BMW внедрил NVIDIA Omniverse для виртуального производства авто
Электромобили Neue Klasse следующего поколения БМВ начнёт собирать в 2025 году. Но благодаря использованию новейшей вычислительной платформы от NVIDIA немецкий концерн открыл первый в мире полностью виртуальный завод уже на этой неделе. Компания нашла способ использовать метавселенные для улучшения и тестирования производства.
Платформа NVIDIA omniverse работает за счет искусственного интеллекта и позволяет создать точную копию реального мира в виртуальном пространстве. По сути, это полномасштабная объемная модель, или, как ее еще называют, цифровой двойник завода по производству электромобилей в венгерском Дебрецене. Предприятие только строится, а инженеры уже получили возможность изучить все его особенности.
Система эмулирует как оборудование, так и работников завода. Фото: youtube.com
То есть, в виртуальном пространстве завод уже работает, это позволяет оценивать процесс в реальном времени, вносить определенные коррективы и находить участки, которые нужно модернизировать или изменить для того, чтобы идеально отладить производство. За счет этого можно свести к минимуму вероятность неожиданных проблем.
Специалисты видят, как работает объект, отмечают важные моменты и устраняют потенциальные недоработки. К моменту открытия завода инженеры будут знать все – от расположения оборудования до свободной площади, особенности перемещения узлов и т. д.
Можно в реальном времени менять местоположения оборудования и проверять, как оно работает. Фото: youtube.com
Например, в рамках совместной демонстрации глобальная группа планирования BMW поучаствовала в виртуальном сеансе проектирования нового кузовного цеха завода. Изучив новую производственную концепцию, которая требовала изменений (размещение робота), команда совместно поработала над решением, визуализируя процесс в реальном времени по мере его продвижения. Когда было найдено идеальное место для робота, группа смогла запустить симуляцию, показав, что компонент находится на своем месте и работает эффективно.
Виртуальное планирование дополняет «генеральный план автомобильного производства завтрашнего дня», получивший название BMW iFACTORY. Компания представила эту систему в прошлом году и решила сосредоточиться на цифровизации наряду с экологичными и ресурсосберегающими методами.
Так будет выглядеть будущий завод. Фото: youtube.com
Система подходит как для новых, так и для уже действующих производств. Она позволяет любому специалисту БМВ попасть на виртуальный завод, чтобы изучить нужные аспекты и найти решение проблемы без личного присутствия. Это действительно концепция будущего, которая в ближайшие годы станет атрибутом всех крупных автопроизводителей.
Подробности
Платформа NVIDIA omniverse работает за счет искусственного интеллекта и позволяет создать точную копию реального мира в виртуальном пространстве. По сути, это полномасштабная объемная модель, или, как ее еще называют, цифровой двойник завода по производству электромобилей в венгерском Дебрецене. Предприятие только строится, а инженеры уже получили возможность изучить все его особенности.
Система эмулирует как оборудование, так и работников завода. Фото: youtube.comТо есть, в виртуальном пространстве завод уже работает, это позволяет оценивать процесс в реальном времени, вносить определенные коррективы и находить участки, которые нужно модернизировать или изменить для того, чтобы идеально отладить производство. За счет этого можно свести к минимуму вероятность неожиданных проблем.
Специалисты видят, как работает объект, отмечают важные моменты и устраняют потенциальные недоработки. К моменту открытия завода инженеры будут знать все – от расположения оборудования до свободной площади, особенности перемещения узлов и т. д.
Можно в реальном времени менять местоположения оборудования и проверять, как оно работает. Фото: youtube.comНапример, в рамках совместной демонстрации глобальная группа планирования BMW поучаствовала в виртуальном сеансе проектирования нового кузовного цеха завода. Изучив новую производственную концепцию, которая требовала изменений (размещение робота), команда совместно поработала над решением, визуализируя процесс в реальном времени по мере его продвижения. Когда было найдено идеальное место для робота, группа смогла запустить симуляцию, показав, что компонент находится на своем месте и работает эффективно.
Виртуальное планирование дополняет «генеральный план автомобильного производства завтрашнего дня», получивший название BMW iFACTORY. Компания представила эту систему в прошлом году и решила сосредоточиться на цифровизации наряду с экологичными и ресурсосберегающими методами.
Так будет выглядеть будущий завод. Фото: youtube.comСистема подходит как для новых, так и для уже действующих производств. Она позволяет любому специалисту БМВ попасть на виртуальный завод, чтобы изучить нужные аспекты и найти решение проблемы без личного присутствия. Это действительно концепция будущего, которая в ближайшие годы станет атрибутом всех крупных автопроизводителей.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....