Этот чешский мотоцикл в СССР почти никто не видел «вживую» – Jawa Bizon
Мотоциклы марки «Ява» в Советском Союзе любили и уважали. Они были лучшими. Недаром мотопутешественники ездили на них по просторам СССР. Чешские модели считались самыми надежными. Это сейчас, по сравнению с японской техникой, они «ломучие». А во времена СССР эти байки были лучше основного конкурента – моделей Иж Юпитер. Кажется, что советские мотоциклисты знали все Jawa, начиная с Typ 360, она же «Старушка» для тех, чья юность пришлась на 80-е. Существовала у производителя еще одна интересная модель, которой не суждено было стать популярной.
Разговор про Jawa Bizon. Ее в виде опытных экземпляров представили в Чехословакии в 1968 году. Мотоциклы должны были заменить красивую, гармоничную и стильную «Старушку», которую называли «Сливкой», «Щучкой», а в исполнении 250 см3 и «Чекушкой». Бизоном мотоцикл назвали за странный дизайн с баком, напоминающим горб животного. А вообще, во внешности просматривается увлеченность конструкторов темой роботов. Они в конце 60-х изображались квадратными. Дизайн – это не самое главное. Еще мотоциклы получили хребтовые рамы из сложных элементов. К сожалению, основной покупатель «Ява», а это СССР, не оценил модель. Мало того, что она была странной внешне – из-за новой рамы стоимость сильно повысилась. Поэтому производитель выпустил всего 4-5 тысяч мотоциклов с 1970 по 1972 годы. А расскажет про модель автор канала «KrasMoto».
Разговор про Jawa Bizon. Ее в виде опытных экземпляров представили в Чехословакии в 1968 году. Мотоциклы должны были заменить красивую, гармоничную и стильную «Старушку», которую называли «Сливкой», «Щучкой», а в исполнении 250 см3 и «Чекушкой». Бизоном мотоцикл назвали за странный дизайн с баком, напоминающим горб животного. А вообще, во внешности просматривается увлеченность конструкторов темой роботов. Они в конце 60-х изображались квадратными. Дизайн – это не самое главное. Еще мотоциклы получили хребтовые рамы из сложных элементов. К сожалению, основной покупатель «Ява», а это СССР, не оценил модель. Мало того, что она была странной внешне – из-за новой рамы стоимость сильно повысилась. Поэтому производитель выпустил всего 4-5 тысяч мотоциклов с 1970 по 1972 годы. А расскажет про модель автор канала «KrasMoto».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...