побыть психологом, общаясь с разными продавцами.

Проверяем историю автомобиля

На сегодня проверка машины для автолюбителя упрощена благодаря современным технологиям. Можно в несколько кликов узнать всю историю автомобиля. В первую очередь полезно посмотреть документы, включая сервисную книжку, и уточнить у продавца VIN и госномер. Этих данных достаточно, чтобы на специальных сервисах выяснить подноготную. Кстати, когда продавец неохотно показывает бумаги и пытается умолчать.



Помимо VIN и государственного номера, для проверки машины в режиме онлайн можно использовать СТС или ПТС. Как вариант, данные пробивают по номеру кузова либо шасси. Благодаря такому способу удается выяснить ценнейшую информацию. Из официальных источников потенциальный покупатель узнает о ДТП, в которых побывала машина, о выполненных ремонтах. Если автомобиль использовался службой такси, и этих сведений продавцу не удастся укрыть.

Проводим внешний осмотр

Чисто визуально можно выявить много дефектом, даже не будучи профессиональным оценщиком. Корпус осматривают снаружи, обращая внимание на вмятины и сколы, любые царапины и ржавчину. Обнаружение мест, где в покраске наблюдаются едва заметные перепады оттенков – повод задуматься о том, что происходило с авто. Особенно если продавец клянется, что машина не попадала в аварии.

Маленький секрет: осмотр полезно произвести под разными углами. Также не забываем посмотреть в труднодоступные места, подсветив себе фонариком и воспользовавшись зеркалом.

Для выявления скрытых дефектов лакокрасочного покрытия пользуются толщиномером. О многом расскажут стыки и состояния соединительных болтов. Если зазоры отличаются шириной, а крепежные детали деформированы, подозревают столкновение либо недобросовестный ремонт.

В ходе внешнего осмотра нужно открыть и закрыть все двери, поднять и опустить капот, проверить ход лючка бензобака. Важно прочувствовать, нет ли затруднений при таких операциях. При осмотре дверей обращают внимание на такие нюансы:

• ✅ Подтеки в нижних углах стекол – свидетельство негерметичности
  
• ✅ Ржавчина или сырость на петлях – признак износа резинового профиля
  
• ✅ Следы трения на краске – причиной бывает проседание петель, коррозионные процессы или деформация вследствие удара
  

Салон тоже нуждается в визуальном осмотре. Оценивают состояние в целом – вряд ли захочется садиться за руль авто, в котором обивка стерта до дыр. Или же предстоит прикинуть, во сколько обойдется обновить покрытие. Особое внимание уделяют пластиковым поверхностям: с трещинами и царапинами бороться намного сложнее и дороже, а иногда такие дефекты уже невозможно устранить.

Состояние салона расскажет о судьбе машины. Если вид радует глаз даже после длительной службы, об автомобиле заботились, ухаживали за ним. Сильно стертые накладки на педалях и руле сигналят, что транспортное средство эксплуатировали в интенсивном режиме. Когда истрепаны сиденья, можно подозревать, что в машине занимались частным извозом.

Завершает визуальный осмотр изучение дополнительных опций. Стоит проверить, как работают стеклоподъемники, нет ли проблем с салонным светом, включается ли кондиционер, подогрев сидений. Добавим, что продавец не праве накручивать цену, обосновывая это наличием музыкального оборудования или аналогичных «фишек». Если собственник настаивает, пусть демонтирует технику и оставляет себе.

Диагностика двигателя и ходовой части

В первую очередь лучше все-таки привлечь профессионалов, которые наиболее точно определят состояние каждого механизма. Кроме того, на основании осмотра такой специалист сориентирует и по стоимости: сколько можно заплатить за машину, не колеблясь. Но и самостоятельно выявляют слабые места и подозрительные явления.

Заглянув под капот, следует сразу обратить внимание, насколько в отсеке чисто. Смущать должна и грязь, и чрезмерная чистота. Мотор нуждается в уходе, чистоте и сухости, но, если зона вокруг вычищена до блеска, это подозрительно. Наверняка наблюдается протечка масла, и владелец скрывает этот факт, тщательно оттирая следы течи. Полезно осмотреть гибкие соединения: исключены трещины и разрывы.

Двигатель проверяют, прислушиваясь, как он работает. При переключении трансмиссии не должно быть никаких рывков, стука и хруста. Если работа очевидно нестабильная, слышны посторонние звуки, из выхлопной трубы поднимается сизый или черный дым, нужно добиваться хорошей скидки.



На ходовую в отечественных реалиях выпадают особые испытания. Поэтому рекомендована проверка в автосервисе. Если нет такой возможности, тогда пора садиться за руль, чтобы совершить тестовую поездку. Для нее выбирают плохой участок дороги: на неровностях машина покажет уязвимые места.

Насторожить должны скрипы и стуки, пробой амортизатора. Также полезно проверить, как ведет себя авто во время резкого торможения, ускоряясь, на крутом повороте. Если продавец боится, что покупатель разобьет машину, пусть сам садится за руль. Категорический отказ в тестовой поездке свидетельствует, что ходовая часть не в порядке.

Покупка автомобиля на вторичном рынке – непростая задача, в которой оплошности и неосведомленность чреваты неприятными сюрпризами в ходе эксплуатации. Лучше решать ее с участием профессиональных экспертов или знакомых автолюбителей с большим стажем. Новички же расплачиваются за свою неопытность в прямом смысле этого слова, так как недочеты ударяют по бюджету.