Superyacht Trimaran – судно нового поколения с неограниченным запасом хода
Технологии применения солнечной и электрической энергии в морском и речном транспорте используются все шире. Но большинство новых моделей все еще проигрывают конкуренцию традиционным вариантам с моторами на ископаемом топливе. Rob Doyle Design и Van Geest Design представили концепт новой многокорпусной парусной яхты, которая показывает, как продвинулись технологии за последние 20 лет и какими могут быть суда будущего.
Название Domus произошло от латинского «domesticus», что означает большой одноэтажный дом, построенный вокруг атриума. Конструкторы использовали эту философию дизайна при проектировании судна с тремя корпусами – большинство помещений выходят к центру яхты, там находится центральный зал. Конструкция тримарана обеспечивает уровень комфорта, который не может дать ни одно однокорпусное или двухкорпусное судно.
Полезная площадь просто огромна. Фото: youtube.com
Поражает размер полезного пространства внутри – при длине в 40 метров площадь помещений на яхте сопоставима со стандартными вариантами на 60 м. В сравнении с катамараном такого же размера жилая зона получилась почти вдвое больше.
На яхте две палубы, две просторные каюты для владельцев с лаунж-зоной и четыре помещения для гостей. Также на судне есть спа-центр с бассейном, тренажерный зал, кинотеатр, бар. Это полноценный вариант для отдыха большой компанией с отличной устойчивостью даже тогда, когда море не совсем спокойное.
Планируется, что яхта сможет уходить в море на неограниченный срок и не будет зависеть от традиционных энергоресурсов. Этого удалось добиться за счёт комплекса, состоящего из солнечных батарей, системы гидрорегенерации и водородных топливных элементов. Энергия будет накапливаться в аккумуляторах в дневное время, чтобы использоваться ночью. Также на судне установлен парус, который позволит не тратить электричество при благоприятном ветре.
Планировка тщательно продумана. Фото: youtube.com
Аэродинамике уделили большое внимание, корпус обтекаемый, для уменьшения лобового сопротивления он может наклоняться на 2 градуса. Важно, что уровень выбросов будет практически нулевым, но от этого эксплуатационные характеристики не пострадают.
Большой парус позволяет двигаться за счет ветра. Фото: youtube.com
Данных о скорости пока нет, информацию о цене также не сообщают. Скорее всего, компания планирует найти заинтетесованное лицо, чтобы построить яхту под заказ. Параллельно ведутся работы по созданию варианта увеличенного размера, который сможет заменить небольшие круизные суда.
Почему тримаран?
Название Domus произошло от латинского «domesticus», что означает большой одноэтажный дом, построенный вокруг атриума. Конструкторы использовали эту философию дизайна при проектировании судна с тремя корпусами – большинство помещений выходят к центру яхты, там находится центральный зал. Конструкция тримарана обеспечивает уровень комфорта, который не может дать ни одно однокорпусное или двухкорпусное судно.
Полезная площадь просто огромна. Фото: youtube.comПоражает размер полезного пространства внутри – при длине в 40 метров площадь помещений на яхте сопоставима со стандартными вариантами на 60 м. В сравнении с катамараном такого же размера жилая зона получилась почти вдвое больше.
На яхте две палубы, две просторные каюты для владельцев с лаунж-зоной и четыре помещения для гостей. Также на судне есть спа-центр с бассейном, тренажерный зал, кинотеатр, бар. Это полноценный вариант для отдыха большой компанией с отличной устойчивостью даже тогда, когда море не совсем спокойное.
Особенности
Планируется, что яхта сможет уходить в море на неограниченный срок и не будет зависеть от традиционных энергоресурсов. Этого удалось добиться за счёт комплекса, состоящего из солнечных батарей, системы гидрорегенерации и водородных топливных элементов. Энергия будет накапливаться в аккумуляторах в дневное время, чтобы использоваться ночью. Также на судне установлен парус, который позволит не тратить электричество при благоприятном ветре.
Планировка тщательно продумана. Фото: youtube.comАэродинамике уделили большое внимание, корпус обтекаемый, для уменьшения лобового сопротивления он может наклоняться на 2 градуса. Важно, что уровень выбросов будет практически нулевым, но от этого эксплуатационные характеристики не пострадают.
Большой парус позволяет двигаться за счет ветра. Фото: youtube.comДанных о скорости пока нет, информацию о цене также не сообщают. Скорее всего, компания планирует найти заинтетесованное лицо, чтобы построить яхту под заказ. Параллельно ведутся работы по созданию варианта увеличенного размера, который сможет заменить небольшие круизные суда.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...